『壹』 想入手奕澤，所以想問問大家最近有沒有什麼優惠
這個還真不太清楚，得看你的具體地區吧，深圳這邊差不多便宜了七八千，最好還是自己打電話去4S店問一下具體情況，畢竟地區不同政策也會有所不同。
『貳』 奕澤IZOA EV將於5月上市 預計售價22萬起
無論是世界各國的政策推動，還是消費者的認知里，潛移默化地已經把未來汽車的發展方向定在了電動汽車上。中國的新能源市場對於動力電池式純電動車需求非常旺盛，放棄這塊市場，對企業當然是不利的。日前，我們從相關渠道獲悉，一汽豐田旗下首款純電動車型奕澤 E進擎將於5月20日正式上市，新車可視作奕澤IZOA的純電版本，奕澤IZOA EV搭載最大功率150kW（204Ps）的驅動電機，NEDC綜合續航里程為400km。
外觀方面，新車的整體造型延續了燃油版車型的設計，但在細節方面有所調整。前臉採用了封閉式進氣格柵和低風阻輪轂，品牌LOGO也採用了藍底裝飾，同時，新車還在前臉處加入了EV標示，以彰顯其新能源車型的身份。燃油版車型上的油箱位置在奕澤IZOA EV車型上則被充電口所代替。
車身側面，新車的A柱下方還有著「ELECTRIC」字樣標識。車身尾部，新車取消下方的隱藏式排氣布局，使得車底看起來更加平整。車身尺寸，新車的長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距2640mm。
內飾方面，新車內飾整體將繼續延續之前的設計，內飾設計僅在啟動按鍵、擋桿造型與中控台下方布局上有所調整。除此之外，奕澤IZOA EV還新增一組前排USB介面與駕駛模式選擇按鍵。
動力方面，奕澤IZOA EV搭載最大功率150kW（204Ps）的驅動電機，並配備三元鋰電池組，電池的能量密度為131Wh/kg，NEDC綜合續航里程為400km。0-75%充電時間為50分鍾。電機的數據也完全一致，最大功率為204馬力，最大扭矩為300N·m，最高車速可達160km/h。
以上便是關於奕澤IZOA EV的全部內容，奕澤IZOA（C-HR）就是首款基於TNGA架構打造的SUV，如今NEDC續航里程為400km的奕澤IZOA EV，再一次背負起豐田電動化第一波攻勢的重任。至於新車的最終市場反應如何，讓我們一起期待吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 豐田奕澤終於降價了！現13萬多可入手，為何買的人還是這么少
隨著更多年輕人加入買車大軍，小型SUV這個細分市場也被越來越多的廠家撿了起來。在晚了本田繽智、XRV四年左右時間後，豐田在2018年終於將旗下小型SUV實現了國產化，推出了奕澤與C-HR。
豐田在國內一向具有很強的號召力與影響力，市場基礎也非常龐大。在SUV領域，之前的漢蘭達、榮放RAV4都稱得上是級別中的佼佼者。
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『肆』 改款與電動同步推出，起售14.58萬，奕澤IZOA/EV上市
5月20日下午，一汽豐田發布了新款奕澤家族的指導售價，其中2020款奕澤為14.58-17.68萬元，奕澤E進擎為22.58-25.38萬元（補貼後）。
2020款奕澤主要在配置上有所調整，首先外觀新增了價值2000元的單色「絳珠紅」車漆，這在老款上僅出現於雙色版車型中；內部配置上，總車型增加到5款，低配「奕動版」簡配隱私玻璃和皮質擋桿，次低配「奕享版」則在老款「奕馳版」基礎上增加天窗，簡配隱私玻璃和皮質擋桿，新增的「奕享CARE」車型在此基礎上又增加了織物與皮革座椅、駐車雷達、自動空調、車載空氣凈化器等，高配「奕馳版」則比老款多出LED頭尾燈，頂配「奕炫版」增加了10向電調座椅，簡配隱私玻璃。動力方面繼續搭載2.0L自吸引擎，最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，匹配Direct Shift-CVT變速箱。
