1. 北京地区别克昂科威优惠3万元
[探店]昂科威自上市以来，已经走过了5年的时间，在这五年里，昂科威的销售总量已经突破了百万辆的水平，曾经的昂科威，更是一度超越了十分热门的途观，可惜时过境迁，如今的昂科威被甩在了身后，但随着去年新款车型的上市，昂科威表现依旧值得期待。
动力方面，搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率为260马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统则匹配9AT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2. 优惠近4万，月销一万多台，别克昂科威这款宝藏SUV藏不住了
近几年，各大品牌都在发力于7座中型SUV市场，但事实上，对于很多消费者来说，7座并不是刚需，因此大五座的中型SUV反而逐渐成为了"香饽饽"。
虽然说早期的大5座SUV在大家看来有些另辟蹊径的意思，但如今我们可以看到，目前市场中，合资五座中型SUV中出圈的产品已经是非常多，比如途观L、昂科威、探界者、冠道、UR-V等，均在市场中取得了不错的成绩。
写在最后
事实上，中型SUV市场近两年还是推出了不少产品，要想突出重围，就必须得拿出真材实料，而昂科威能够在这一阵营中屹立多年不倒，足以证明实力所在。当然，较高的性价比也是昂科威的一大优势。
如今，别克还迎来了昂科威S，现在销量渐入佳境，9月单月销售达到了3,289台，两款车联手开拓国内中型SUV细分市场是相当的有优势，未来可期。
"图片均源自网络，如有侵权联系作者删除"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 综合优惠3.8万元 新款昂科威能重塑辉煌吗
入市5年，别克昂科威累计销量便突破百万辆，2016年昂科威曾一年卖出27万辆的好成绩，力压途观。时过境迁，曾经与途观分庭抗礼、意气风发的昂科威，如今也因为种种原因跌下了神坛。虽然说昂科威与自身相比退步不小，不过目前也仍旧能维持月销1万辆的水准，并且去年11月份，2020款昂科威入市，那么它是否重回巅峰呢？
车内最大变化便是搭载10英寸高清触摸屏，屏内搭载别克eConnect2.0互联技术，支持包括SuperID个人账号、远程升级、微信音乐及位置下发、云端智能语音交互、车队等车联功能，并提供每年100G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。
根据买车君走访北京市场得知，2020款昂科威现金优惠3万元，并且置换补贴金额达到8000元，与此同时，经销商推出贷款12万、2年免息的金融政策，不过要额外收取5000元服务费。对于目前2020款昂科威的优惠幅度，买车君认为考虑它的消费者不如再等等，因为2020款车型目前的优惠金额相比老款车型动辄6、7万元的优惠有明显收窄的现象。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4. 2017别克昂科威豪华的多少钱
这个别克昂科威要看你是什么地区的最大优惠幅度应该能够达到4万元左右，是比较合理的。
5. 青岛地区别克昂科威优惠高达2.5万元
【探店】疫情期间，编辑电话咨询了青岛地区别克经销商，昂科威优惠高达2.5万元，更有多种金融政策可选，现车充足颜色可选，需店内上牌店内保险，老客户置换享好礼，详询青岛地区经销商。
编辑推荐：别克昂科威车型可以说一直有着不错的销量，我认为有以下原因，首先别克的内饰在同级别中豪华感的营造上确实很出色，第二点1.5T车型把入门价格拉得很低，很有诱惑力，第三是2.0T加9AT这套动力总成驾驶起来非常好，在此我们也极力推荐2.0T的车型。对这款车感兴趣的朋友可以到青岛地区别克经销商咨询。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6. 优惠3.5万，2020款昂科威15.49万起，买入门版就够用
19年底，别克上市了款的昂科威，指导价区间在18.99-27.99万元，上市不久，2020款的昂科威已经有了不少的优惠，近日，笔者在汽车之家查询到，昂科威已经有了3.5万起的优惠幅度，也就是说，部分经销商报价，15.49万起。毫无疑问，对于一款主流合资中型SUV来说，这个价格是很有诱惑力的。
