㈠ 清遠南菱廣汽豐田雷凌185T現在優惠多少錢
您好，每個地區的優惠政策都有所不同的， 希望可以幫到您 深圳南山區西麗麗水路1052號（廣汽豐田兆方店）
㈡ 豐田雷凌 廣州地區最高優惠0.6萬
通過以上的分析，雷凌之所以成為如今紅人，除開市場公認的操控閃光點以外，在其它方面，例如在動力、外觀、油耗上也是下足功夫，堅持為消費者提供最大化的滿足。可知在緊湊型車中，雷凌性價比還是比較突出的。那麼對於獲得車主認同的豐田雷凌，主要依仗哪些優勢？大家覺得它未來發展如何？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 豐田雷凌優惠1萬多，為什麼還賣不過豐田卡羅拉
引言：在坊間一直流傳著這么一句話「本是同根生，相煎何太急」，明明是豐田旗下同款車型的孿生兄弟，豐田卡羅拉與豐田雷凌，兩款車的三大件（發動機/變速箱/底盤）以及避震懸掛等一些主要汽車構件都是一模一樣的，但是兩車的銷量卻有很大差距。
豐田雷凌優惠1萬，為什麼還賣不過豐田卡羅拉？
首先聊聊豐田雷凌的價格，日前，我陪同表哥在我們當地豐田4S店購買了一輛豐田雷凌（2019款185T CVT進取版，在終端優惠1萬+裸車價格10.2萬），從銷售顧問口中獲悉目前在售的豐田雷凌全系車型均有著一萬多的優惠力度，這樣的優惠要比豐田卡羅拉親民不少。
雖然豐田雷凌在價格上做出了優惠，但是其銷量相比豐田卡羅拉的銷量就顯出了不足，從上圖中就能看出豐田雷凌2020年4月份賣出了15341輛（2019年全年銷量169119輛），而豐田卡羅拉4月則賣出了30553輛（2019年全年銷量348840輛），那麼是什麼因素導致豐田雷凌賣不動豐田卡羅拉呢？在分析原因之前我個人覺得有必要聊聊豐田雷凌這款車。
外觀方面，在我個人看來豐田雷凌整車外觀設計不論是辨識度頗高的前臉還是它流暢舒展的車身側面以及層次感極強的車尾都沒有任何突兀感，至少豐田雷凌自從上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看，相比豐田卡羅拉的外觀也毫不遜色，針對外觀設計因人而異，所以在此就不多言。
至於懸架方面兩車均採用了前麥弗遜式獨立懸架+後E型多連桿式獨立懸架組合而且都是基於豐田TNGA架構打造，所以車輛的舒適性和安全性都不會有太大差異，車身尺寸上豐田雷凌長寬高分別為：4640/1780/1455mm軸距為2700mm（豐田卡羅拉長寬高分別為4635/1780/1455mm軸距為2700mm）。
內飾方面兩車的內飾設計基本一致，所以並沒有太多可聊之處。
在動力層面上則採用了1.2T汽油發動機和1.8L油電混合發動機，其中1.2T發動機最大功率為85千瓦，最大馬力為185匹，峰值扭矩為185牛米，傳動方面則採用了CVT變速箱。
豐田雷凌優惠1萬多，為何還賣不過豐田卡羅拉，是因為質量差嗎？
從豐田雷凌的各個細節就能看出它與豐田卡羅拉的平台、動力、配置基本上就是一模一樣，甚至可以說兩款車幾乎就是換了個外殼而已，那麼為什麼豐田雷凌賣不過豐田卡羅拉呢？
在我看來豐田雷凌之所以賣不過豐田卡羅拉並不是質量差導致的，是因為兩車的知名度/影響力而導致豐田雷凌賣不過豐田卡羅拉。
豐田卡羅拉早在04年就進入了國內市場，已經有超過16年的歷史發展，可以毫不誇張的說，但凡對汽車有所了解的人都會聽過豐田卡羅拉的名字喲，所以在買車時消費者會更注重豐田卡羅拉一些，不過從性價比上來講，豐田雷凌要比豐田卡羅拉更符合咱們消費者用車需求，因為它在終端市場有著較大的優惠力度。
結語：以上我個人對豐田雷凌賣不動豐田卡羅拉的見解，對於豐田雷凌這款車您有什麼看法或建議呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教都是鄙人不斷進步的動力！
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㈣ 喜提豐田雷凌1.2T豪華，現金優惠了1.5萬，我這提車價格不算貴吧
?在剛畢業的時候家裡給我買了一輛雪佛蘭科魯茲，這么多年開下來大毛病沒有，但是有一個讓我接受不了的問題就是油耗太高，看著身邊的同事經常討論油耗多少，每一次我都離得遠遠的，因為我11L的油耗實在是讓我難以接受。這一次家裡也終於答應在我28歲生日的時候給我換一輛新車，首先想的就是油耗問題，想一想同樣是開車，每個月的油錢比同事高出了好幾百，相信誰都接受不了。
以上就是筆者為大家帶來的豐田雷凌真實提車經歷和總體優缺點，你們對這款車有什麼看法呢？歡迎留言討論！
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㈤ 2020款豐田雷凌進取版落地價多少錢
