⑴ 奇瑞瑞虎5x和虎7哪個性價比更高哪裡可以試駕
性價比應該還是虎7聽說綜合優惠兩萬多了耶，我也在猶豫，反正發動機變速器是一樣的，個人比較喜歡虎7。
⑵ 6萬塊可以買老款虎7嗎
6萬塊錢是可以買到老款虎7的，提車沒有問題！
因為新款虎7已經在銷售了，起步價在8.6萬元左右，所以老款虎7在降價售賣。
⑶ 終於試駕了新虎7，消除了我的一些疑慮，可以選擇
先介紹一下下，這是這次的試駕車，車是4S店的，我看車的時候恰好有機會試駕一下，我本身就是一個車迷，但是並沒有國粉非得買國產車那麼痴迷的信仰，礙於一些資金方面的因素一直沒能換車，好在身邊朋友混車圈比較多，經常有機會去試駕，不過這么新的車，還是第一次開，也借機展示一下自己的開車技術，獻丑獻丑。關於這輛車的選配，相信很多人已經在網上了解過了，我在試駕的時候也忘記問試駕員這車的配置，為了不誤導網友，我還是不說配置，大概的說下自己的試駕心得好了。乘坐空間相當滿意，乘坐空間寬敞，儲物空間充足，靈活多變的空間，也能滿足不同的使用需求。乘坐空間是沒有瑕疵的，乘坐空間寬敞，儲物空間充足，給我的感覺就是怎麼坐怎麼舒服，東西想怎麼放就怎麼放，後備箱的容積也足夠，完全不擔心。畢竟全新瑞虎7的數據擺在這，2670的軸距，加上4500*1842*1746的長寬高也是不錯的，所以在空間方面是完全不用擔心的。操控來說比較主觀，有些喜歡靈活的，有些喜歡穩重一點的，就方向盤來說，還是比較輕，駕駛起來比較輕松；底盤的懸架支撐偏硬，過一些不太好的路段的時候就比較輕鬆了，不過相應的，乘坐的舒適度可能要打一點折扣，這也是沒有辦法完全協調好的。油門，剎車反應比較積極，進檔什麼的都還順暢。
滿意的地方挺多啊，空間，動力，配置等等，不過要說最滿意的還當屬空間，因為我本來就是奔著大空間去的。
⑷ 虎7三元催化多少錢一個
一、何為三元催化？
發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不銹鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形 狀，如球體、多棱體、網狀隔板 等），其表面噴塗一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為凈化劑（也稱為催化劑）。
二、工作原理
發動機廢氣通過排氣管排出時，由於三元催化轉換器中凈化劑的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增強，從而進行氧化-還原反應，其中，C0在高溫下氧化成無色、無毒的C02,HC化合物在高溫下氧化成H20和C02, NOx還原成N2 (氮氣）和02 (氧 氣），這樣就使發動機的廢氣排放得到凈化。
三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現
1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標。
2、第二階段為中度堵塞階段：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降
3、第三階段為嚴重堵塞階段。由於堵塞嚴重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。
4、高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞。一種為積碳燒結結焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。
四、檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：
於三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能幹擾我們的故障判斷。
檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。
2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。
3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。
4.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。
5.試車時達不到最高車速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴禁使用有鉛汽油 。但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛污染嚴重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發達國家已禁止使用，但我國大部分地區仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統、燃燒系統膠質積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質積碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由於汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。
4、"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"：由於在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"後油耗增加的原因。
5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發生三元催化器堵塞。這主要是由於駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。
六、解決辦法
"三元催化器"堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。 燃油油質差的地區，這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標， 更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對於"三元催化器"堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對於堵塞的"三元催化器"。只有採取更換的方法。三元催化器價格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價，但是4S店看到要加錢,如果正規4S店大概在2000+。
⑸ 想買個虎7 這款車怎麼樣
您還是很有眼光的 這輛車的話不管是從舒適度還是性能方面都很不錯
⑹ 2020款虎7手動擋低配有天窗嗎
你好，20款虎7手動低配沒有天窗，希望能幫到您，望採納！
⑺ 到店感受新虎7的魅力
很多人的想法還停留在很久以前，說起國產車談虎色變的時代，的確，以前國產車的質量的確是難以讓人苟同，不過時代在發展，國產品牌也一直在進步，不能一直用陳舊的思想來看待現在的國產車。認真說起來我身邊的朋友有車的大多數都選擇的是國產，包括我自己也是，，以前我自己也是不太喜歡國產的，但是經過近幾年的感受，比如偶爾坐別人的車後發現其實國產車還不錯啊，不僅配置高而且性能也很好。所以到了差不多要換車的時候優先選擇的就是國產的，現在也開了很久了，感覺各方面都還讓我挺滿意的。朋友今年打算換車了。最近在到處看車，今天叫我一起來店裡看看剛出的新虎7
落落大方
⑻ 奇瑞虎7自動中配多少錢
十萬左右就差不多了
⑼ 特點鮮明的虎7，性價比突出，性能好，對得起這個價格！
如果要問我瑞虎7什麼地方最吸引我？我覺得是配置吧，瑞虎7的配置是非常吸引我的地方，感覺有很多實用的配置。配備了倒車影像、陡坡緩降、可開啟全景天窗、LED遠近光燈和車內PM2.5過濾裝置等很使用的配置......，我是在簡單的試駕後就直接訂車了。到目前為止跑了小半個月，整體的感覺就是瑞虎7的性價比還是很高的。目前愛車沒有出現任何的小問題。所以很慶幸當初的選擇是對的。這個價位，這個配置確實是不錯了，而且重要的是好開啊。選擇瑞虎7覺得物超所值，性價比很高，滿意。【動力操控】動力方面1.5T的排量完全可以勝任日常的用車，就算是滿足5個成年人高速行駛中超車加速度也不是問題，動力還是挺不錯的。操控方面虎7的視野比較開闊，方向盤轉向也很輕松精準，再加上一些安全性的舒適化的配置，讓它開起來也是輕松易操控。【安全舒適】安全方面虎7也是特別的實在，在安全配置方面它標配有車身穩定系統，各項安全配置，為整個行駛過程帶來了全方位的安全保護，此外得益於整車扎實的優選用料的裝配工藝，寬敞的車內的空間也是比較的安靜，再加上像空調，高音質的音響等，無論是駕駛還是乘坐也都感到比較舒適。
前臉很酷尤其是搭配上車燈和輪轂顯得現代感十足，內飾整體看起來很有質感，而且內飾設計一點也不拘小節，處處體現著它的高檔
⑽ 虎7現在優惠一萬，值得入手嗎
虎7在自主品牌的同級別中型SUV車型裡面質量，口碑是不錯，缺點是該車保有量相對少，維修保養和保值性方面不是很有優勢。