① 英菲尼迪q50l现在优惠多少
国产英菲尼迪或将采取与全新奔驰C级同样的策略，高调定价，低调降价（上市版第一天经销商出现大幅权度优惠）。所以笔者猜测，国产Q50L的官方售价不会低于29万元。而消费者最终在经销商处的实际购买价格或在27万元左右。
② 英菲尼迪Q50L落地价大概多少钱
我逸享版落地价25万
③ 英菲尼迪Q50L的优势与缺点
优点：
1：外形漂亮，这款车的整体设计偏向肌肉和运动感，大量凌厉的肌肉线条对于车辆的外形勾勒的非常出众，特别是运动版。
2：动力据说用的是奔驰的发动机，动力完全够用，稍微用力一踩油门有传说中的“推背感”，速度也窜得很快，时速不知不觉就上80码。
3：内饰可是英菲尼迪的看家本领，能够接触的地方都是皮革包裹，感觉很高大上。双屏幕也让人自信满满。
缺点：
1：就是车内的储物空间非常一般，而且很多设计用起来也不方便，后备箱空间偏小。
2：转向手感重，高配车型有线控助力转向的还好点，低配车型的方向盘是真重。
总之这款车还是属于比较小众的产品，有一定的性价比，但是整体的卖点并不突出。
扩展内容：
东风英菲尼迪宣布2018新款Q50L正式上市，新车一共带来三个震撼点，首先在外观方面接轨了海外版中期改款Q50，其次优化了变速箱的抖动问题，最后全系官降1万元，目前官方价格为26.98万-39.98万元，而终端优惠在3-5万元不等，大部分地区的起售价格仅需23.98万元。
④ 英菲尼迪好不好，一般多少钱
9月，当车质网再次走进位于北京北五环外的北京福瑞英菲尼迪旗舰店时，上个月优惠3.5万元的全新QX50再次“自降身价”，优惠力度已达5万元。可即便如此，6月上市的QX50在随后两个月的订单也仅有3000余个。与此同时，店里的销售人员也证实了9次免费保养政策已经终结的传闻。产品矩阵缺口大的背景下，在售车型质量口碑下滑和已购车车主被降级的服务体验，给东风英菲尼迪的未来增加了不确定性。
投诉曲线上扬
就国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的投诉数据而言，2015年至今，东风英菲尼迪的累计投诉量为40宗，总量不算大。但从投诉量的整体走势看，今年前8个月的投诉量已经超过去年全年的既定事实值得关注。逐渐上扬的投诉量变化曲线所释放的信号，可能会给东风英菲尼迪本就不理想的市场表现雪上加霜。
2014年国产时，东风英菲尼迪立的flag是“2018年前销量突破10万辆”，今年北京车展上公布的目标是“2022年销量突破15万辆”。如今，坚持不国产的雷克萨斯早已迈过了10万辆的门槛，可东风英菲尼迪最高的销量也仅有4.84万辆。而乘联会的数据显示，1-7月东风英菲尼迪1.1万辆的销量较去年同期减少3,308辆，在豪华品牌中排名倒数第二。
2017年上海车展前夕，英菲尼迪发布了全新“挑战者”品牌战略。这个看上去颇具“狼性”的战略实施一年多来，英菲尼迪的市场表现并未有质的提升。
进入2018年，英菲尼迪又在中国市场推出“5 IN 5”计划，即未来5年内推出5款国产新车，还发布了全球品牌口号的中文表达“尽释潜能”，意在打造有温度的品牌，赋能勇于进取的挑战者，在驾驶和人生的道路上成就更好的自己。
就目前东风英菲尼迪在战略层面的表述而言，外界可以看到其对中国市场的重视，但在其产品的质量可靠性和经销商服务方面，执行力还不能支撑其战略意图的达成。总体而言，英菲尼迪在中国市场的日子恐怕只能越来越难了。
⑤ 英菲尼迪q50l直接从厂方买可以有多少优惠
国产英菲尼迪或将采取与全新奔驰C级同样的策略，高调定价，低调降价（上市第一天经销商出现大幅度优惠）。所以笔者猜测，国产Q50L的官方售价不会低于29万元。而消费者最终在经销商处的实际购买价格或在27万元左右。
⑥ 【车主点评:英菲尼迪Q50L 一款美感十足 省钱省心的豪华品牌轿车】
