㈠ 进口税中，普通税、最惠国税、特惠税和普遍优惠制税率的高低情况排列顺序。。。
进口关税按其税率的征收幅度可分为普通税、最惠国税、普惠税、特惠税；版
普通税适用于与该国没有权签订有关贸易协定的国家或地区所进口的商品。
最惠国税，适应于与该国签订有最惠国待遇原则的贸易协定的国家或地区所进口的商品,最惠国税率常常被称为正常关税；
普惠优惠制即对受惠产品的减税幅度的大小取决于最惠国税率和普惠制税率间的差额；
特惠税，其中主要是指洛美协定国家之间的特惠税；
总结：各种税率大小比较：特惠税<普惠税<最惠国税<普通税。
㈡ 普遍优惠制的基本原则有那些
普惠制有三个基本原则：（1）普遍性。指所有的发达国家应对来自发展中国家的版进口制成品和半制成品给权予普遍的优惠待遇。（2）非歧视性。指发达国家给所有的发展中国家以同等的优惠待遇，不应歧视某一或某些发展中国家。（3）非互惠性。指发达国家应单方面给予发展中国家以优惠待遇，而不要求发展中国家向其提供反向优惠
㈢ 想入手2020款三菱欧蓝德，这个报价贵吗，后续养车成本高不高
小编有一朋友最近打算买车，他的主要需求就是要空间大和行车视野好，最好能带四驱，并且裸车价能在20万以内，为此小编向他推荐了本月新上市的三菱欧蓝德，他也到店进行了试驾和询价，并初步看中了载员能力更好的2020款 2.4L 四驱致享版 7座版本。但在基本定下来之时，这位朋友的天秤座犹豫性格又展现出来，追着小编要深入探讨买三菱欧蓝德值不值，报价贵不贵，后续养车成本高不高等问题。小编这位朋友的疑问，想必正在关注2020款三菱欧蓝德的朋友也同样关注，为此小编就将和朋友探讨的内容分享出来，以供大家参考。
是否值得入手？
三菱在越野车中的地位相当高，哪怕是定位城市SUV的欧蓝德，相较同级车型也有着更强的越野化表现，因此硬派造型欧蓝德相较于目前普遍追求运动化的SUV车型来说，别有一番风味。外观设计上，欧蓝德前脸处的家族式的Dynamic Shield前脸设计显得年轻与时尚，车侧部分则看起来十分修长，配合18英寸的雪花样式轮毂，进一步提升了整体的质感。车尾处则造型紧凑，有棱有角的造型也更能突出力量感，仿佛在告诉你它能带你四处去野。而在车身尺寸方面，三菱欧蓝德的长宽高为4705x1810x1710mm，轴距为2670mm。
内饰方面，三菱欧蓝德的整体设计简洁大方，给人一种居家温馨感。而在用料方面则采用大量软质材料包裹，档次感表现不错。而在科技配置方面，8英寸的中控大屏实际体验良好，特别是此番新升级的菱云悦享智联系统，配备了车载导航、倒车影像、语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能，让出行更加智能便利。
空间方面，该版本三菱欧蓝德为7座车型，就实际乘坐体验来看，体验者身高180cm在前排能收获四指的头部空间，保持前排位置不变来到后排，则能收获一拳的头部空间和两拳左右的腿部空间，这样的表现十分主流。但第三排的表现就比较差强人意，第二排座椅调至最后时，头部和腿部空间几乎为零，日常只能作为应急使用。
动力方面，该版本三菱欧蓝德搭载2.4L自然吸气发动机，对应的最大功率和最大扭矩为141kW/235N·m，匹配CVT无级变速箱，并带有适时四驱系统。
总体来看，小编觉得三菱欧蓝德是该价位上值得肯定的一款SUV。虽然它没有时下主流的运动化外观，但却保留了一贯的野性，再加上7座的空间布局和良好的动力平顺性，无论是家庭用车还是出门远行，想必都能轻松胜任。至于四驱系统的选择，虽然朋友所在的南方地区没有冰雪路面的困扰，但出外郊游走一些非铺装路面时总归会更安心靠谱，因此就小编的看法，2020款 2.4L 四驱致享版 7座版本值得入手。
报价贵不贵？
从朋友初步咨询的报价来看（整理如上图），车身价是优惠5千元，落地价为22万出头。而据汽车之家上的广州、上海、北京等车市的经销商报价情况来看，目前2020款车型的优惠已经可以去到8千元左右，因此如果确定入手，不妨多与经销商议价。
养车成本高不高？
日系车一贯给人省油好开的印象，那么身为日系车的欧蓝德，在实际表现上又是否符合我们的预期的，我们接着往下看。