奕澤E進擎作為奕澤的純電動版本，在設計上和「同胞兄弟」C-HR EV幾乎一模一樣，除了在燃油版車型的基礎上採用封閉式同色中網、黑色「獠牙」塑料裝飾、低風阻輪圈、尾門小尾翼之外，就沒有其餘變化了。內飾也沿襲了燃油版設計，質感中等偏上，實用性相對一般，不過電子擋把和液晶儀表盤的加入更具科技感。配置上全系標配TSS 2.0智行安全系統，包括PCS預碰撞安全、LTA車道尋跡輔助、AHB自動遠光燈、DRCC動態雷達巡航、RCTA倒車盲點警示、BSM並線盲區監測系統等。動力方面依舊是150kW的前置電機，峰值扭矩300N·m，極速160km/h，三元鋰電池能量密度為131Wh/kg，NEDC續航400km。
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『伍』 開了朋友的奕澤挺滿意的，不知道EV版怎麼樣
奕澤EV基於燃油版打造，外觀方面延續了「Keen look」設計理念。包圍造型經過調整線條加明顯，為了彰顯純電身份奕澤EV車標採用藍標設計，在車頭側增加了EV標識。至於車內，豐田奕澤EV還沒有公布內飾細節，我猜測整體不會有太多改變。早已使用在燃油版身多媒體資訊系統等科技配備，也將沿用至電動版本。目前關於豐田奕澤EV消息還非常有限，但根據此前消息來看，據說奕澤EV續航有望達到400公里。
雖然沒有公布實際電池組容量電耗數據，但豐田方面介紹了奕澤 EV鋰離子電池組在「使用壽命」措施。正因為對動力電池組「了如指掌」，豐田提出了「預防電池老化」充電、用電方式——利用電池溫控系統盡可能保證溫度穩定、充電時控制電量，避免長時間佔用「易老化區域」。
『陸』 續航400公里的個性純電SUV 奕澤E進擎補貼後售價22.58萬起
5月20日，一汽豐田奕澤E進擎正式上市。新車共推出3款車型，補貼後售價區間為22.58萬-25.38萬元。新車是一汽豐田旗下首款SUV車型，NEDC續航400公里。
另外，官方還針對新購車用戶給出多項優惠及質保政策。針對北京地區，還限時優惠2萬元/台。
外觀方面，新車的整體輪廓與燃油版車型類似，依舊是極具個性、潮流前衛、個性張揚的造型。但在前輪拱上，要更加突出、飽滿一些，看上去顯得更加強壯。
為了體現出純電動車型的身份，新車的前中網採用封閉式設計，上面還帶有「EV」標識，品牌LOGO也帶有藍色裝飾。在前翼子板上，靠A柱下方的區域也還有「ELECTRIC」字樣標識。
車頂為懸浮式造型，後門的門把手採用了隱藏式設計。車身尺寸上，長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距2640mm。溜背的造型，再加上尾翼以及迴旋鏢樣式的尾燈，有著強烈的視覺張力。車尾取消下方的隱藏式排氣，使得車底看起來更加平整。
在顏色上提供了4種單色車身和4種雙色車身配色，另外還增加了珍珠白*棕頂的EV專屬配色。
內飾方面，新車依舊延續了燃油版車型的樣式。但新車換裝了全液晶儀表，有7英寸和12.3英寸兩種規格。中控屏內的顯示也針對純電動車型，增加有能量流動、充電等等信息。
在配置上，除了10安全氣囊以外，還配備有Toyota Safety Sense2.0主動安全系統，涵蓋PCS預碰撞系統、DRCC動態雷達巡航、LTA車道循跡輔助以及AHC自動遠近光。
動力部分，新車搭載一台前置永磁同步電機，最大功率為150千瓦，峰值扭矩為300牛·米。採用底置動力電池，容量為54.3千瓦時，能量密度為131瓦時/千克，NEDC工況下的續航里程為400公里。
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『柒』 售價22.58萬元起 你要的豐田EV——奕澤E進擎來了
5月20日，一汽豐田奕澤IZOA家族發布會以線上形式，推出了奕澤IZOA 2020款燃油版車，售價為14.58-17.68萬元。同時，也給消費者帶來了豐田在華首款量產純電動車型——奕澤E進擎，補貼後市場指導價區間為22.58-25.38萬元。
作為一款小改款車型，奕澤IZOA 2020款燃油版車型進行了一系列配置升級，並在奕動版、奕馳版、奕炫版基礎上新增奕享版，以及奕享CARE特別版。其中奕享CARE特別版新增了自動防炫目內後視鏡、駐車雷達、專屬藍黑織物合皮座椅，並在副駕駛位置提供了紙巾袋，主要瞄準女性客戶群體。
而本場發布會的重點應該是奕澤E進擎，這輛基於豐田電動化技術打造的都市先鋒派TNGA純電轎跑SUV。
