⑴ 全系優惠3.2萬元，日產樓蘭也扛不住了！
前言：
近日，根據我們的了解，東風日產汽車旗下的中型SUV——樓蘭有著不錯的優惠力度，全系達到3.2萬元的一個優惠，入門版長歌行起售價優惠完為20.68萬元。
總的來看，日產樓蘭的表現還算不錯，雖然內飾的設計稍顯老氣一些，但外觀上面的表現可圈可點。而在配置方面，最低配車型的配置確實寒酸了一些，但是其它車型還算可以。目前樓蘭在市場中的銷量表現非常一般，月均銷量也就維持在1000多輛，這也使得這款車型有著不錯的優惠力度，喜歡的朋友可以去了解一下。
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向不良駕駛說不。
在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝
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⑵ 東風日產樓蘭19款開了6000公里現在能賣多少錢
東風日產樓蘭19款開了6000公里，屬於准新車，但是您沒有說清楚具體是樓蘭哪一款配置的車內型只能大致估價容了，該車子的車況良好，手續齊全的話，大體能夠值該車子新車購買包牌的價格基礎上打個的8.5折左右的價錢。
⑶ 日產樓蘭17年12月買的行駛2萬5千公里現在能賣多少錢
不知道你買的樓蘭哪個配置的，車況怎麼樣，3年折價率大概裸車的百分之四十，現在大概18萬左右。下圖供你參考，望採納
⑷ 日產樓蘭值得購買嗎，這款車怎麼樣
樓蘭定位是日產旗下一款中型SUV，上市之初對標的就是豐田漢蘭達等車型，從2011年上市售價更是達到了48.88萬，搭載了V6發動機，知名度非常高，但後來逐漸增加了2.5L車型，售價進一步下探，加上多年沒有換代，外觀內飾相比同級車型沒有太大優勢，銷量也不盡如人意，目前1－12月累計銷量2.3萬多台，12月單月銷量2101台，但不可否認樓蘭還是一款非常不錯的車型。樓蘭售價區間為23.88－37.58萬。
總體來看樓蘭整體實力還是不錯的，性價比還是非常高的，家用還是很值得購買的。
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⑸ 日產樓蘭性價比如何到底值不值得購買
日產樓蘭其實名氣很大，最初進入中國市場，上市價格達到了48.8萬元，那時候的樓蘭比漢蘭達還要高出15萬。因為定位太高，導致樓蘭銷量不溫不火，而漢蘭達卻趁機搶佔先機成為了中型SUV里的標桿。現在的樓蘭最低配優惠後售價降到了20萬，那麼如今的樓蘭到底值不值得購買呢？
在這些競爭者面前，樓蘭價格上有些虛高，多年不換代，內飾古板、動力也不突出，相比之下性價比不高，保值率不高，如何能贏得市場？如果從消費者選車的角度來說，無非就是價格、動力、空間、安全、保值率等，樓蘭沒有參加過中保研的碰撞，也沒法說安全到底如何，其他方面已經說的很明白了，所以個人認為中型SUV里樓蘭性價比真心不高。
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（運營人員：凌蕭風）
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⑹ 日產的樓蘭值得購買嗎
個人認為，日產的樓蘭不值得購買。
日產的樓蘭新車的外觀和內飾與老款一致。最重要的變化是升級日產connect超智能車聯網系統。首先，coco帶您回顧一下樓蘭車型。樓蘭整體外觀比較圓潤，沒有豐田高原的霸氣感。新車型系列增加了“極光藍”的車身顏色，給消費者帶來了更多的選擇。
前臉採用日產家族v-motion設計理念。誇張的鍍鉻V形前格柵看起來也非常有侵略性。它配備了鋒利的迴旋鏢頭燈。除最低層鹵素光源外，其餘型號均採用LED光源。
車身側面的腰線充滿了一定的動感。採用懸掛式車頂設計，底邊採用鍍鉻裝飾條裝飾。車身長寬高分別為4897/1908/1691mm和2830mm。從車身數據來看，它比漢蘭達高，但軸距太短。
前排座椅配有座椅加熱和自動分區空調。遺憾的是，並非所有車型都配備了座椅通風功能。座椅也延續了日產“大沙發”的稱號，其座椅寬大、厚實的頭枕留給大家的印象最為深刻。
後排座椅的舒適性也很好。柔軟的座椅保證了舒適性。另外，後排座椅靠背的可調角度也相當大。
