1. 智能家居國內外研究現狀
智能家居在發達國家，特別是美國、日本、韓國這些電子產品先進的國家應用都比較版普權遍，並且非常受歡迎。在我國，起步比較晚，但是發展卻非常快，生產廠家非常多，產品也是各種各樣。遍布智能家居生產的各個環節，但是像海爾這樣的龍頭企業卻比較少。在外觀和產品質量上，總體與國外還有差距，但有些產品，比如家庭智能終端，中國的幾個廠家的產品已經做得很好了，不但美觀漂亮，而且功能很多，與國外的品牌比非常有競爭力。智能家居是未來居家生活的前進方向，雖然現在普及比較少，多是有錢人的專屬，不過現在已經慢慢有廉價的產品出現，進入普通百姓家，比如家庭的情景燈光系統，這個比較實用，價格也不是太高，目前也比較容易讓老百姓接受~
2. 國外研究現狀與進展
礦區土地資源綜合利用的核心是生產組織和礦山土地復墾與生態重建。最早開始礦區生態環境恢復治理工作的是德國和美國。20世紀60年代，許多工業發達國家加速礦區環境保護法規的制訂和恢復治理工程實踐活動，自覺地進入了科學恢復的時代。進入70年代，礦區的環境恢復治理技術以采礦、地質為主體，集環境、農學、林學等多學科為一體，發展成為一門牽動著多行業、多部門的系統工程［10］。80年代以後礦區生態環境治理工作呈現蓬勃發展的態勢［11～23］。
國外許多國家對土地復墾十分重視，如德國、美國、加拿大、俄羅斯、澳大利亞等都十分重視礦山復墾工作，礦山土地復墾率已達80%。20世紀90年代以來，重建礦區生態環境，實現可持續發展，得到世界各國的重視，土地復墾不僅是將損壞和壓占的土地恢復到可利用狀態，而且要重建良好的礦區環境，使新的景觀在許多方面相似，甚至優於開采前的狀況。由於各國的自然條件不同、經濟狀況不同、土地狀況不同，故各國都有自己的礦區土地資源綜合利用與復墾特色。
德國系統地對土地進行復墾始於20世紀20年代［24，25］，從最初的植樹、造林到多功能復墾區域的建立，目標從以林業、農業復墾為主，轉向建立休閑用地、重構生物循環體和保護物種上，即所謂的混合型土地復墾模式:農林用地、水域及許多微生態循環體協調，統一地設立在一起，從而為人和動物、植物提供較大的生存空間。整個活動經歷了由簡單到綜合，由幼稚到成熟的過程，為合理規劃土地用途，建立新景觀提供了機會，進而滿足了生活水平逐步提高的人們對娛樂休閑場所的需求［26］。對土地復墾與生態重建規劃控制體系，一是褐煤規劃;二是企業規劃。褐煤規劃以聯邦空間規劃和州規劃的目標作為基本目標，對景觀重建作出了明確的規劃和規定［24］。
美國礦區復墾的管理工作主要由內政部牽頭，由內政部露天采礦與復墾辦公室負責實施［26］，礦業局、土地局和環境保護署等部門協助對與本部門有關的土地復墾工作進行管理，各州資源部負責轄區內礦區的復墾工作。美國的土地復墾將生態環境恢復、重造自然景觀、改善公共環境，作為第一要任。美國復墾標准和要求苛刻，對露天采礦來講，涉及從環境保護、自然景觀恢復到消除對土地生態和周邊環境的污染;土地復墾標准涉及礦山廢棄物處理，采礦土地恢復等諸多方面內容。
在澳大利亞，礦業公司申請采礦許可證時須與土地所有者達成土地復墾協議，並得到當地政府的許可;在開采過程中，礦業公司應對開采結束的礦區范圍內進行科學的地形整理和表土覆蓋，然後可將整理好的礦區用經濟協議的形式轉交給復墾公司;為確保礦區復墾的順利實施，澳大利亞對礦區復墾實施抵押金制度。
