⑴ 别克君威GS提速有多恐怖
那种让你头皮发麻的感觉、推背感也特别强
⑵ 君威gs开了7000公里感觉明显的动力不足，提速慢，以前是2000转每小时120公里，现在2400转，求高人解答。
2.0T发动机不至于这样，建议您去当地4S点检查一下，在保修期嘛
⑶ 我有一辆君威GS2.0T，我的同事非要用他新买的雷克萨斯GS350和我高速上飙飙，我能胜的概率有多大
你百分之百赢！你先看路况，要是车多就先提速压他车，让他难以超车，要是车少你估计飚版不过他就直接按路权段最高限速跑，比赛结束就说高速有监控啊，分不够扣的呀！他超速扣满12分就完蛋了，这一年甭想开车了，看着他的新车在车库趴着吧！你赢定了！
⑷ 你好我买的别克君威Gs 在行驶过程中左右摆动厉害求解
轮子没上劲
⑸ 君威GS刷了行车电脑以后最快能跑进几秒。估计这个问题有点难
可以跑进7秒以内
⑹ 君威GS冷车挂档起步顿挫 是否正常
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚内，顿挫分为偶发容性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
⑺ 为什么君威GS跑的那么快 就连宝马5系都追不上
底盘低的比高的稳很多，重心低，所以跑车底盘都低。 底盘高的SUV车身重，所以也比较稳 但是，像奇瑞QQ或者小面包这些底盘高但是车身强化不够，车身轻的车，速度一块起来就飘。达到一定速度还会飞起来
⑻ 爆降24马力仍然7.2秒破百，2020款君威GS没在跟你闹
“买这台车的人，根本没有人会在乎油耗。”
虽然说出这句话的人，都是靠自己的想象在意淫有钱人的生活，但他们描述的车型，往往都是七位数的车型。那么是否存在这样一辆车，二十万的售价，也能让人说出这句话呢？
首先，它要满足速度快，性能好，马力足，其次它还要满足二十万，而最关键，它需要油耗高。那么经过层层筛选，我相信大家心里也都有数了——君威GS，没跑了。
开个玩笑。
2020款的君威GS其实只是一个中期的小改款，但改动也算是改款里做的幅度比较大的了，不说别的，光是发动机，就降了24马力。要知道，运动、性能，可是君威GS赖以生存，成名已久的家伙什，在这上面动刀，只能说别克是底气十足，铆足了劲想提高燃油经济性，并且他们跟我保证，性能比起去年的车型，不降反升。
从结果上来看，确实如此。
让我们先通过一条短片来了解一下，2020款的君威GS有做了哪些比较大的变动。
在这里有一点我要表示一下歉意，就是我在视频中表示这个运动座椅支撑性和包裹性不够强，这是完全错误的。因为在座椅的边上，有调节器，可以调到“男子腰痛肾虚，只因座椅逼太紧”的那种程度的调节器。
关于这个驾驶感受，我只能说在上海的路上开这车完全就是虐待自己。君威GS的前段加速非常的迅猛，而且因为底盘设计比较低，加上AGR座椅的加持，一脚油门下去车身向前，人身向后的推背感真的非常轻盈。而且这台2.0T的237马力的发动机，根本就没有什么涡轮迟滞可言，或者说，别克把前半段的起步性能做的非常平顺和劲爆，来弥补了涡轮迟滞那一阶段的空白期。而到了后期需要再上一层楼的加速的时候，涡轮的介入依然能让你轻松上到130、140km/h。
说的笼统一点，君威GS在加速上没有乏力期，任何时间，任何时速之下踩下油门，都会有非常迅速和猛烈的提速反馈。
当然如果你非要杠一下，问我180km/h以后它还行不行，我就懒得理你了。
有着超大字母炫红配色的BREMBO卡钳的帮助，想从一个高速驾驶的状态里下迅速减速来通过路口或者避开紧急情况，君威GS也依然能够交出非常舒适的答卷——并不需要深踩猛踩，随时应用刹车就会得到适当的反馈，且制动效果非常优秀。
那么什么地方不太尽如人意呢，我觉得是避震吧。如果你是一名有家庭的车主，或者需要偶尔接送父母的车主，那么君威GS一定会让你开一次被数落一次，它的避震悬挂太硬了。过减速带、凹凸路面基本都是直上直下的哐当式通过。
但如果你是单人驾驶，或者有一个一样喜欢速度的对象，那么这样的避震方式其实还是非常舒服的。因为虽然比较硬，但AGR座椅的包裹性和支撑性，可以帮你很好的过滤掉非常多余琐碎的震动部分，传达到人体体感的只有非常干净、利落、单纯的上和下的颠簸感。
这样纯粹的震动可以让我拥有更清晰的路况感和通过感，也能够让人对于速度有更加直接的感受和体验，这也是“运动”的一部分。毕竟没有会说A6L运动，只会夸它稳吧。
这次的试驾时间非常有限，但依然有一些亮点能被很迅速的找到，比如视频里提到的流媒体后视镜，比如之前宝马5系才应用的无限carplay，比如行人识别，自适应巡航，碰撞预警系统等等。
诚如我文章最开头说的，君威GS是一台，性能好，性价比高，但油耗略高的车，眼看着上汽通用别克也正在一步步修正油耗的缺点，并努力保持着高性能的水准，那么高性价比的优势足以让它跻身很多追求运动、追求性能、追求驾驶体验的年轻人的选择列表里了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑼ 君威GS豪情 为什么推背感不强 自己实测运动模式10.7s 普通模式11.8s 油门已经给足了
GS弹射起步步骤，关掉TCS，D档，左脚刹车，右脚油门，松掉手刹，3000转，左脚瞬间松开刹车。
还有，比较静加速时候，考虑的很多，加速扭矩，峰值区间，换挡习惯，轮胎等。。
⑽ 别克君威Gs踩油门，感觉速度提不上来，是不是因为之前几公里开车没有松手刹导致的。求解求解！ 老板的
手刹和油门又不是一个系统不管事