㈠ 广汽丰田汽车厂家招工如果去里面工作里面的员工买车有优惠吗
刚好在广丰工作过，希望可以帮到你。
广汽丰田内部员工买车有优惠内价，但是不是随容时都可以买。公司每年会有几次员工优惠购车的机会，之前会提前发内部邮件，优惠力度大概6折左右。另外，还有一些试验车处理，就是生产线上下来的新车，会进行不同项目的测试，经过测试的这批试验车已经不能拿到4S店去卖了，就会在公司内部发布出来，员工提交申请参加抽奖，抽中的就可以用非常便宜的价格买下来。我在2010年就抽中了一台汉兰达，灰色的，3.5L，当时市场价要小40万，处理价29万。申请购买试验车需要有本人或家属的驾照，购买以后2年内不许转卖（不过也没有人查你到底卖没卖），我那个就卖掉了。不过这个试验车抽奖的中奖概率比较小，全公司几千人，只有那么几台试验车。
㈡ 广汽丰田员工购买广汽本田车有优惠折扣吗
广汽丰田和广汽本来田完全就是两个自厂家，两个体系，独立核算的，不可能会有相应的优惠的，你只能享受特约店上面给的优惠政策，不过只要不是热销车型店里给的政策会接近厂家指导价的8折这个样子，不会像上面那位说的8折后海让1万....除非是3.5升的歌诗图和混合动力的CR-Z.
这里来分析下：1、因为其他车型在4S店是贴本在卖，4S店只有靠完成厂家销售任务的同时尽量冲量，这个完全是为了拿年底的销售返利，在一般的本田4S店在拿了返利后，来填补新车销售上面的亏损，然后靠精品、装饰、美容及售后来赚钱，所以这里分析的最低让利也就是8折。
2、广本每个4S店每年都会有几个车型的试乘试驾车名额（其他的品牌也有，只是可能政策不一样）那个是指导价的7.5折，因为每年都会有试乘试驾车名额，4S店消化不了的，都会拿出来卖，但是必须第一年是落户为4S店的名字，一年后就可以转户了，这个一说你就懂了，但是要靠运气和关系...
㈢ 广汽丰田年底会促销吗什么时候优惠最大几月份
几乎所有厂家年底都会促销，广汽也不例外。今年经济不行，汽车销量也不好，大部分经销商都没能完成今年销售任务，所以在12月份厂家为了完成销售任务会有一个比较大的优惠政策来冲量。
㈣ 车市解冻在即，急眼的厂家和经销商会拿出怎样的优惠政策
最近大家都宅在家无法出门
后台咨询买新车的朋友依然很多
之前我们发过一个征集帖
疫情结束后你最想做什么？
不少朋友都说：“要赶紧买辆车！”
综合此次多方收集资料信息，小编得出结论：
复工之后，厂家会推出相应的优惠政策，但是各经销商会根据自身的情况实施终端优惠。
热销品牌并不会因此次疫情大幅优惠，反而可能因库存有限而小幅加价，有的经销商年底前就已经超额完成厂家任务量，也没有现金流的压力；而平日里销量本就不好的汽车品牌，经过2月销量停滞，会非常着急减少库存，进行大幅优惠。
所以预计疫情结束后，会有刺激消费的购车政策，但并不是所有的品牌都会进行促销优惠。
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㈤ 广汽丰田的2020：又一年领涨日系品牌，但难题也在悄悄到来
当年底大部分车企的市场部都在头疼怎么用“细分板块增长”、“跑赢大盘”这类词把数据收拾得顺眼些时，总有那么一两个品牌能面带微笑，提前收拾心情回家过年。
广汽丰田算是其中一个。
而且，相对同样取得增长的一丰和“两田”，广汽丰田的笑声也许要更大一些。它以76.5万辆的年销量逼近了一汽丰田的80万辆，增速更是达到了12.2%，仅次于低位反弹的福特。
说起来，广汽丰田已经连续两年增速超过一丰和“两田”了。
某种程度得益于中国市场的快速发展，丰田这个巨头企业在2020年成功将大众汽车集团赶下了销量王座。1月，大众公布2020年全球市场总销量为930万5400辆，低于丰田11个月总计932万辆的销量。
人们总说，“中国的大众，世界的丰田。”殊不知，丰田在中国市场也越来越如鱼得水了。
好于大盘，对于广汽丰田来说，肯定不是什么新鲜事。但是连续两年增速领跑合资企业甚至领跑日系品牌，这就有点稀奇了。相比其他日系品牌，广汽丰田在哪些地方表现更突出，我们不妨来细看一下。
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销量增长12%，威兰达是最大因素
很多人应该都听过这么一个老段子：“一少年刚拿了驾照，父母买了一辆丰田送给他，并说买来练手，开坏了就换宝马。可N多年后少年发现，这根本就是骗人的，丰田根本开不坏。”
是的。可靠，是丰田一直以来展现给世人的印象。
随着中国汽车消费市场的愈渐成熟，大多数消费者在选择非个性化、性能化产品的时候，都倾向于选择省心、性能稳定、品质优良的产品，“开不坏的丰田”正当其时。
当然，将广汽丰田卖得好全部归因于外部市场的成熟，对它来说是不公平的。毕竟，广汽丰田的体系力也不容小觑。
相比另一个合资伙伴，广汽丰田的销售分布明显更加均衡——雷凌单车超过22万辆，连续三年突破20万辆，成为绝对的核心车型；凯美瑞保持18.5万辆的销量规模，在价格优惠幅度不大的前提下，依然是B级车市场的利润明星；汉兰达几乎不优惠，依然实现了9万辆+的销售成绩。