正常情況下，後備箱容積為535l，內飾規整，日常雜物存放充足。後排座椅按比例擺放後，後廂容積擴大到1425l，同時平平台也保證了實用性。
動力方面，新樓蘭繼續提供兩種選擇，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率137kw（186ps），最大扭矩243n·M，傳動系統與CVT變速器匹配。混合動力系統由2.5L增壓發動機和發動機組成。發動機最大功率180kW（245ps），最大扭矩340n·m，電機最大功率15kw（20ps），最大扭矩160n·m，混合動力系統還配備了四輪驅動系統。
底盤懸掛採用前麥弗遜式與後多連桿式獨立懸架相結合，前後懸架由橫向穩定桿支撐，無論在彎道還是顛簸路面上都能得到更好的支撐。
作為一款功能較為全面的車型，中型SUV在銷量上不如緊湊型SUV，但由於其使用場景更加多樣化，功能更加豐富，將會吸引一些人的關注。作為一款車型年，新樓蘭主要升級了車輛發動機系統。其他外觀、內飾和動力級別與老款相同，並增加了行車記錄儀和自動折疊後視鏡。
一般來說，升級幅度不大，四驅系統只出現在混合動力車型上，而且起步價在30萬以上，性價比一般。
我認為，中年消費者不再僅僅追求穩重和商業感，年輕消費者也不再僅僅追求年輕感和運動感。相反，他們更注重創新和創新的車型，這樣才能展現出自己個性化的一面。不過，日產樓蘭已經在老款車型上進行了小幅升級。雖然現在外觀還是很時尚，但是每次升級都沒有足夠的亮點。現在它仍然缺乏競爭力。目前這不是一個很好的最佳選擇，因為在這個價格區間有太多的優秀車型可供選擇！
⑺ 日產樓蘭近幾年熱度一般，但性價比很突出，還是很值得選擇的！
日產樓蘭定位為中型SUV，是比較經典的車型，優惠力度還是很強的，基本在3萬左右，地區不同優惠力度不同，比較高的地區在3.5萬左右，入門車型指導價格23.88萬，優惠完20.38萬，日產樓蘭整體可靠性和穩定性不錯，綜合性能很突出，性價比很高，有一定的競爭力。
日產樓蘭整體外觀使用了家族式設計，但是很有自身特色，雖然定位為中型SUV，但是時尚感，年輕感和運動感相比日產逍客和奇駿優勢更突出，前臉是標志性的V型進氣格柵設計，但是兩個大燈採用了鷹眼造型，前臉很有沖擊力。
車型側身並沒有以硬派為主，而是採用了運動感很強的流線型，並且採用了懸浮式車頂設計，設計感非常強，顏值很突出，在同級別車型中很有競爭力。
樓蘭整體座艙非常大氣，並沒有使用傳統的日產家族式設計，中控區域利用鍍鉻裝飾條形成V型設計，副駕駛並沒有過多裝飾，非常干凈整潔，整體做工用料還不錯，使用了大量的軟性材質，配置很豐富，很符合級別標准。
日產樓蘭尾部也很有設計感，後排空間表現不錯，動力方面搭載了2.5L自然吸氣和2.5t機械增壓發動機，配備了CVT變速箱，整體動力表現不錯，但是缺乏駕駛感和操控感，更加傾向舒適性和平順性。
總結：日產樓蘭品牌力和產品力不錯，但是近幾年熱度一般，車型整體實力表現不錯，性價比很突出，還是很值得選擇的。
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⑻ 日產樓蘭為什麼不保值
樓蘭的後備箱偏小抄不是很滿意。襲樓蘭的後備箱容積為535升，座椅放倒後可達到1425升，這個表現在同級車里只能說一般。要知道，途觀L後備箱在放倒後可達到1780升。更何況途觀L的車身尺寸還是小一點新樓蘭的。
動力上樓蘭的發揮也是不盡如人意，搭載了2.5L自然吸氣發動機，匹配7速CVT無級變速箱的樓蘭在起步時比較肉，不過如果你捨得給油的話，深踩油門動力還是可以的。
(8)日產樓蘭現在優惠多少擴展閱讀：
不少車主都反映剛提車時，車內的異味比較大。新車有異味，這個在很多品牌的車上都有，不過日產還是要對內飾材質選材上進一步提升。如果有必要的話，車主可以買些炭包放在車內來凈化空氣。
新樓蘭噪音抑制上也不夠理想，尤其是胎噪。這有可能跟樓蘭採用的普利司通輪胎有一定的關系。另外新樓蘭的油耗偏大，不過考慮到自重和動力，樓蘭的油耗也是在正常范圍里。
有相當一部分的車主對於樓蘭沒有7座版也是不太理解，畢竟樓蘭有著7座車的尺寸卻是5座車的布局，不過對於這一點，其實是看個人的需求，因為7座車的需求還是少數的。如果你對7座需求很大，追求更多的空間，那你可以選擇漢蘭達。