① 英菲尼迪q50l現在優惠多少
國產英菲尼迪或將採取與全新賓士C級同樣的策略，高調定價，低調降價（上市版第一天經銷商出現大幅權度優惠）。所以筆者猜測，國產Q50L的官方售價不會低於29萬元。而消費者最終在經銷商處的實際購買價格或在27萬元左右。
② 英菲尼迪Q50L落地價大概多少錢
我逸享版落地價25萬
③ 英菲尼迪Q50L的優勢與缺點
優點：
1：外形漂亮，這款車的整體設計偏向肌肉和運動感，大量凌厲的肌肉線條對於車輛的外形勾勒的非常出眾，特別是運動版。
2：動力據說用的是賓士的發動機，動力完全夠用，稍微用力一踩油門有傳說中的「推背感」，速度也竄得很快，時速不知不覺就上80碼。
3：內飾可是英菲尼迪的看家本領，能夠接觸的地方都是皮革包裹，感覺很高大上。雙屏幕也讓人自信滿滿。
缺點：
1：就是車內的儲物空間非常一般，而且很多設計用起來也不方便，後備箱空間偏小。
2：轉向手感重，高配車型有線控助力轉向的還好點，低配車型的方向盤是真重。
總之這款車還是屬於比較小眾的產品，有一定的性價比，但是整體的賣點並不突出。
擴展內容：
東風英菲尼迪宣布2018新款Q50L正式上市，新車一共帶來三個震撼點，首先在外觀方面接軌了海外版中期改款Q50，其次優化了變速箱的抖動問題，最後全系官降1萬元，目前官方價格為26.98萬-39.98萬元，而終端優惠在3-5萬元不等，大部分地區的起售價格僅需23.98萬元。
④ 英菲尼迪好不好，一般多少錢
9月，當車質網再次走進位於北京北五環外的北京福瑞英菲尼迪旗艦店時，上個月優惠3.5萬元的全新QX50再次「自降身價」，優惠力度已達5萬元。可即便如此，6月上市的QX50在隨後兩個月的訂單也僅有3000餘個。與此同時，店裡的銷售人員也證實了9次免費保養政策已經終結的傳聞。產品矩陣缺口大的背景下，在售車型質量口碑下滑和已購車車主被降級的服務體驗，給東風英菲尼迪的未來增加了不確定性。
投訴曲線上揚
就國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的投訴數據而言，2015年至今，東風英菲尼迪的累計投訴量為40宗，總量不算大。但從投訴量的整體走勢看，今年前8個月的投訴量已經超過去年全年的既定事實值得關注。逐漸上揚的投訴量變化曲線所釋放的信號，可能會給東風英菲尼迪本就不理想的市場表現雪上加霜。
2014年國產時，東風英菲尼迪立的flag是「2018年前銷量突破10萬輛」，今年北京車展上公布的目標是「2022年銷量突破15萬輛」。如今，堅持不國產的雷克薩斯早已邁過了10萬輛的門檻，可東風英菲尼迪最高的銷量也僅有4.84萬輛。而乘聯會的數據顯示，1-7月東風英菲尼迪1.1萬輛的銷量較去年同期減少3,308輛，在豪華品牌中排名倒數第二。
2017年上海車展前夕，英菲尼迪發布了全新「挑戰者」品牌戰略。這個看上去頗具「狼性」的戰略實施一年多來，英菲尼迪的市場表現並未有質的提升。
進入2018年，英菲尼迪又在中國市場推出「5 IN 5」計劃，即未來5年內推出5款國產新車，還發布了全球品牌口號的中文表達「盡釋潛能」，意在打造有溫度的品牌，賦能勇於進取的挑戰者，在駕駛和人生的道路上成就更好的自己。
就目前東風英菲尼迪在戰略層面的表述而言，外界可以看到其對中國市場的重視，但在其產品的質量可靠性和經銷商服務方面，執行力還不能支撐其戰略意圖的達成。總體而言，英菲尼迪在中國市場的日子恐怕只能越來越難了。
⑤ 英菲尼迪q50l直接從廠方買可以有多少優惠
國產英菲尼迪或將採取與全新賓士C級同樣的策略，高調定價，低調降價（上市第一天經銷商出現大幅度優惠）。所以筆者猜測，國產Q50L的官方售價不會低於29萬元。而消費者最終在經銷商處的實際購買價格或在27萬元左右。
⑥ 【車主點評:英菲尼迪Q50L 一款美感十足 省錢省心的豪華品牌轎車】
