⑴ 凯迪拉克ATS-L到底怎么样
ATS-L是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华轿车，目前在售车型共分为技术型、时尚型、精英型、豪华型以及领先型5个不同配置版本的车型。
②科技：搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4G LTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验。
③内饰：凯迪拉克ATS-L运动包围式座舱以驾驭为原点，融入了游艇设计元素，前卫中流露动感，更采用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁，让你在纵情驰骋中，坐享时尚考究之美。
④外观：采用了家族经典的钻石切割设计原理，同时特别加长车身设计，更保持了50:50的前后质量分配，为ATS-L带来了卓越的操控稳定性和平顺性。
⑤安全：ATS-L搭载了独家专利的震动预警座椅以及碰撞预警系统和全车速自适应巡航系统为你的出行保驾护航，同时车身更采用了FBI一体式车身结构，缔造出傲视同级的碰撞安全表现。
⑵ 凯迪拉克ATS-L怎么样值得买吗
凯迪拉克ATS-L亮相于2014年8月15日，是凯迪拉克旗下的中型豪华轿车。
凯迪拉克ATS-L除了这些亮点，在实际的驾驶过程中一定不会让你失望。如果还有其他问题欢迎在评论区留言。
⑶ 凯迪拉克atsl为什么各个城市的价格不一样
因为运输成本不一样。
⑷ 近期看到克迪拉克ATS-l 优惠很大考虑换车，真能优惠7-8万是不是骗人的需要其他方面加钱
你可以去汽车之家看看，确实优惠很大，不过奥迪A4L也优惠很大
⑸ 凯迪拉克ats-l为什么排量不大而功率很大
有200千瓦吗？和其它车系同排量同车重比比，还不一定有少写几十千瓦的厉害，做不好就多写点
⑹ 为什么凯迪拉克atsl降价这么多
你好，因为ats跟宝马三系，奥迪a4，奔驰c系是一个档次的。现在这几款竞争都非常激烈，所以才会降价这么多。
⑺ ATS-L大甩卖，豪车为什么落到这种境地
它看起来与大哥CT6有几分相像。灯组变得细长犀利，泪痕形状的日行灯嵌在车头两侧，极具辨识度。密集交叉的全黑中网搭配机舱盖隆起的线条，看起来没啥特别却恰如其分，性能车就应该这样子，不嚣张但明显不好惹。个人猜测，这些设计在普通版CT4上也会沿用，最多就是加些镀铬条缓和一下。
从ATS开始，它就做到了媲美3系的操控感受，而CT4连内饰都有点像宝马了。当然，这是句玩笑话。全新内饰布局，走的是家族化路线，屏幕放到上方，按键横向排列，挡杆和杯座左右排开，整体感觉是横向伸展的，新出的CT6、XT4都是这一套路。个人对这个内饰还有所期待，根据以往经验，凯迪拉克的内饰触感是不错的，即便不够上镜。
既然是V版，接下来隆重介绍一下它的动力系统。富有力量感的机盖下，装的是一颗2.7L涡轮增压四缸引擎，最大能爆发320马力、500牛米！嗯？好像不太对，这也不牛X啊，名号上和“AMG、M、RS”对标的“V”，居然只有300多马力，还只是四缸？要知道，ATS-V机舱里可是塞着3.6L双涡轮增压V6引擎，460多马力、600多牛米，CT4-V这小老弟不行啊。原来，凯迪拉克要改变套路了，以后的“V”相当于原来的“V-Sport”，大概对标的是奥迪S、宝马MPerformance，而真正的“V”会被叫作“V啥啥”，依然搭载硬核引擎，稍后会推出。
⑻ 如何看待凯迪拉克ats-l降价
以价格换复市场，这是厂家制的营销策略，无可厚非；
毕竟BBA地位太过稳固，要想撼动实非易事，常规的打法很难奏效，需要有亮点的产品和极高的性价比，才能打开突破口，在竞争中占有一席之地。
但大幅降价也会带来一定负作用，对长期以来凯迪拉克建立起来的豪华品牌定位有所影响，需要在拉低身价和扩大份额之间找到平衡点，才能获得长远持续的发展。
作为一个车主的感受而言，我对凯迪拉克这个品牌的认可度还是比较高的，客户体验较好，有自己坚持的东西，是一个有设计、有格调、有品味、有底蕴的百年汽车品牌。
希望凯迪拉克能守住底线，守住那份情怀，不要“沦落”成为只追求销量的、没有内涵的大众品牌！