不过，以上核心车型都只是微增或微跌，相比2019年的68.2万辆年销量，广汽丰田2020年这8万多的增量来自于哪里呢？
答案是威兰达。上市10个月，威兰达为广汽丰田带了82071辆的纯增量。随着2021年威兰达的进一步放量，想必仍会给广汽丰田的销量带来不小的涨幅。
剖开细节来看，广汽丰田这一年的成绩还有许多亮点。
比如，混合动力车型的销量爆发。雷凌、凯美瑞和威兰达的双擎车型2020年共卖出93351辆，同比增长29%。折算下来，混合动力车型的销量已经占到了广汽丰田的12%左右。
再比如，抓住了小型车市场的机遇。国五国六的切换让飞度元气大伤，广汽丰田的致炫趁机拿下了小型车年度销量冠军，年销量达到88300辆。
广汽丰田市场营销部部长黄恒告诉我们，未来两年，广汽丰田将以年产销100万台为目标，构筑更坚实的体系能力。
从新车计划来看，2021年，广汽丰田有全新A+级轿车凌尚、高性能版威兰达以及第四款车混动车型全新CH-R，2022年则可能有塞纳。诸多热门市场的新车导入，广汽丰田的百万销量或许不远了。
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挑战依然不小
犹记得，在某次沟通会现场，一位广汽丰田的工作人员说了这样一个小细节：厂家每次办区域活动，需要经销商支持的时候，他们都特别积极，即便有很多小事杂事都毫无怨言。而能让经销商们这样“死心塌地”的原因，是超过98%的经销商都实现盈利，库存深度一直远低于行业均值。
的确，一直以来，丰田的表现都像是一个典型的三好学生，而相比另一个合资伙伴，广汽丰田似乎又更加深得丰田的精髓。
比如，汉兰达和威兰达两兄弟实现了17.7万辆的销售成绩，但也基本才和隔壁的荣放持平，从终端的优惠两家企业差了一万元可以看出，广汽丰田明显对于利润指标的要求更高。
在新能源板块，顶着丰田全球首款量产纯电动车名号的C-HR EV，全年只有1000余辆的销量，可能还难以让人看到广汽丰田面对诸多新能源选手的潜力。
但三好学生的说法却是，一定要保证足够的成熟可靠以后才会普及。它对于新技术的态度一直很明确——研发积极，但量产谨慎。
其实，丰田发布过很多概念车，这些概念车中的绝大多数，外观和内饰都极富未来感，很明显，丰田并不缺少创新设计意识与能力。
而且，在中国，丰田还早已跟清华大学、宁德时代、比亚迪等达成合作。并且还与滴滴、广汽丰田共同成立合资公司，开展面向网约车司机的车辆相关服务。可以看出，丰田的电动化脚步一直在加速。
现在，对于广汽丰田来说，在丰田正式积极量产之前，它需要做好的是——应对新能源转型的准备，无论是营销
㈥ 丰田2020年再次提速，这几款车型值得留意
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㈦ 在中国市场上广汽丰田将于2020年拓充至几款新能源汽车
新能源汽车是巨大空间、高成长的稀缺行业：《中国制造2025》规划明确提出，将到2020年，我国自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，到2025年，新能源汽车年销量300万辆。
㈧ 广汽丰田2020年新车展望！除了全新汉兰达，还有三款重磅车型！
丰田集团2019年得益于中国市场和欧洲市场的增长，仍然在全年实现了1074.2万辆的销量，同比增长了1.4%，成为当之无愧的亚军。而广汽丰田作为丰田在华的战略要塞，一向是重磅车型汇聚之地。
2020年的伊始虽然有着疫情困扰，但在祖国强大的科研医疗团队齐心攻克下，终将成为历史，随之而来的，就会是汽车消费市场的复苏。那么在今年广汽丰田将会用哪些新车来继续扩大自身在华的优势表现呢？那就得从下面几款将上市的新车说起。
广汽丰田汉兰达
上市时间：2020年年末
点评：C-HREV车型是对丰田对细分市场再度补充，也是丰田在华纯电动战略的开端之一。只不过C-HR燃油车本来就不是一款销量极好，拥有极高知名度的车型，用它来打响EV战略可能会稍显尴尬。但无论怎么说，从与比亚迪合作等规划我们也看到了丰田对于电动车市场的决心。
从汉兰达、威兰达、C-HR/C-HREV四款车的小中大布局就能发现，广汽丰田将在2020年继续延续稳扎稳打的局面，没有过于冒进也没有止步不前，继续夯实自身在各个细分市场的地位。此外，通过C-HREV的尝试也能看出广汽丰田已经开始逐步向电动时代迈进，相信在不久的将来，就能看到更多出彩的丰田纯电动车型。
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㈨ 广汽丰田2020智享低配自动多少钱落地
您好，广汽丰田
YARiS
L
致享
2020款1.5L
CVT领先版厂商指导价为8.78万，落地价大概在10万以内。
㈩ 广汽丰田全国厂家千人团购活动靠谱吗
展会买裸车比较划算，因为都是厂家直接展出，价格都是厂家直出的。4S虽然有时候报价会比厂家的低，但有隐形消费，比如必须店内装潢，必须4S上牌上保险。买车就是要多问问，多搞价。团购十有八九不靠谱。知名两大汽车网站搞的双11团购不就被人骂...