1. 日产GTR到底有多暴力 千万不要招惹它
你拿M3和C63来和超跑比操控? 虽然我没开过 但是我知道GTR肯定很好 1 过弯 还比不过330呢 有个什版么赛道的成绩权(欧洲的评测.具体什么忘了 但是很权威) GTR是超过了911 和 R8 330根本不可能和他比 2 车身材料太差 实验表示太单薄 运用如此多的碳纤维
2. 下面哪款车能够真正的秒杀日产gtr，指在综合性能上
不说改装车…复…改装车没制谱。改到极致，就一辆A4变成A4 DTM别说GT-R，Zonda R都可以干掉。
自己翻一下纽北的圈速表就都有了。
比GT-R快的车并不多，你给的几辆里面只有Pagani的一些车款和Porsche GT2 RS（不是原版GT2），比GT-R R35 2011款快。11款GT-R还是在湿地情况下做出的7.24.22的圈速。GT2 RS是7.24.而原版GT2则是7.32.
至于其余的几辆车，有些没有圈速，但是可以估计。
Reventon：可以以LP640为基准，圈速是7.40。CCXR暂时还没有参数，不过CCX是7.33.那么CCXR的圈速预计也不会快于7.25。
至于Pagani，你没说哪款。
如果是Zonda R，那自然是毫无问题，6.47.50，非比赛车辆第一快车，其他的，Zonda F是7.24.44，非常接近，这样的话可以预计Cinque将会比GT-R快。
3. 日产GTR和凯迪拉克CTS V哪个猛我开着GTR在高速跑到270被它秒杀..
应该是GTR 但如果 凯迪拉克 用碳纤维 打造车体 相对重量 就会减轻
4. 日产GTR的弹射起步到底有多叼
日产GTR R35的弹射模式就是Launch Control，原来据传R35已经禁止Launch Control了，但是事实是开Racing Mode还是可以的版。它的原理就是权在车静止时让发动机转速上到一定高度，然后起步会比平常起步快，经常玩赛车游戏机的应该明白。操作方法就是油门刹车一起踩，2-3秒松开刹车。这种起跑方法最早用于F1，后来被禁止。缺点就是对变速箱损害巨大，运气不好1次变速箱就憋坏了，要修就得把传动整个换了。这代GT-R用的双离合变速器对极限扭矩输出好像吃不消，所以经销商要求车主在保修期之内不能彻底关闭ESP系统，同时更不能使用只能用5次的“超级弹射起步模式”，否则的话就不予保修了。
理论上说，一个物体自由下落，加速度是9.8米每秒平方，以此计算，加速到时速100公里约需2.83秒，下落距离为39.4米。而2013款日产GT-R官方0-100公里/小时加速记录是多少呢？——2.84秒。这也就意味着，开着GT-R做百公里加速，那感觉就跟从12层楼上直接跳下去差不多！还用再形容有多快吗？
5. 日产要用1.8T秒杀丰田SupraGTR的新小弟了解一下
欧洲市场当之无愧是孕育跑车的摇篮，而日本市场也有着很久的跑车制造历史，相比之下日系的跑车反倒是更为亲民。曾几何时，三菱、斯巴鲁、本田、丰田和日产全部涉及过跑车车型的制造，但到目前为止能让大家记住并且熟知的车型基本就剩下了日产的GTR，因此对于造跑车这件事，日产有着绝对的发言权。虽然日产的Z系列命运多舛，但原因主要来自于日产方面的决策，与产品力构不成直接关系。
（雷诺AlpineA110）
新车大体轮廓将遵循雷诺AlpineA110的设计，尤其是比例。但从假想图中看到的设计还是有一定偏差的，V-Motion家族前脸让人印象很深刻，两侧锐利的LED头灯组搭配回旋镖式的日间行车灯看起来极为激进。
#编辑总结
其实以GTR为首的日系跑车在打造之前并不被人看好，尤其还遭到了欧美车型的鄙视，在那个欧美跑车称霸天下的年代，GTR也是硬生生的打开了局面，在很多比赛中夺冠。以至于在澳门的东望洋格兰大赛，被举办方要求负重140公斤参赛以保证“公平”。日产在造跑车方面并不缺少技术和资源，面对消费的持续升级不知道有多少年轻人渴望更多的平民跑车出现。当然，我们也更希望能在中国市场见到越来越多可玩性高且亲民一些的车型。
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6. 为什么日产GTR的速度可以秒杀几乎所有的跑车 在 “DRAGTIMES”直线加速的视频里 似乎只有布加迪 比得过它
秒杀其他超跑的是GTR高性能版，普通版不能秒杀所有的跑车。
首先涡轮是日本的军专工科技，全球的涡轮供属应大部分都出自日本，尤其是德系车的涡轮，这是主要原因。
其次GTR高性能版搭载的发动机是手工打造，日系的自然吸气发动机本来就优于德系、美系发动机，日产又给GTR搭载了双涡轮增压3.8升V6发动机，调教出600牛米的峰值扭矩,最大功率达到了485匹,GTR还配备了先进的空气电子监控系统,结合外部环境例如气压、空气质量等等调整引擎的工况，保证发动机在任何时刻都保持最佳的工作状态，精确的油气混合比监控系统改善了燃油效率，降低了污染物排放；在日常的非激烈驾驶情况下，该系统能够将扭力基本控制在400牛米以下，足够应付任何驾驶状况。
GTR战神0-100公里加速只需3.2秒。
以上这几个因素是GTR制胜的关键几点。
7. 日产GTR跟雅马哈R1哪个更猛刚才看个视频雅马哈呗虐成狗了！
理论上看数据应该是R1更猛，GTR的官方0-100加速是2.7秒，实际应该过三秒，而R1实测最回快是2.4，理论上答直线加速应该是R1胜，如果GTR改装马力，那就另当别论，我看过皮卡车改一千多批马力的，直接秒杀5.0的性能版野马，和保时捷911
8. 为什么几百万的超跑都跑不过200多万的GTRGTR究竟强在哪
日产GTR相信大家都有所耳闻，号称战神，官方百公里加速成绩为0-100km/h为2.7秒，不仅秒杀众多豪华超跑，在售价上更是只有入门超跑的一半价格，指导价为162.8万-235万。
9. 求日产GTR所有试车或者比赛视频。。。
2012款GT-R改进了离合器、变速箱和电脑程式，并且把弹射起步模式的发动机转内速从4500rpm降至3000rpm，从而可以实容现无限制的弹射起步，但是Nissan官方给出的意见是：连续使用4次弹射模式后，需要再开至少2公里以上方可再次使用弹射起步模式，虽说是无限制，可是Nissan官方给出的意见是，尽量少使用弹射起步模式，因为弹射起步模式使用后，还是可能会造成变速箱或离合器等的损坏，所造成的损坏Nissan不予质保。
10. 尼桑SKYLINE GTR34 348KM原版视频
你听听看是不是LULU ROUGE 的《bless you》吧