您好廣汽豐田雷凌1.6e手動版的車型廠商指導價格是10.78萬，如果要白色的貴內2千，現在估計能優惠1.2萬的容現金，優惠完9.58萬，白色的是9.78萬。購置稅在5千左右，保險在4千左右。落地大概在10.6萬左右。希望回答能夠幫到你！
㈥ 豐田雷凌低配自動擋，上路得多少錢建議購買嗎
如果喜歡，可以購買。
在10萬級的a級轎車中，雷霆的性價比就算很高了，它來自於美版的卡羅拉，其外觀設計來源於北美猛禽白頭海雕，看上去很有侵略性，鷹眼式大燈非常犀利，與大嘴式進氣格柵相搭配，有很強的攻擊性。
雷凌的車身線條非常柔美，尾燈的設計雖然不規則，但卻能給人們帶來一種美感。在內飾方面，採用了大量軟質材料包裹，雙色的中控設計，給人帶來視覺沖擊，提高了內飾的檔次。雷凌的車身長寬高分別為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm，從車身尺寸完全可以看，雷凌的乘坐空間非常寬裕，乘坐五人毫無壓力，是一款綜合性能非常不錯的車型。
主要的投訴問題是抖動和漏油等現象，畢竟發生這種問題的是極少數，與雷凌和卡羅拉的銷售量相比微乎其微，也不必過於擔心。
㈦ 豐田雷凌現在優惠這么大是真的嗎
是真的，因為現在雷凌1.6的自動擋是進口發動機
所以在車輛的本身優惠外
還有3000的惠民補貼
再加上新車
為打開市場
所以
車價給的優惠也筆記多
㈧ 豐田雷凌 中山地區最高優惠1萬元
當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，萬千的好車眼花繚亂。「國產顏值王」 VV7，整車實力不可小覷。「日系常青樹」本田雅閣，同檔次車型見之也要退讓三分。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，一款汽車只有發揮出自身優勢並找准切入點才能獲得成功，這一款雷凌。近日，從中山地區的豐田雷凌4S店了解到，店內豐田雷凌在外觀上配色，總共有8種顏色可供選擇。該4S店的工作人員說到，豐田雷凌最高優惠1萬元。
驚艷的外觀是雷凌最大的優點，每一處設計細節都展現著它的產品特質。構型特殊的前大燈為雷凌帶來越發突出的設計感，後車燈採用了最新設計風格，點亮的成效更為動感。酣暢淋漓的整車側面線條貫穿全車，韻味十足，205/55R16的多輻輪圈造就強烈的視覺沖擊，盡顯用車者朝氣與穩健的人格魅力。內飾並不是雷凌的強項，屬於許多指標中得分略低的一項。中庸的中控儀表盤設計讓許多購車者無法適應，內飾材料仍然以大面積的硬塑料為主，欠缺檔次感，門邊的些許色彩點綴，看似呈現設計師的用心，但與其整體格調並不搭配。誠然雷凌在內飾上已經做出努力，但仍舊無法挽回起內飾差評的局面。
在操控性能方面，雷凌擁有渦輪增壓發動機，排量是1.2T和1.8L，最大馬力分別高達116Ps和98PS匹。雷凌配備10擋無級變速變速箱，檔位變換平滑柔順且相當可靠，通過豐田對雷凌的精心調教，變速箱與發動機獲得絕對銜接。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，給駕駛者帶來特別愉悅的駕駛體驗。其最大扭矩分別為185牛米和142牛米，10秒便可以把速度提到100碼，這與雷凌的同類對手們懸殊不大。從整體表現上來說，雷凌的動力和操控在同車中屬於較高水平。
從空間這方面來看，雷凌身位一款緊湊型車，4640*1780*1455毫米的長寬高賬面數據，2700毫米的軸距數據，與思域、凌派、享域相較，雷凌的空間競爭力確實稍差一些。從實質乘坐感官出發，頭部空間稍顯不足，一般身材的年輕人坐進去，有些局促。駕駛座位相對舒適，但第二排乘客則感受不佳。軸距不算長，前後排家人的腿部都不可完全伸直。整體上看，雷凌的空間表現實屬一般。
從舒適度上看，雷凌並沒有很強的競爭力。底盤懸架較硬，第一排座椅坐姿欠佳，坐長途車容易兩腿發麻，車子通過坑窪路面會有比較強烈的震感傳進車中。空調有微微異響，製冷效果也是能湊合及格，隔音成效並不理想，90碼以上會感到明顯的風噪。因為沒有太多舒適配置加上雷凌的身上，因此，雷凌的舒適性沒能令我感覺滿意。操控是雷凌搶奪市場的一大利器，方向盤質感佳中之佳。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。綜上，雷凌的操控表現在同等車型中不落下風。
總體而言，雷凌在緊湊型車中能獲取這樣的地位，不只是依賴大家所熟知的操控優點，其外觀、油耗、動力等方面所表現出的能力一樣非凡，實實在在地滿足車主購車需求。不可否認，雷凌整體性價比頗高。那麼對於豐田雷凌不知各位有什麼不同的見解呢？
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㈨ 豐田雷凌185CVT1.2T2019款低配裸車價是多少
你好，低配雷凌CVT裸車目前優惠後在10.68萬左右，希望我的回答對你有所幫助，望採納謝謝。