1. 第十代雅閣有沒有什麼優惠政策呢現在買合算嗎
如果你要問優惠政策的話，其來實每個店裡或多或少都會源有些贈品或者小優惠，我覺得可以自己去店裡詢問了解啦。買車還是要自己親自去看。個人感覺和建議，我是覺得入手第十代雅閣是不虧的，畢竟無論是動力性能還是空間感各方面，相比一些同級別的車型，要好很多~
2. 為什麼雅閣和奧德賽差價這么大
雅閣和奧德賽差價不算大啊，具體要看什麼車型，
雅閣
發動機省油 車內空間大 內飾專做工好
豪華配置不多屬 座椅舒適性不夠高 輪胎規格太小
09款雅閣 2.0L 2.0L 18.68萬
09款雅閣 2.0EX 2.0L 20.28萬
09款雅閣 2.4LX 2.4L 21.98萬
09款雅閣 2.0EX Navi 2.0L 22.28萬
09款雅閣 2.4L 百萬紀念版 2.4L 22.98萬
09款雅閣 2.4EX Navi 2.4L 24.98萬
09款雅閣 2.4EXL Navi 2.4L 26.68萬
09款雅閣 3.5L 3.5L 34.28萬
09款奧德賽 2.4L 舒適版 2.4L 22.98萬
09款奧德賽 2.4L 豪華版 2.4L 25.68萬
09款奧德賽 2.4L 領秀版 2.4L 28.28萬
3. 雅閣現在有多少優惠
1.5T失速，漏油，哎，2.0L不知道
4. 為什麼北京雅閣優惠這么多呢
首先說明一抄點
根據市場情況不同襲
廠家給給地區經銷商的價格也是不同的
直白了說優惠幅度不同
這樣就會產生不同地區的優惠幅度不同
雅閣2.0EX在我這邊的銷售價格是20.28萬
優惠幅度在1w2左右
如果同款車在北京市場
優惠幅度可能會增加
但是正常情況下不會有您說的6萬的差價
其二
廠家對個經銷商會有銷售區域的限制
也就是說您在北京買了車
很可能要在北京上戶
而不能到您所在地域上牌
這對以後有車生活會很不方便
當然
您經常要到北京出差的話
另算
5. 同樣價格的雅閣和凱美瑞，為何雅閣會便宜2萬
在動輒3萬加優惠的中高級市場，雅閣的優惠並不是特別的厲害，一般在銷售出現困難，廠家需要沖量的時候會加大優惠力度，要知道上一代凱美瑞也曾有近3萬的優惠。雅閣比凱美瑞優惠更大，雅閣的銷量也比凱美瑞大一些，這只是一種市場行為。
同樣價格的雅閣和凱美瑞，雅閣比凱美瑞便宜2萬左右。據我所知，凱美瑞一般優惠6000-8000左右。我認為這是一種市場行為。不同的製造商追求銷售和利潤。為了追求更大的銷量，特別是中高端車冠軍的追求，本田加大了優惠力度，追求更大的銷量。豐田凱美瑞的產能緊張。同時，凱美瑞2.5L及以上高配置車型70%以上由凱美瑞銷售。即使很難滿足較大的銷量，也不必為了追求更大的銷量而增加折扣。
在折扣動輒增加3萬元的中高端市場，雅閣的優惠力度並不是特別大。一般來說，當銷售困難，廠家需要動力時，會加大折扣。應該知道，上一代凱美瑞也有近3萬元的優惠。雅閣比凱美瑞優惠，銷量也比凱美瑞大。市場就是一種行為。
6. 廣本雅閣為什麼還不降價
月底的時候優惠會有一定幅度，目前雅閣准備換代，有優惠的。而且還不小，很多地方有1.5萬左右的優惠，看你的砍價能力了。
7. 本來想買雅閣，但是銷量貌似下滑了，為什麼
銷量下滑很正常啊.首先第一很多不懂車的.本來想選擇的遇到了噴子憤青車回黑.錯誤理解後放棄.第答2汽車銷售都有淡季和旺季.比如到了五一.十一.年底...而過完春節就是淡季了.買車自己看好自己喜歡就買.別去看人家怎麼怎麼說.網上很多憤青噴子車黑們經常說什麼德系車日系車怎麼怎麼的.我給你說個最簡單的.一汽生產大眾奧迪，也生產豐田馬自達，東風生產日產本田也生產標致雪鐵龍，北汽生產賓士也生產現代，要簡配也是大家一起減有分別?別說日系國內和國外不一樣，那德系美系法系也和國外的不一樣。不過總的一點，合資怎麼說都比現在的純自主要強的多.拿一汽來說.對於他的德系車或是他自己生產的日系車.說簡單點都是他自己的產品.他不可能故意去把什麼做差.因為那是砸自己的飯碗.企業為的是賺錢.要賺錢那就是做質量.故意去把質量做差只為了賣給中國人？你覺得這想法成立嗎？難道一汽廠里在生產大眾的時候給下面安排.這是德系車我們要做好一點.在做豐田 馬自達的時候就說這是日系車做差點？.其實呢很多在中國生產德系也好日系也好都是國產配件國人組裝.同樣的焊接.只是按照合資的標准做.
8. 雅閣優惠多少錢
大概1萬5左右。
9. 為什麼北京的本田雅閣優惠6萬
不一定是真的，這個車輛優惠有很大的陷阱在裡面的，如果是原廠同配置、生產版日期差不多的車權，其優惠幅度不會那麼大的，除非是低配本田雅閣，被4S店用加裝精品改件改為高配車型（加裝導航、亮條等等），那樣把價格拉高後，再來優惠，那樣的話，優惠幅度就會很大了，這一點是很重要的，一定得問清楚，要不貪小便宜吃大虧的。
10. 降價後的家用「小雅閣」為什麼成為了家用車里的佼佼者
其實到現在各個行業都在提到消費升級這個現狀，不管是汽車、手機、或是時尚品，高端市場已經讓很多國產品牌都要進去分一杯羹。
自主品牌汽車出現了領克、魏派、星途；手機有了價比蘋果卻全球熱賣的華為；而做運動的李寧也開始從時裝周進軍「國潮」路線。但是其實反觀下來汽車市場內，高端產品並不缺少，但是十萬級別的家用車依然是最受大眾歡迎的，所以這一台定價低，尺寸又大的合資車就表現出一種獨特的優勢，它就是本田凌派。
但是這台車其實也不缺乏亮點，後排扶手上的這個可以向前掀起的「小桌板」也是個非常實用的功能，平時，放包放水，放各種東西都非常實用，但是這個功能也只在頂配中出現。
三缸1.0T動力，稱不上缺點
對沒錯，這台車全系採用三缸1.0T的動力，匹配6速手動或是CVT變速箱，最大122馬力其實也還算夠用，畢竟這台車整車也才1.2噸出頭，作為家用，如果就只是城區代步的話，省油好開也就夠了，工信部油耗4.9L，實際用下來會更多一些，但也是很省了，而且全系電子手剎體驗下來也是非常方便。