奕澤E進擎在造型設計上採用簡潔&犀利(Clean&Edgy)設計理念，摒棄了繁瑣、多餘的幾何線條，呈現出了精煉純粹的動感風格。新車前臉採用獨具未來簡潔感的前格柵，搭配專有「EV」標識，凸顯其純電動車型身份； 全新設計的17英寸鋁合金切削輪轂，搭配小開口樹脂裝飾，將空氣動力性能和制動冷卻性能完美結合。
前衛外觀之下，內飾設計採用了感性-科技（Sensual-Tech）的內飾概念，將多項人性化科技配置與4種配色相結合。首次採用的12.3英寸全液晶儀表盤，支持標准、節能、運動三種駕駛模式，並內置了環保駕駛輔助和環保駕駛評價功能，可抑制車輛起步時加速過猛，實現更為平順的駕駛體驗。全新造型的階梯式電子換擋，提升了整車科技感。
新車搭載松下方形三元鋰電池，通過將電池包設計成車身骨架的一部分，進一步提升了車身剛性，在不犧牲車內空間的同時降低了車輛重心。同時，考慮到電池搭載增加了車身重量，奕澤E進擎對車輛底盤部分進行了強化和升級，重新調整後的懸掛設定方式，讓車輛的操控性和動力性能得到進一步提升，實現了更高水準的駕乘體驗。
動力上，全新奕澤E進擎使用150kW、300N·m的愛信永磁同步電機，不但能輸出高功率、高扭矩，而且體積小巧，助力奕澤E進擎實現0-100km/h加速7.7秒的出色成績。且奕澤E進擎搭載了54.3kWh的大容量電池包，可讓車輛在NEDC工況下，續航里程達到400公里。
當然，奕澤E進擎也充分考慮到了新能源車輛面臨的安全問題。所以，新車在各電池單體的下部都裝載了電氣式電池加熱器，並通過冷媒冷卻系統對各個電池單體進行均衡且高效的降溫，電機軸芯部的轉子也設置了新的冷卻迴路，讓電池無懼高溫低寒，從而使動力控制單元（PCU）低損失化，讓電池壽命更長久。加上先進的電池管理系統，能夠實現電池使用10年後，容量維持率仍可達到80%以上。
近兩年來，豐田在中國市場的發展道路越走越順，其中TNGA提供的能量不可小覷。從亞洲龍到全新RAV4 榮放，幾乎每一款車都給我們帶來了驚喜，此次上市的全新奕澤以及純電版奕澤也不例外。豐田深耕汽車電動化技術已有二十三年，並在全球市場贏得了超過1500萬用戶信賴。而今奕澤IZOA家族以更強大的產品陣容，更豐富的車型序列，滿足多元化的市場需求，尤其對年輕消費者而言，奕澤IZOA家族是不錯的選擇。
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『捌』 奕澤家族聯袂上市 一汽豐田奕澤E進擎補貼後售22.58萬元起
5月20日，買車網（Buycar.cn）從一汽豐田官方獲悉，品牌旗下首款純電車型奕澤E進擎正式上市，新車共推出3款車型，補貼後售價區間為22.58萬-25.38萬元。與此同時，奕澤IZOA 2020款燃油版車型也一同上市，市場指導價區間為14.58-17.68萬元。
外觀部分，奕澤E進擎基本保持了燃油版車型的設計風格，新車整體線條非常復雜，與此同時通過不同的線面變化、營造出了滿滿的肌肉感。可以看到，由於純電定位，因此新車在車頭增加了EV標識，並在底部包圍處換用了全新裝飾。除此以外，奕澤E進擎還在車側、翼子板以及尾部配有「ELETRIC」標識，強調身份。
新車尾部取消了排氣設計，除此之外與燃油版沒有太大區別。車身尺寸方面，長寬高分別為4405*1795*1575毫米，軸距2640毫米，其中高度相比燃油版車型有所下降。
來到車內，新車與外觀相同仍延續了奕澤的設計風格，共擁有4種配色+2種座椅顏色。可以看到中控台採用了環抱式設計，同樣由於純電定位，因此在啟動按鍵、擋桿造型與中控台下方布局上有所調整。
其中擋把採用了純電車型專用的電子擋桿，新增了動能回收B擋，配置上，擁有12.3英寸全液晶儀表盤、支持標准、節能、運動三種駕駛模式，並且標配PM 2.5過濾系統。
動力方面，奕澤E進擎搭載一台永磁同步電機，最大輸出功率150千瓦、峰值扭矩300牛·米，百公里加速時間7.7秒。儲能方面搭載54.3千瓦時電池組，NEDC工況下續航里程400公里。
安全部分，新車採用了車身一體化結構，將電池包設計成車身骨架的一部分，提高了電池包防護性能。同時還提供了10個安全氣囊，並全系標配了新一代TSS 智行安全系統：包括PCS預碰撞安全系統、LTA車道尋跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統。
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