① 大众桑塔纳狂降3万，销量真心高，配置却真的低！
据相关渠道获悉，上汽大众桑塔纳在部分城市已经有3万元左右的优惠力度。以2019款1.5L手动风尚版国6为例，官方指导价8.69万元，部分城市全款购车最低裸车售价5.89万元，优惠2.8万元。贷款购车最低裸车售价仅5.69万元，优惠达3万元。如果头脑发热选择顶配车型1.5L自动舒适版国6，优惠力度甚至可以达到3.2万元。
在巨额优惠的诱惑下，不少消费者涌入上汽大众4S店了解桑塔纳的相关政策。从2020年4月销量来看，上汽大众桑塔纳单月销量达到9469辆，1-4月累计销量39870辆，月均销量无限逼近1万大关。环视同价位合资轿车，上汽大众桑塔纳销量可谓首屈一指。理想很丰满，现实很骨感。虽然上汽大众桑塔纳最低售价不到6万元还顶着VW“神车”标，但它不堪入目的配置粗糙做工以及软绵绵的动力真的是您能接受的吗？
价格低配置更低
很多人说大众入门级车型都是“卖标”，不堪入目的配置和粗制滥造的做工简直对不起德系品牌的传统。以1.5L自动风尚版国6为例，官方指导价9.79万元，驻车制动类型为传统手刹，停车之余可以锻炼臂力，简直是以人为本；安全气囊仅配备主副驾驶位共2个，完美“劝退”同事搭顺风车；前后驻车雷达全无，给提升车技一个理由；标配钢轮毂，变形了还能用锤子敲回来，走遍天下也不怕；至于方向盘座椅材质，能省就省吧，该塑料和布就不要勉强用皮了；大灯光源必须卤素，“蜡烛灯”才纯粹嘛……没有做不到只有想不到，上汽大众桑塔纳价格低配置更低，就问你敢不敢接招？
（图片源自：汽车之家）
要我说，鱼和熊掌本就不可兼得。市场规律如此，一分钱一分货，你既要德系厚重的质感、精良的制造工艺、优秀的拼装、齐全的配置，售价自然不菲。要想面面俱到，同价位还只能选择支持“国货”。
动力总成稳定但缺乏激情
2019款桑塔纳国6车型均搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力112ps，最大扭矩145N·m，匹配5MT和6AT变速箱。经过市场多年考验，算得上是一套相对稳定的动力总成。（原1.6L升级为现款1.5L，排量降低，发动机参数相当）
抛开自主控制的手动车型不谈，桑塔纳自动挡车型的发动机和变速器匹配明显是侧重于经济性，即追求较低的油耗表现舍弃相对激情的运动设定。起步阶段油门响应不算灵敏，中后段加速无力，高速超车几乎毫无底气，对于有一定驾驶经验的车主来说一定会有种使不上劲的感觉。尽管大部分人都知道购买桑塔纳的潜在消费者往往年纪较大，但这也不是动力表现缺乏激情的理由。
非预算受限不建议入手
大众桑塔纳加速乏力，行驶质感也让人失望。前后悬架结构简单，支撑不算到位。方向盘虚位很明显，整备质量较轻约1100kg，甚至不如同级别日系车。直接导致快速过弯时信心不足，总有要侧翻的感觉。
匹配轮胎相对普通，行驶中车内胎噪较大。由于全车玻璃成本较低，中高速风噪明显。座椅填充物虽然是冷发泡材质，但由于车宽较窄，直接导致座椅宽度不够，对乘客包裹性不足，支撑性也较差，乘坐质感大打折扣。总体来说，如果不是预算受限，个人认为同价位还是选择国产车更为稳妥。
座驾参谋
萝卜青菜各有所爱，到现在仍有许多驾校把大众桑塔纳作为教练车，足见其产品稳定性价比高的本质。不过在选择大众桑塔纳的同时，您应该问问自己，享受低价的同时能否接受它低廉的内饰、粗制滥造的拼装工艺、乏力的加速等客观事实。站在笔者的角度，同价位的国产车表现或许更全面，也更值得推荐！