#选车理由 当时买这款车就是送给自己30岁的生日礼物，虽然这款车的定位是一台豪华中型车，但是这款车的性价比表现还是非常不错的，尤其是价格方面对我很有吸引力，而且整车的外观设计运动感十足，开出去也非常的拉风。#最满意 首先这款车的外观非常的有吸引力，看起来很运动，很时尚，很前卫，而且价格也不是很贵，优惠的幅度比较大，动力也是特别的充沛，驾乘体验也非常的舒适，买到就是赚到。#最不满意 后排的中间凸起还是比较高的，坐3个人中间的人会格外的难受一些，没有配备无钥匙进入，车灯是卤素灯，一些细节方面还是有待提高的。#空间 在实际用车的时候，这款车的后排表现真的非常的不错，腿部空间很宽松，翘二郎腿也是比较容易的，而且头顶上的空间也比较充足，不会有压抑的感觉，非常实用。#外观 整车的外观设计运动感十足，前脸的中网采用了蜂窝状的设计，而且周围还有一圈装饰来点缀，车灯的造型非常漂亮，侧面的车身线条很流畅，就是轮毂搭配的有点差，整体看起来还是有点豪车风范的。#内饰 当你坐进车内之后，你会感觉到满满的豪华感，而且对城市的设计风格非常符合我的审美，整车车内采用了大面积的软性材料，不仅手感舒适，而且细节处理的很细腻，中控有两块尺寸比较大的屏幕，操作流畅度以及功能的表现还是非常不错的。#动力 动力的表现绝对突出，轻轻踩下油门就能够感觉出这车的躁动感，起步很快，而且提速也比较猛，换挡之间非常的平顺，可以顿挫感，超车也很轻松，开起来很有自信。#操控 方向盘的力度偏沉一些，但是我感觉还挺好的，不过不适合女孩子，开起来还是很平稳的，能够感觉出安全性做的很好，而且日常的停车也比较方便，功能按键操控起来也很方便，驾驶起来很灵活。#舒适性 座椅的舒适性真的是非常好，皮质材料，坐上去很软，而且两侧的包裹性和靠背的支撑性十足，长时间驾驶也不觉的疲惫，噪音肯定是有的，不过在可以接受的范围内，减震调教的也很棒，过减速带晃动感不大，驾乘体验很享受。#油耗 说实话这车的油耗的确有点高了，平均油耗9.5，有点不符合常理，可能是车子本身比较沉，而且我日常大部分时间都是在市区里开，想要低油耗的我还是不推荐了。
⑦ 【车主点评:90后的最爱，英菲尼迪Q50L】
#选车理由 主要是在英菲尼迪Q50和凯迪拉克xts之间做对比，两款车的优惠幅度都非常大，而且整个车的硬件规格水准都差不多，凯迪拉克的话要更豪华一点，整个车的商务气息要更容易一点，毕竟本来也是90后，所以。因为你这种运动取向的车型还是更适合我一点开出去不会那么容易而且又是日系车，后期使用起来也比较省心。#最满意 最满意的就是这个车的外观和内饰设计非常适合年轻人特别的厚道。#最不满意 最不满意的话，就是这个车的油耗稍微有点高。#空间 车内空间表现非常不错，作为一款运动车型来讲，这个车的后排空间还是比较宽敞的，而且前排的储物空间也比较多，整体的实用性，非常的优秀。#外观 外观设计非常的性感大方，车身的线条比较粗犷，看上去很有力量感，做工用料的话都是非常好的，漆面的工艺非常先进。#内饰 这个车的内饰设计虽然已经运用了很多年，但是设计理念真的非常接近，整体的科技感营造的非常好，而且中控采用了大面积的皮革包裹，特别的高级。#动力 2.0t的涡轮增压发动机动力表现也是非常不错的，同级别里面属于数二的马力和功率，整个车的动力响应也非常积极，提速感非常快。#操控 操控感受的话也是非常不错的，这也是英菲尼迪的长项，毕竟是能造出gtr的厂家，这个底盘的运动感还是非常好的，变速箱发动机也匹配的非常好。#舒适性 车内的舒适性表现真的非常不错，这个车的隔音做的非常好，跑高速的时候车里面非常安静，时速80公里以内的时候，车里面基本上没有什么噪音，座椅的舒适度也非常不错，填充物特别的柔软。#油耗 这个车的油耗表现非常一般，不知道是由于我驾驶风格的原因，还是这个车目前磨合期的状态，目前的油耗在11个左右，比车友说的要高出不少。