① 大眾桑塔納狂降3萬，銷量真心高，配置卻真的低！
據相關渠道獲悉，上汽大眾桑塔納在部分城市已經有3萬元左右的優惠力度。以2019款1.5L手動風尚版國6為例，官方指導價8.69萬元，部分城市全款購車最低裸車售價5.89萬元，優惠2.8萬元。貸款購車最低裸車售價僅5.69萬元，優惠達3萬元。如果頭腦發熱選擇頂配車型1.5L自動舒適版國6，優惠力度甚至可以達到3.2萬元。
在巨額優惠的誘惑下，不少消費者湧入上汽大眾4S店了解桑塔納的相關政策。從2020年4月銷量來看，上汽大眾桑塔納單月銷量達到9469輛，1-4月累計銷量39870輛，月均銷量無限逼近1萬大關。環視同價位合資轎車，上汽大眾桑塔納銷量可謂首屈一指。理想很豐滿，現實很骨感。雖然上汽大眾桑塔納最低售價不到6萬元還頂著VW「神車」標，但它不堪入目的配置粗糙做工以及軟綿綿的動力真的是您能接受的嗎？
價格低配置更低
很多人說大眾入門級車型都是「賣標」，不堪入目的配置和粗製濫造的做工簡直對不起德系品牌的傳統。以1.5L自動風尚版國6為例，官方指導價9.79萬元，駐車制動類型為傳統手剎，停車之餘可以鍛煉臂力，簡直是以人為本；安全氣囊僅配備主副駕駛位共2個，完美「勸退」同事搭順風車；前後駐車雷達全無，給提升車技一個理由；標配鋼輪轂，變形了還能用錘子敲回來，走遍天下也不怕；至於方向盤座椅材質，能省就省吧，該塑料和布就不要勉強用皮了；大燈光源必須鹵素，「蠟燭燈」才純粹嘛……沒有做不到只有想不到，上汽大眾桑塔納價格低配置更低，就問你敢不敢接招？
（圖片源自：汽車之家）
要我說，魚和熊掌本就不可兼得。市場規律如此，一分錢一分貨，你既要德系厚重的質感、精良的製造工藝、優秀的拼裝、齊全的配置，售價自然不菲。要想面面俱到，同價位還只能選擇支持「國貨」。
動力總成穩定但缺乏激情
2019款桑塔納國6車型均搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112ps，最大扭矩145N·m，匹配5MT和6AT變速箱。經過市場多年考驗，算得上是一套相對穩定的動力總成。（原1.6L升級為現款1.5L，排量降低，發動機參數相當）
拋開自主控制的手動車型不談，桑塔納自動擋車型的發動機和變速器匹配明顯是側重於經濟性，即追求較低的油耗表現舍棄相對激情的運動設定。起步階段油門響應不算靈敏，中後段加速無力，高速超車幾乎毫無底氣，對於有一定駕駛經驗的車主來說一定會有種使不上勁的感覺。盡管大部分人都知道購買桑塔納的潛在消費者往往年紀較大，但這也不是動力表現缺乏激情的理由。
非預算受限不建議入手
大眾桑塔納加速乏力，行駛質感也讓人失望。前後懸架結構簡單，支撐不算到位。方向盤虛位很明顯，整備質量較輕約1100kg，甚至不如同級別日系車。直接導致快速過彎時信心不足，總有要側翻的感覺。
匹配輪胎相對普通，行駛中車內胎噪較大。由於全車玻璃成本較低，中高速風噪明顯。座椅填充物雖然是冷發泡材質，但由於車寬較窄，直接導致座椅寬度不夠，對乘客包裹性不足，支撐性也較差，乘坐質感大打折扣。總體來說，如果不是預算受限，個人認為同價位還是選擇國產車更為穩妥。
座駕參謀
蘿卜青菜各有所愛，到現在仍有許多駕校把大眾桑塔納作為教練車，足見其產品穩定性價比高的本質。不過在選擇大眾桑塔納的同時，您應該問問自己，享受低價的同時能否接受它低廉的內飾、粗製濫造的拼裝工藝、乏力的加速等客觀事實。站在筆者的角度，同價位的國產車表現或許更全面，也更值得推薦！