这么算下来，我们就能得出三菱欧蓝德的养车成本，其中燃油费用三年支出31350元，保养费用三年支出8642元，保险费用三年支出是19360元，三年合计总费用为59352元，平均一年19784元，平均每月1649元。月均超过1600元的支出，还是显得比较高的，而占比较大的无疑是燃油费用部分。当然，小编是按照20000公里/年来进行计算，但实际一年跑20000公里的车主少之又少，因此实际花费应该会比计算值低得多。而值得一提的是，三菱欧蓝德的保养间隔里程虽然为5000公里，但按照小编的算法三年下来也才不到9000元，这也体现出日系自吸车保养便宜的优势。
总结
总体来看，三菱欧蓝德的整体表现十分突出，特别是在涡轮增压当道的今天，坚持自吸发动机的欧蓝德有着自己鲜明的特色，而不错的硬派外观和良好的空间表现，也让其在一众竞品车型中存在优势。如果你在20万左右的价位想入手一辆可以带你宜家宜出行的大空间SUV，那么三菱欧蓝德不失为一个正确的选择。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈣ 现在买车真的便宜！15万就能买合资中型SUV，还有7座选
前段时间，大咖走访市场调查后发现，不少合资入门级SUV加上优惠的力度，实际落地价格已经要比不少自主品牌还要低了，唯一的不足就是配置、空间稍微差了些。不过大咖就想，既然合资入门级SUV都能有1万左右的优惠力度，那么合资中型SUV的优惠程度岂不是更可观？带着这个疑问，大咖还就真找到优惠完后，还不到15万元的合资中型SUV。
东风标致–5008
指导价：18.77-27.37万
优惠幅度：3-4.2万
起亚KX7其实是基于上一代索兰托平台打造而来的中国特供车，自从2017年3月份上市以来，KX7已经整整3年没有经过任何改款或换代了，所以和隔壁家的胜达相比，颜值落后也是情有可原。由于是起亚“早期”作品，因此配置和用料方面并不是特别好，但胜在中型SUV的身份，能换来比较宽裕的第二排空间，加上二排座椅可调，所以选择5座版本车型会更加舒服。目前，这款车的优惠幅度在2.5-3.5万元之间，总体优惠程度不大（2018年时期最高优惠达6.5万），但如果有消费者就喜欢KX7这样风格的，耐心跟销售砍价，还能砍个1万元左右。
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㈤ 新款奥迪A4L目前行情如何最高优惠多少落地价格是多少
新款奥迪A4L已经在今年4月正式上市，售价区间为30.58~39.68万元，以笔者所在地区深圳为例，小编走访了几家奥迪4S店，来看看目前这款车有多大的优惠呢？
相比之下，在深圳地区，奥迪A4L目前的优惠幅度是比主要竞争对手宝马3系要大的，而且这次奥迪A4L中期改款之后，大家对它的普遍认知是比以前更运动，甚至底盘操控方面比宝马3系更运动化一些，而且A4L的部分车型还配备RS家族专属的设计元素、红色的运动卡钳、碳纤维装饰板等等，总体而言，新款A4L仍然是一款极具竞争力的豪华B级中级车。
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㈥ 为什么比亚迪新能源普遍优惠不多啊
目前国家逐渐取消新能源汽车的补贴，所以，现在新能源汽车普遍优惠都不大，厂家成本在那里。
㈦ 在一年之中，哪几个月份是汽车销售淡季
一般情况下是12月份买车最划算。
因为4S店和厂家为了完成年初定的销量目标，到年底一般会进行降价促销，比如18年12月份CR-V普遍优惠2-3万。
不过也有例外，如果销量目标提前达成了，就不会有很大的优惠活动了，比如19年东风本田销量目标提前达成，东本的车型优惠力度都不大。
另外，提醒大家注意一点，各个公司的目标都是按自然年算的，也就是1-12月份，说年底指的是12月份，不是农历春节。很多人听说年底买车优惠，以为是春节前，结果到了腊月去买车，这时候已经是1月份，发现优惠力度已经过了
然后就是年底冲量，但是这也要看品牌，有些品牌业绩好的前三季度已经完成了销售目标，销售人员提成拿够了，最后卖车就不太上心了，想把客户拖到年后再来成交，就可以算第二年的销量。运营比较紧张困难的品牌则恰好相反，公司为了完成销售业绩，在年底前一定会搞促销活动，要在年终扎帐前回笼资金。
所以买车最划算的月份就是9月、10月及12月，根据你买的品牌还可以再次分析是秋季车展最划算还是等着年底冲量。
㈧ 普遍优惠制具体内容
普惠制 普惠制，即普遍优惠制，简称GSP，是一种关税制度，是发达国家（给惠国）对从发展中国家（受惠国）进口某些适合的产品时给予减免或免税的优惠待遇。我国是发展中国家，目前已有英国、法国、德国、意大利、荷兰、卢森堡、比利时、爱尔兰、丹麦、希腊、葡萄牙、西班牙、日本、挪威、新西兰、澳大利亚、瑞士、瑞典、芬兰、奥地利，加拿大和波兰等22个国家对我国实行普惠制。