2020款昂科威的动力系统保持不变，还是搭载1.5T（20T）和2.0T（28T）两款发动机，其中1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩240牛米，匹配7DCT变速箱，零百加速10.3s，工信部油耗6.6L/100km；2.0T发动机最大功率260马力，最大扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱，零百加速8.2s，工信部油耗8.8L/100km。
总结
综上来看，2020款昂科威目前的价格还是十分实惠的，而结合外观、内饰、空间、配置、动力多方面的产品力来看，昂科威具有不错的性价比。如果对于动力没太大要求的话，我认为昂科威20T两驱领先型就够了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7. 跌至14.49万起价格降至“冰点”，别克昂科威不考虑一下吗
在12月25日，上海地区某经销商处了解到，别克昂科威已经出现了比较大的优惠幅度，其中2021款532T两驱领先型让利4.5万元，价格从之前的18.99下降到了目前的14.49万。具体车型优惠如下图所示。
目前别克昂科威的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8. 东营昂科威优惠高达4.5万
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9. 终端优惠幅度巨大，四驱表现仍是亮点，别克昂科威还值得购买吗
前几年的中国汽车市场一直都是SUV的主场，即便2019年汽车消费市场整体表现出明显的下滑趋势，但实际消费者对SUV的需求并没有下降太多，只不过大家更乐意将视线放在精品身上，而并未是一味追求空间。
当然，价格优惠幅度，或者说一辆车的综合性价比更是决定消费行为的关键，所以今天汽场就为大家推荐一款终端市场优惠幅度巨大且配置也并不低的别克昂科威。
城市SUV中，四驱性能的最优解
昂科威属于那种纯美系的设计风格，作为一台美系车，美国人的那种粗犷和“饱满”都能在昂科威上能看到的。另外昂科威真正能打动到我是他内饰设计，都说老美最懂得享受，这点在昂科威的车内得到了很好的体现。
当然昂科威最吸引我的还是顶配版本搭载的Flexride自适应驾驶系统，带有Flexride系统的车型在中控台挡把前方的按键区会多出Tour、Offroad和带有陡坡缓降图示的三个键，其中陡坡缓降功能是不需要手动开启和关闭的，官方话是车辆在车速低于30Km/h，坡度大于10°的时候就会自动激活。
这是什么概念呢，也就是在平常开车下地库的时候就会自动开启，到时候只要手扶方向盘把握住方向就OK了。
顶配昂科威四驱系统最大的亮点在于：它是同级别SUV中唯一能自由分配左右后轮动力输出的一套四驱系统，厂家称之为智能全路况四驱系统。这套智能全路况四驱系统本质上是适时四驱的进化版本，通过位于后轴上的两个离合器分别独立工作，从而做到前后轮以及左右后轮间主动地控制动力分配。最终实现前后轮50:50，后轮左右0:100-100:0间的连续分配。
日常驾驶中，后桥的两个离合都处于断开的状态，此时发动机的动力仅作用到前轮，也就是我们常说的前驱模式，更加注重燃油经济性；
当后桥两个离合器同时闭合时，发动机动力便会通过两个离合器传送到后轮，此时即为四驱模式；
而当单侧后轮打滑，则断开打滑侧离合器，同时闭合另一侧的离合，此时发动机传送到后轴的全部动力都经由闭合一侧离合器输出到车轮上，帮助车辆脱困。
总的来说，昂科威的这套四驱系统在面对各种复杂路况下会比一般的适时四驱系统能力更强。
或许对于一台城市SUV来说，四驱性能并不是首要考察的点，但毕竟很多国人的消费观就是“我可以不用，但你不能没有。”所以，昂科威首先保证了四驱性能的完善。除此之外，如今人们的生活水平已经提升了一个层次，一家人出去自驾游已然是一个经常性的选择，那昂科威更强悍的四驱性能无疑能带着你和家人走更远的距离，也能安全的把一家人带回来。
驾乘体验依旧是重要参考点
拿全系最顶配车型昂科威28T四驱全能运动旗舰型为例，厂家指导售价为31.99万元。在终端真实售价中昂科威的优惠力度更是达到了15.50％。
终端实际现金优惠力度大约在40000-5000万元之间，而可查的最低成交价为27.20万元。
毕竟如今的时代更迭的速度太多，现如今市场上的昂科威已经呈现出了明显的颓势，但考虑到终端的优惠力度实在诱人，所以廉颇虽老，尚且可战。
10. 昂科威2019款最低配落地多少钱
上这个车最低配置需要20万到30万之间的这个价位因为这个车。价格比较低，内配设较为丰富，然后性价比也比较高，而且这个车的款式算是一个最新的款式比较吸引大众，所以很多人都选择购买这辆车。