㈠ 平行進口車有多便宜
通常來說，平行進口車大概會比同配置中規車型便宜10-15%，越貴的車型差價越大。
需要說明的是，平行進口車的價格優勢並不是因為關稅，關稅和中規車都是一樣的。之所以平行進口車會便宜，是因為相比中規車，少了廣告、4S店運營成本和品牌廠商高額的利潤。
㈡ 平行進口車價格一般比4s店便宜多少是正常
具體要看是什麼車型，大概在百分之十左右吧，可以參考進口車市了解平行進口車的報價信息，望採納~~
㈢ 平行進口車將有新政漲價甚至加價別慌！看完這個再決定
受到疫情的影響今年到目前為止汽車市場的迎來了非常大的挑戰，從近幾日各家廠商發布的第一季度銷量統計來看，相比歷史同期的銷量都有了比較多的下降，好在3月開始隨著疫情逐漸被控制車市也有了回暖的趨勢。但是平行進口車方面就不怎麼樂觀了，疫情加上國六政策的雙重夾擊下，不少車商都面臨庫存車砸在手裡的問題。
最後我們也提醒大家，雖然可能對於平行進口汽車會有比較利好的政策，但是大家並不用因此擔心漲價而盲目的前去購車，同時即便是決定好心儀的車輛也應在購買之前了解好自己當地的法規，是否可以正常上牌，以免帶來不必要的損失。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 平行進口車只是便宜嗎
「平行進口汽車」，一般是指從除總經銷商以外的其他進口商從產品原產地進口的汽車，與國內授權經銷渠道「平行」，此類汽車一般市場售價較低。平行進口車本來也是合法產品，同樣經過3C認證進入國內市場，只是批量較小，在售後方面不提供廠商質保.
㈤ 平行進口車到底便宜了多少
大概便宜了百分之十左右，具體是多少也是根據車型的不同而定的，沒有準確的數字，最全最新的平行進口車資訊盡在進口車市，望採納~~
㈥ 平行進口車能便宜那麼多，買了會覺得賺大
同樣的配置平行進口車要比中規版本的便宜，而且現在因為國家政策的支持，平行進口車受到越來越多的人重視，從而選擇平行進口車的人越來越多，購車的選擇性也更大了。我們是進口車市
㈦ 平行進口車，大概能便宜多少啊比如50W以下的車啊
5-10萬
㈧ 平行進口車便宜為什麼買的人很少
自從汽車品牌專營制度取消以後，平行進口汽車終於取得了正式「身份」。雖然政策以及相關法規正在逐步完善，但是在平行進口車市場秩序井然的背後，車源質量、售後維修保養、價格、甚至上牌等問題都暗藏門道。
中國進口汽車市場資料庫發布數據顯示，今年一季度汽車平行進口2.6萬輛，占進口汽車市場份額的11.9%，可見大部分的消費者仍然選擇通過國內經銷商等傳統渠道購買豪車。價格往往是市場的驅動力，具備天然價格優勢的平行進口汽車為啥得不到市場的垂青？這還得從平行進口汽車行業目前存在的幾個問題說起。
車源魚龍混雜二手車當新車進口
平行進口汽車是指國內非傳統渠道經銷商繞過汽車品牌總代理，直接從國外4S店拿貨進口到國內，因此需要履行進出口程序。正是這些程序使得這些國外的二手車重新獲得了合法的身份，消費者一旦買到這樣的車，維權將會十分困難。
國家認監委認證處處長在發表《平行進口汽車強制性產品認證改革》演講時透露，2016年前4個月，僅天津平行進口汽車違規車數量增長100%以上，對於保障平行進口汽車質量的呼籲引起行業關注。
據了解，這些違規車包括一些事故車以及一些9成新的二手車。由於美規車在進口的時候，必須辦理上牌文件才能成功從美國出口，嚴格來講，消費者買到的新車其實都是二手車了。因此，一些不法分子從美國將一些二手車甚至事故車翻新，充當新車出口到中國，賺取暴利。
不享受正規售後「三包保險」含隱藏條件
平行進口汽車的售後問題也是大部分消費者購車時最擔心的一個重要問題。目前，平行進口汽車還不能享受正規4S店質保。購買平行進口汽車的同時，銷售往往會推薦「三包保險」，太平洋等一些保險公司均有相關業務，費用大概在2千到1萬，不同車型價格不同，一般保險期限是3年或6萬公里。辦理之後，車主會拿到一本「三包手冊」，對於保險內容做詳細的規定。在此期間，汽車一旦出現質量問題，需要到指定的4S店進行檢測和維修，產生的費用找保險公司報銷。
與傳統的4S店一樣，雖然購買了「三包保險」，但是還需要遵守一定的條件，比如要求車輛在規定時間內去指定的正規4S店進行保養，如果車主沒有按時間去指定地點保養，可能就無法享受到「三包保險」。
上牌慢於普通車部分柴油版車輛2-3個月未上牌