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② 为什么很多车一上市就有好几万的优惠
关于这个问题其来实涉及到源两个原因，第一个原因是合资车品牌价值高，定价的水分比较高，第二个原因是合资车的营销策略手段。
所以这些合资车就是这么一个营销策略，先把定价定高一点，如果销量好那么更好，利润比较高，实在卖不动，那么再把优惠幅度给大一点，让消费者觉得占了很大的便宜，花低价买到了原本卖高价的车。
③ 大众桑塔纳现在优惠3万五万多是真的吗
得看最终成交价是多少！他叫价13w给你优惠5w不还是一回事么！
④ 大众桑塔纳可以优惠多少钱，可以低首付不
2019款大众桑塔纳8.69-11.59万元，每个地区优惠力度不同，具体的优惠信息，建议您直接去4s店咨询回价格，另外贷答款买车首付多少主要是根据个人的资金情况来决定的。通常情况下，汽车贷款的首付最低在30%。
大众桑塔纳价格参考如下：
⑤ 大众桑塔纳为什么要降价
本身性价比就一般竞争压力大，能不降价搞搞促销从而吸引购买
⑥ 新桑塔纳为什么一直降价能降到多低
很简单，一般买新桑塔纳的都是买的配置低的，配置高的就不买这个系列了，不如其他的车系专好，再加属之现在大众偷工减料太多，比老版的差多了，还有就是现在的口碑，网上可以看看越来越差，如果再不降价就卖不出去了，2016版本最低配现在已经到了5万7，估计再过一段时间到5万5.
⑦ 新桑塔纳为什么便宜
内饰做工，你去看看现车，低配轮毂就能看得出来，因为这个车定性介于POLO和朗逸 之间，贵了别人该考虑朗逸了
⑧ 那么多年过去了，为什么桑塔纳的价格还那么贵啊
LZ我告诉你据我所知普桑应经投产24年左右了，它的外形设计还停留内在上世纪80年代中期，虽然发动容机和内饰已经经过几次升级，但外形不变，至于你提到价格，我认为你的说法在不了解普桑的情况下是可以理解的，普桑在84年左右上市是售价在15万左右，经过20多年的生产，车价已经降低了一半，其实你只要其汽车网站仔细一查，你就会发现普桑连续生产20年以上，无论是销量还是市场保有量都绝对是目前国内任何车型无法相比的，普桑可以说是创造了中国车市的神话
⑨ 桑塔纳为什么敢降价到6.99万
桑塔纳在2016年一直来保持着1.1万左右源的优惠幅度，对于一款8.5万起步的车来说这优惠幅度挺大的。
桑塔纳之所以敢优惠这么多，说明桑塔纳降价后还是赚钱的。桑塔纳配置那么低，可能实际上也就值7万。
桑塔纳去年12月卖了2.9万辆，2016全年卖了28.3万辆，高，真的是高。
合资车卖那个价配置低点没问题，颜值高+大众品牌就能让桑塔纳卖的很滋润：
最低配8.5万，普遍优惠1.1万现在只卖7.4万，很多地能优惠到6.99万。其它款式也都优惠1.1万左右。
拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。这句妇孺皆知的话，奠定了大众数十年一日的超高销量。虽然老桑塔纳到中国，至今有30多年，但它仍然散发着自己的光芒。全新换代的桑塔纳，除了大众标，还有名称，基本上没有老桑的影子。
一般买新桑塔纳的都是买的配置低的，配置高的就不买这个系列了，不如其他的车系好，再加之现在大众偷工减料太多，比老版的差多了，还有就是现在的口碑，网上可以看看越来越差，如果再不降价就卖不出去了，2016版本最低配现在已经到了5万7，估计再过再过一段时间到5万5。
⑩ 为什么大众桑塔纳全国最低价比指导价低那么多差三万
今年的汽车行业形势不好，大众汽车带头开始降价，现在基本上所有的车型都是有优惠的，桑塔纳属于是卖的不太好的车型吧，所以降幅比较大