㈠ 豐田小號亞洲龍多少錢
哈哈 你說的小復號亞洲龍 其實就是即將制上市的新一代卡羅拉就是 至於你問的價格 據說是有裸車9萬起步（個人表示懷疑僅供參考）這款車的價格其實你可以參考一下現款的價格 一般一款車的換代 只要貨幣值不變 價格都大差不差 因為這本身換代 還是為了供應這一級別的市場 價格是不會有什麼實質性的浮動的
㈡ 亞洲龍2.5進取版值得入手嗎
買車的時候看的車型也比較多，豪華品牌車型看過奧迪A4L，這車現在就是低配車型賣得好，但低配車型配置太低了，除了奧迪標之外也沒什麼意思，高配車型我的預算又有點勉強，最終對它的興趣越來越小，慢慢的不了了之了。
現在豐田的車產品力都相當高，豐田亞洲龍更是如此。基本上價格和主流的中級車持平，2.5L的排量在30萬以內的車型中也算是大排量，匹配的是8AT變速箱，可靠性有保證，動力輸出的平順性也不差。我認為亞洲龍的外觀還是相對比較霸氣的，明顯比凱美瑞有高半級的感覺。當然各花入各眼，凱美瑞也是不可多得的佳品。
下面再來吐槽一下豐田亞洲龍這款車的缺點吧，本來以為這款車的油耗應該會比較經濟的，結果目前開了1500公里，平均百公里油耗9.4升，還是有點超預期的。再就是中控設計得確實一般，甚至不如凱美瑞好看，中控的倒車影像清晰度也很差，還不如國產七八萬的車倒車影像清晰呢。最應該吐槽的地方還應該是價格，其他品牌的中級車最少都有1萬以上的優惠，有的品牌甚至優惠四五萬，但亞洲龍的優惠卻少得可憐，所以同價位性價比大打折扣。
㈢ 豐田亞洲龍報價多少錢
豐田亞洲龍報價20.88-28.98萬元。
豐田亞洲龍是一款新近出現的中型轎車，這是一汽豐田在繼銳志車型在2017年退市之後推出的又一款中型轎車，這款轎車引進至北美市場，屬於是首次出現在中國汽車市場的全新車型。
目前該車型的市場熱度非常高，由於使用了全新的外觀設計，車輛顏值看起來相當的穩重漂亮，因此受到了消費者格外關注該車型。
在底盤，發動機，變速箱三大件方面與豐田凱美瑞屬於是相同的底子，整體的可靠性和穩定性表現相當出色。由於亞洲龍的車型定位屬於是B+級車型，車型定價太高，目前市場的口碑不錯。
㈣ 亞洲龍汽車多少錢
亞洲龍汽車來價格在19.38-28.98萬之間。自
亞洲龍是屬於豐田Avalon轎車，作為豐田公司的旗艦產品推出於1995年，填補了因為Cressida系列轎車不再延續後的空缺。該車在位於美國肯德基州Georgetown的豐田汽車工廠生產，只在美國市場銷售。Avalon轎車配有高水準的設備並可以安裝供六人乘坐的座椅。Avalon是高於豐田佳美轎車的一款產品。該車在設計過程中被稱作「Impala」，豐田公司希望將它用於大型轎車市場來和福特以及通用公司競爭。
汽車在我國，國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
㈤ 【到店實拍】2019款亞洲龍，最高優惠5000元，買車還有好禮相送
近日走訪天津一汽豐田4S店，了解到2019款亞洲龍，最高優惠5000元，現在買車還有更多其他好禮相送。
內飾部分，方方正正的中控設計配合平緩的線條，體現出對稱的美感。機械+液晶儀表盤搭配中控大屏，顯示效果不錯，提高了整體內飾的豪華度。同時在做工、用料方面，亞洲龍的表現也是不錯，中控台採用了大面積軟性材質的包裹。同時工藝方面也值得稱道。
車內空間方面，前排空間寬大、舒適，駕駛者能夠方便的找到自己舒適的坐姿。而後排空間也有著很好的體驗，在靠背角度和坐墊長度上都設計的比較好，適合長時間乘坐。不過美中不足的是，亞洲龍的後排頭部空間略顯一般，身材高大的乘客可能會有頂頭的現象。
動力方面，亞洲龍一共採用了3套動力組合。分別是2.0L自然吸氣發動機+CVT、2.5L自然吸氣發動機+8AT和2.5L混合動力系統。這三套動力共同的特點是在平順性、穩定性和燃油經濟性方面表現出色，不過在加速性能上不如渦輪增壓車型。操控上，油門響應及時，換擋平滑柔順且相當可靠。高速超車十分輕松，底盤懸架調校偏軟，通過非鋪裝路面幾乎沒有顛簸感。轉彎時，指向性好，沒有任何虛位感。
綜述，無論是豪華科技方面，還是動力方面，做的都很好。若有20萬預算的用戶可以考慮購買豐田亞洲龍。
推薦車型：2019款亞洲龍雙擎2.5L自動XLE尊貴版國VI