前不久，商務部等八部委發布《關於促進汽車平行進口試點的若干意見》指出，「對已有效保證車輛一致性的試點企業，可取消非量產車認證模式的數量要求」以及「各地公安部門要嚴格執行相關國家安全技術標准，對符合規定的要方便快捷予以辦理」，這意味著以後平行進口車輛將不再受到小3C認證的限制，上牌也將不再是件難事。
雖然整體上政策是放寬的，但目前還是只有少數幾個試點企業。據了解，有一批柴油版車型，其排放其實是滿足國V標准，但是當時國家還未出台國V標准，就認證為國IV排放標准。現在國家要求國V標准，這部分車輛只能等待3C認證更新成為國V標准，包括保時捷、路虎、賓士等柴油版，已經等待了2-3個月，至今還未上牌。
熱門車價格優勢不再跨國車企設障礙
去天津平行進口車市場上逛一圈，會發現一些熱門車型例如寶馬X5反而都沒貨，這是怎麼回事？一位平行進口車銷售人員告訴記者，寶馬X5 2979cc排量的車型現在已經不供貨了，跨國車企控制了國外渠道，中國經銷商拿不到貨，只給提供3004cc排量的車型，這兩種車型在國內都是3.0L排量，但是正是這微小的差別，能讓一輛價值百萬元的車稅率提高30%。目前，一輛美規版寶馬X5 3.0L報價約70萬元，同款正規渠道的車在經過優惠之後大約71萬元，綜合稅率的提高讓平行進口汽車的價格優勢一下子沒有了。
原來車輛的綜合稅率與排量息息相關，排量小於3000cc時，綜合稅率為66.19%，大於3000cc時，綜合稅率就達到了95%，相差30%。對於進口豪車動輒百萬元的價格，在綜合稅率上就有可能達到30萬元的差價，平行進口汽車所具有的價格優勢被明顯削弱。同樣，路虎也對國外渠道進行了調整，部分車型的排量由原來的2995cc提高到3012cc。「即使賣了也不掙錢，索性不拿貨了。」銷售人員解答了記者心中的疑惑。
天津出入境檢驗檢疫監管處處長劉岩芳表示，有些跨國公司利用全球市場的壟斷地位，對平行進口的貨源實施了嚴格控制。某些品牌公司禁止在北美的經銷商將車輛銷售給中國的平行進口商，並且聯合一些美國聯邦檢查官和特勤局等執法人員打擊平行進口，以調控全球區域市場的借口，調查未經授權出口中國的高檔豪華車，對平行進口汽車設置了相應的障礙。
克服一切障礙破除壟斷是平行進口汽車的使命
原外經貿部部長助理、中國歐洲經濟技術合作協會會長、天津濱海新區平行進口汽車商會名譽會長徐秉金錶示，發展平行進口汽車是打破壟斷、維護中國進口汽車市場有序健康發展，對中國汽車總工業的發展有意義的事。
雖然目前我國平行進口汽車的市場存在一些問題，但任何新生的市場都需要時間來慢慢成熟。在國家政策的支持下，平行進口汽車會逐漸發展壯大，破除汽車壟斷，為我國汽車工業的發展貢獻力量。http://www.okeycar.com/
㈨ 相比中規車，平行進口車便宜多少
平行進口車便宜多少，它剛出現的時候業內普遍預計，價格會比回中規車價格低答15%至20%。但是受實際因素影響，綜合降幅也並沒有那麼大。但是我感覺吧，已經夠便宜了，我們不能要求太高。像9月9號就要上市的99買車網，除了價格合算外，還提供各種售後服務，感覺已經夠好了。以後我如果買車，我一定要先去99買車網看看。
㈩ 幾時買車比較便宜平行進口車怎麼樣
平行進口車主要看渠道，如果來路明確，就是和進口車差不多，差也差在個別部件在進關之後會改裝。如果來路不明，真也是說不準。平行進口車的水很深，大部分質量是沒問題的，少部分需要考慮，所以平行進口車更適合懂車或者至少是有過一輛車的人。我們今天先不說渠道來路，也不說關單之類可能遇到的問題，就簡單的說說可能會改的東西，也就是通常說的小3C（不用了解這個概念了）。首先是必須改的，因為一輛平進車不改不能上牌：車內所有文字必須漢化，銘牌什麼的。英里或者什麼亂七八糟的計數方式改公里，這就意味著儀表盤是要改的。行車燈霧燈什麼各種燈。中國要求的顏色、數量和大小。因為很多國家的交規是不一樣的。還有一些其他雜七雜八的零件。
為了多賺錢還有一些可能改的東西：按照你的喜好，給你開天窗，所謂天窗版。建議別開，容易漏水，非原廠改裝。更改輪轂、腳踏等等。這個地方我悄悄說：很多原裝件轉賣了，給你換了副廠件，要小心哦。其他還有雜七雜八的小東西，或者是非正常渠道的平進，我也就不簡單描述了。總結一下，平進的基礎質量和進口車肯定是一樣的。有小改動也是小3C國家每年檢查的。其他的更換零件這個主要是找些大的經銷商或者靠自己火眼睛睛。綜合來說，性價比還算高。