#選車理由 當時買這款車就是送給自己30歲的生日禮物，雖然這款車的定位是一台豪華中型車，但是這款車的性價比表現還是非常不錯的，尤其是價格方面對我很有吸引力，而且整車的外觀設計運動感十足，開出去也非常的拉風。#最滿意 首先這款車的外觀非常的有吸引力，看起來很運動，很時尚，很前衛，而且價格也不是很貴，優惠的幅度比較大，動力也是特別的充沛，駕乘體驗也非常的舒適，買到就是賺到。#最不滿意 後排的中間凸起還是比較高的，坐3個人中間的人會格外的難受一些，沒有配備無鑰匙進入，車燈是鹵素燈，一些細節方面還是有待提高的。#空間 在實際用車的時候，這款車的後排表現真的非常的不錯，腿部空間很寬松，翹二郎腿也是比較容易的，而且頭頂上的空間也比較充足，不會有壓抑的感覺，非常實用。#外觀 整車的外觀設計運動感十足，前臉的中網採用了蜂窩狀的設計，而且周圍還有一圈裝飾來點綴，車燈的造型非常漂亮，側面的車身線條很流暢，就是輪轂搭配的有點差，整體看起來還是有點豪車風范的。#內飾 當你坐進車內之後，你會感覺到滿滿的豪華感，而且對城市的設計風格非常符合我的審美，整車車內採用了大面積的軟性材料，不僅手感舒適，而且細節處理的很細膩，中控有兩塊尺寸比較大的屏幕，操作流暢度以及功能的表現還是非常不錯的。#動力 動力的表現絕對突出，輕輕踩下油門就能夠感覺出這車的躁動感，起步很快，而且提速也比較猛，換擋之間非常的平順，可以頓挫感，超車也很輕松，開起來很有自信。#操控 方向盤的力度偏沉一些，但是我感覺還挺好的，不過不適合女孩子，開起來還是很平穩的，能夠感覺出安全性做的很好，而且日常的停車也比較方便，功能按鍵操控起來也很方便，駕駛起來很靈活。#舒適性 座椅的舒適性真的是非常好，皮質材料，坐上去很軟，而且兩側的包裹性和靠背的支撐性十足，長時間駕駛也不覺的疲憊，噪音肯定是有的，不過在可以接受的范圍內，減震調教的也很棒，過減速帶晃動感不大，駕乘體驗很享受。#油耗 說實話這車的油耗的確有點高了，平均油耗9.5，有點不符合常理，可能是車子本身比較沉，而且我日常大部分時間都是在市區里開，想要低油耗的我還是不推薦了。
⑦ 【車主點評:90後的最愛，英菲尼迪Q50L】
#選車理由 主要是在英菲尼迪Q50和凱迪拉克xts之間做對比，兩款車的優惠幅度都非常大，而且整個車的硬體規格水準都差不多，凱迪拉克的話要更豪華一點，整個車的商務氣息要更容易一點，畢竟本來也是90後，所以。因為你這種運動取向的車型還是更適合我一點開出去不會那麼容易而且又是日系車，後期使用起來也比較省心。#最滿意 最滿意的就是這個車的外觀和內飾設計非常適合年輕人特別的厚道。#最不滿意 最不滿意的話，就是這個車的油耗稍微有點高。#空間 車內空間表現非常不錯，作為一款運動車型來講，這個車的後排空間還是比較寬敞的，而且前排的儲物空間也比較多，整體的實用性，非常的優秀。#外觀 外觀設計非常的性感大方，車身的線條比較粗獷，看上去很有力量感，做工用料的話都是非常好的，漆面的工藝非常先進。#內飾 這個車的內飾設計雖然已經運用了很多年，但是設計理念真的非常接近，整體的科技感營造的非常好，而且中控採用了大面積的皮革包裹，特別的高級。#動力 2.0t的渦輪增壓發動機動力表現也是非常不錯的，同級別裡面屬於數二的馬力和功率，整個車的動力響應也非常積極，提速感非常快。#操控 操控感受的話也是非常不錯的，這也是英菲尼迪的長項，畢竟是能造出gtr的廠家，這個底盤的運動感還是非常好的，變速箱發動機也匹配的非常好。#舒適性 車內的舒適性表現真的非常不錯，這個車的隔音做的非常好，跑高速的時候車裡面非常安靜，時速80公里以內的時候，車裡面基本上沒有什麼噪音，座椅的舒適度也非常不錯，填充物特別的柔軟。#油耗 這個車的油耗表現非常一般，不知道是由於我駕駛風格的原因，還是這個車目前磨合期的狀態，目前的油耗在11個左右，比車友說的要高出不少。