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 亞洲龍：只要價格降的好，銷量哪能漲不了
果然是這樣，潮水退了，才知道誰是在裸泳。
今年的車市，將這句話體現的淋漓盡致，更是在這幾個月的銷量里，將強者恆強的馬太效應，赤裸裸的撕碎放在我們眼前。
結語
你們看，除了真香定律，任誰也逃不掉我們的"降價效應"。只要價格降得好，銷量一定少不了。而從此次亞洲龍的銷量暴增上，我們也不難看出，豐田呼之欲出的野心。即一款車買得好並不是豐田的目標，所有車都賣得好，才是豐田的最終追求。不管是市場良好還是市場遇冷，其整體銷量從來都不會受到過多影響，這才是豐田體系能力強大的地方。
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㈦ 一汽豐田終於出手了，亞洲龍優惠加大，終於知道皇冠為何停產了
亞洲龍是一款剛剛上市一年多點的中級轎車，雖說是凱美瑞的兄弟車型，但是翻看兩車四月份的銷量，凱美瑞比亞洲龍多了一倍，盡管兩車都屬於豐田，但是一汽豐田和廣汽豐田終歸是兩家獨立的公司，在銷量上也要分出個高低，所以一汽豐田終於出手了，將亞洲龍的優惠加大，先來個「同門之爭」，並且也終於搞清了皇冠為何停產了。
亞洲龍是一款全球車型，採用了豐田最新的TNGA架構，相比凱美瑞，亞洲龍與雷克薩斯ES的血緣關系更近，兩車的車長和軸距完全一樣。由於比凱美瑞上市晚了很多，所以亞洲龍是真正意義上採用豐田最新家族化設計語言的中級車，前臉大尺寸進氣格柵很有氣勢，內部通過多根橫向鍍鉻條來點綴，精緻感和橫向視覺寬度都很出色。亞洲龍全系標配了LED大燈，擁有自動開啟以及自適應遠近光功能，同時集成了LED日行燈，前霧燈也採用了LED光源。
亞洲龍的側面線條優雅修長，商務氣息相對濃厚一些，並且它也被看成是皇冠的接班人，長寬高分別為：4975/1850/1450mm，軸距2870mm，中低配車型配備了17英寸輪圈，而高配車型則升級為18英寸輪圈。亞洲龍全系均提供了駕駛位無鑰匙進入，外後視鏡則支持電動折疊/加熱/鎖車自動折疊功能，頂配車型增加了後視鏡記憶以及 倒車自動下翻動能。尾部造型十分飽滿，採用了貫穿式尾燈設計，不過中央一條只是裝飾件，上面還有「AVALON」的英文標志，提升了一定的檔次感。
亞洲龍的內飾設計簡潔規整，中控台層次感很出色，加入的木紋裝飾條也有效提升了整車豪華質感，全系標配了9英寸中控屏，支持CarLife手機映射，而儀表盤則採用了機械指針+7英寸彩色行車電腦顯示屏搭配。亞洲龍的主被動安全配置非常到位，全系標配10安氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，高配車型增加了並線輔助功能，比同級車型厚道很多。
實用配置方面，亞洲龍全系配備了自適應巡航，也是遠遠領先競品的表現，全系標配電動天窗，高配車型配備的是可開啟全景天窗，高配車型配備了前/後駐車雷達以及360度全景影像，中低配則稍顯不足，不過後期加裝的難度和費用都不高，不算重大配置缺失。此外，全系均配備了帶有後座出風口的自動空調，頂配車型還提供了後排獨立空調。總體來說，亞洲龍在安全配置上非常厚道，但是在舒適性配置上稍顯不足。
動力方面，亞洲龍提供2.0L和2.5L兩款自吸發動機，最大功率分別為178馬力和209馬力，最大扭矩分別為210牛·米和250牛·米，傳動系統分別是CVT無級變速箱和8AT變速箱，當然是2.5L版車型的動力表現以及變速箱配置更優秀。此外亞洲龍還提供了混動版車型，由2.5L自吸發動機和前橋電機組成，系統綜合功率達到160kW，百公里綜合油耗僅4.3L，雷克薩斯ES上同樣採用了相同的混動系統。
亞洲龍的價格區間為19.98-28.98萬元，此前的優惠一直在1萬左右徘徊，但是現在很多地區的優惠力度加大了，最高優惠達到了2萬元。其實一汽豐田推出亞洲龍就是為了取代皇冠，因為皇冠還在採用老平台，並且內飾設計以及配置水平還都處在3年前的水平，並且車身寬度也廣受吐槽，月銷輛一直維持在三位數，與其佔用資源倒不如徹底停產，完全給亞洲龍讓步，賦予更多的優惠與同級車型展開競爭。
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