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② 為什麼很多車一上市就有好幾萬的優惠
關於這個問題其來實涉及到源兩個原因，第一個原因是合資車品牌價值高，定價的水分比較高，第二個原因是合資車的營銷策略手段。
所以這些合資車就是這么一個營銷策略，先把定價定高一點，如果銷量好那麼更好，利潤比較高，實在賣不動，那麼再把優惠幅度給大一點，讓消費者覺得佔了很大的便宜，花低價買到了原本賣高價的車。
③ 大眾桑塔納現在優惠3萬五萬多是真的嗎
得看最終成交價是多少！他叫價13w給你優惠5w不還是一回事么！
④ 大眾桑塔納可以優惠多少錢，可以低首付不
2019款大眾桑塔納8.69-11.59萬元，每個地區優惠力度不同，具體的優惠信息，建議您直接去4s店咨詢回價格，另外貸答款買車首付多少主要是根據個人的資金情況來決定的。通常情況下，汽車貸款的首付最低在30%。
大眾桑塔納價格參考如下：
⑤ 大眾桑塔納為什麼要降價
本身性價比就一般競爭壓力大，能不降價搞搞促銷從而吸引購買
⑥ 新桑塔納為什麼一直降價能降到多低
很簡單，一般買新桑塔納的都是買的配置低的，配置高的就不買這個系列了，不如其他的車系專好，再加屬之現在大眾偷工減料太多，比老版的差多了，還有就是現在的口碑，網上可以看看越來越差，如果再不降價就賣不出去了，2016版本最低配現在已經到了5萬7，估計再過一段時間到5萬5.
⑦ 新桑塔納為什麼便宜
內飾做工，你去看看現車，低配輪轂就能看得出來，因為這個車定性介於POLO和朗逸 之間，貴了別人該考慮朗逸了
⑧ 那麼多年過去了，為什麼桑塔納的價格還那麼貴啊
LZ我告訴你據我所知普桑應經投產24年左右了，它的外形設計還停留內在上世紀80年代中期，雖然發動容機和內飾已經經過幾次升級，但外形不變，至於你提到價格，我認為你的說法在不了解普桑的情況下是可以理解的，普桑在84年左右上市是售價在15萬左右，經過20多年的生產，車價已經降低了一半，其實你只要其汽車網站仔細一查，你就會發現普桑連續生產20年以上，無論是銷量還是市場保有量都絕對是目前國內任何車型無法相比的，普桑可以說是創造了中國車市的神話
⑨ 桑塔納為什麼敢降價到6.99萬
桑塔納在2016年一直來保持著1.1萬左右源的優惠幅度，對於一款8.5萬起步的車來說這優惠幅度挺大的。
桑塔納之所以敢優惠這么多，說明桑塔納降價後還是賺錢的。桑塔納配置那麼低，可能實際上也就值7萬。
桑塔納去年12月賣了2.9萬輛，2016全年賣了28.3萬輛，高，真的是高。
合資車賣那個價配置低點沒問題，顏值高+大眾品牌就能讓桑塔納賣的很滋潤：
最低配8.5萬，普遍優惠1.1萬現在只賣7.4萬，很多地能優惠到6.99萬。其它款式也都優惠1.1萬左右。
擁有桑塔納，走遍天下都不怕。這句婦孺皆知的話，奠定了大眾數十年一日的超高銷量。雖然老桑塔納到中國，至今有30多年，但它仍然散發著自己的光芒。全新換代的桑塔納，除了大眾標，還有名稱，基本上沒有老桑的影子。
一般買新桑塔納的都是買的配置低的，配置高的就不買這個系列了，不如其他的車系好，再加之現在大眾偷工減料太多，比老版的差多了，還有就是現在的口碑，網上可以看看越來越差，如果再不降價就賣不出去了，2016版本最低配現在已經到了5萬7，估計再過再過一段時間到5萬5。
⑩ 為什麼大眾桑塔納全國最低價比指導價低那麼多差三萬
今年的汽車行業形勢不好，大眾汽車帶頭開始降價，現在基本上所有的車型都是有優惠的，桑塔納屬於是賣的不太好的車型吧，所以降幅比較大