根据大多数给惠国的规定，享受普惠制必须持凭受惠国政府指定的机构签署的普惠制原产地证书（注：我国政府指定各地出口商品检验机构签发普惠制原产地证书）。享受普惠制待遇商品必须符合下列条件：
（1）原产地标准。一切商品均可分为两类，一类为“完全原产地”，即商品完全是受惠国出产或制造，没有使用任何进口原料或零部件；另一类为全部或部份使用了进口原料或零部件（包括来源不明的原料和零部件）生产的产品。从普惠制的角度来说，受惠国出口的商品要获得享受普惠制关税的待遇，该出口商品必须在受惠国进行生产和制造，其中所使用的进口原料或零部件必经过充分的加工，使这些进口原料或零部件有了实质性的改变，或者符合给惠国提出的其他条件。
（2）商品要符合直接运输的原则。就是说出口商品不但要在受惠国生产或制造，而且必须直接从受惠国家运往给惠国。通过过境国的，必须在过境国海关监管之下，没有投入当地市场销售或交付当地使用，更不能在那里进行其它再加工。
（3）必须提供有效的证明文件。即普惠制原产地证明书（申报和证明联合）格式A，简称GSP FORM A，及其他有关的单证。FORM A 产地证书是受惠国的原产品出口到给惠国时享受减、免关税优惠待遇的法律凭证。FORM A 产地证书不同于一般产地证书，简称C／O。一般产地证是享受最惠国待遇的有效证件，普惠制FORM A 产地证，则是享受普惠制减、免税待遇的有效证件。
根据国家商检局制定的普惠制签证管理办法及其实施细则规定，有进出口经营权的国内企业；中外合资、中外合作和外商独资企业；国外企业、商社常驻中国代表机构；对外承接来料加工、来图来样加工、来件装配和补偿贸易业务的企业；经营旅游商品的销售部门；参加国际经济、文化交流及拍卖等活动需出售展品、样品等的有关单位，均可向当地商检机构申请办理普惠制原产地证书的签证。
㈨ 有哪些国家给予中国普遍优惠,我们可以使用FORMA
应该是可以使用的，我觉得应该是可以使用的。
㈩ 普遍优惠制的主要内容是什么
普惠制 普惠制，即普遍优惠制，简称GSP，是一种关税制度，是发达国家（给惠国）对从发展中国家（受惠国）进口某些适合的产品时给予减免或免税的优惠待遇。我国是发展中国家，目前已有英国、法国、德国、意大利、荷兰、卢森堡、比利时、爱尔兰、丹麦、希腊、葡萄牙、西班牙、日本、挪威、新西兰、澳大利亚、瑞士、瑞典、芬兰、奥地利，加拿大和波兰等22个国家对我国实行普惠制。
根据大多数给惠国的规定，享受普惠制必须持凭受惠国政府指定的机构签署的普惠制原产地证书（注：我国政府指定各地出口商品检验机构签发普惠制原产地证书）。享受普惠制待遇商品必须符合下列条件：
（1）原产地标准。一切商品均可分为两类，一类为“完全原产地”，即商品完全是受惠国出产或制造，没有使用任何进口原料或零部件；另一类为全部或部份使用了进口原料或零部件（包括来源不明的原料和零部件）生产的产品。从普惠制的角度来说，受惠国出口的商品要获得享受普惠制关税的待遇，该出口商品必须在受惠国进行生产和制造，其中所使用的进口原料或零部件必经过充分的加工，使这些进口原料或零部件有了实质性的改变，或者符合给惠国提出的其他条件。
（2）商品要符合直接运输的原则。就是说出口商品不但要在受惠国生产或制造，而且必须直接从受惠国家运往给惠国。通过过境国的，必须在过境国海关监管之下，没有投入当地市场销售或交付当地使用，更不能在那里进行其它再加工。
（3）必须提供有效的证明文件。即普惠制原产地证明书（申报和证明联合）格式A，简称GSP FORM A，及其他有关的单证。FORM A 产地证书是受惠国的原产品出口到给惠国时享受减、免关税优惠待遇的法律凭证。FORM A 产地证书不同于一般产地证书，简称C／O。一般产地证是享受最惠国待遇的有效证件，普惠制FORM A 产地证，则是享受普惠制减、免税待遇的有效证件。
根据国家商检局制定的普惠制签证管理办法及其实施细则规定，有进出口经营权的国内企业；中外合资、中外合作和外商独资企业；国外企业、商社常驻中国代表机构；对外承接来料加工、来图来样加工、来件装配和补偿贸易业务的企业；经营旅游商品的销售部门；参加国际经济、文化交流及拍卖等活动需出售展品、样品等的有关单位，均可向当地商检机构申请办理普惠制原产地证书的签证。