通過多年的努力，發達國家的礦區復墾率已經達到50%以上，有的達到了75%以上［27］。閉礦之後的礦山廢棄地要恢復本地植被群落，因為這樣的群落所需要的後期維持費用最少，並為後續的土地利用提供了較大的彈性空間。在制訂完成標准時，管理機構傾向於採用植被構成、豐度、密度和覆蓋率等指標，同時他們希望生態系統恢復功能，是可持續的，需要最小的維持費用。Bell認為礦山土地復墾的目標，一是保證礦山廢棄地的穩定，保證其不會被風和水所侵蝕;二是將土地恢復到可利用的狀態。Tacey等認為，成功的復墾地是一個穩定的生產性生態系統，有著與周圍環境相似的可維持的生物物理過程［28］。例如，新南威爾士州Bridge Hill Ridge以前的砂礦區，經過復墾後，與周圍環境融為一體，現已歸入Myall Lakes國家公園［27］。澳大利亞的土地復墾一般要經歷以下階段:初期規劃、審批通過、清理植被、土壤轉移、存放和替代、生物鏈重組、養護恢復、檢查驗收。執行復墾保證金制度，並且基於鼓勵和推廣的目的，它會要求復墾工作做得最好的幾家礦業公司只繳納25%的復墾保證金，而其他的公司則必須繳納100%的保證金。
加拿大通過了《加拿大環境保護法案》(簡稱CEPA，1999)和《加拿大環境評估法案》(簡稱CEAA)，以法律的形式系統、全面地對加拿大礦區環境評估和環境保護進行了約束。
俄羅斯土地復墾界認為，土地復墾是在受工業影響的土地上，採取旨在有計劃的創建和加速形成具有高生產力、高經濟價值、最佳人工景觀的采礦、生物、工程、土壤改良及生態學綜合技術措施來恢復土地。整個土地復墾過程分成工程技術復墾和生物復墾兩個基本階段。農業復墾和林業復墾在俄羅斯是最普遍的，由於林業復墾對土壤恢復的要求不很嚴格，投資較小而得到廣泛採用［29］。
礦產開采對土地資源的破壞性影響早就被人們所認識。關於開采沉陷對土地破壞的研究一直受到廣泛關注，研究主要是對破壞特徵的描述和沉陷預測預防上。Damody，Quither，Ham，Sel-man等對此作過有關研究，認為開采沉陷對土地的影響主要包括土壤侵蝕、地表排水系統的破壞、積水、農作物減產等［30～32］。
國外將生態理論用於土地復墾的研究開展較早。1992年國際復墾會議論文綱要中，「成功復墾的生態學評價」(ecological eval-uation of reclamation success)被列為其中一項;1998年國際復墾會議論文綱要中，「恢復理想景觀的土地復墾」被列為其中一項。
Richard J.Hobbs在澳大利亞進行的生態恢復試驗表明，景觀破碎化和棲息地的改變引起了許多大規模的土地退化和生物多樣性減少。復墾關鍵在於保存大斑塊和連通性，為取得它們，應進行植被恢復［33］。
Petr.Sklenika等認為，煤礦區景觀重建是一種特殊類型的景觀規劃，應以景觀異質性作為景觀重建規劃設計標准，對景觀結構進行量化，其目標就是使煤礦區重建景觀與周圍地區生態價值相協調［34］。
A.Lausch等通過對土地利用監測認為，礦區開采對景觀形成擾動，改變景觀格局。一般隨著開采活動的進展，原有景觀數量呈下降趨勢，開采活動停止後穩定，同時沉陷景觀由小到大，受復墾活動影響又由大變小，林地、水面等其他景觀不同程度增加，景觀多樣性提高，斑塊破碎度增加［35］。
土地空間安全格局是生態規劃的組成部分，由生態規劃發展而出現並得到進一步深化。20世紀初，生態學開始呈現與規劃、系統工程等學科的全方位融合趨勢。以Geddes，Park和Wirth等人為首的學者利用生態學原理在城鄉建設中的應用研究，奠定了生態規劃的基礎［36］。
20世紀60年代後，以《增長的極限》、《寂靜的春天》等著作為代表，國際上掀起了基於生態基礎的人類理想棲息環境研究的熱潮，生態學與規劃學融合日趨加快。1969年，McHarg的《設計遵循自然》就是這方面的力作［37］，成功地提出了區域規劃的生態學研究框架，其因子疊合的生態規劃大法被稱之為McHarg法，並得到廣泛的應用;克羅(D.S.Crowe)提出了景觀規劃概念，Om進一步提出了生態系統模式［38～40］，把生態功能與相應的土地利用模式聯系起來，提出了規劃結合生態思想的概念與方法;1982年由McHarg發表的《自然設計》進一步闡述了McHarg的生態規劃思想，探討了在生態平衡基礎上如何建立自然與人和諧關系的方法［41］。
20世紀90年代，生態規劃得到廣泛應用，在理論和實踐方面都有諸多新的成果。《綠色城市》等著作均較系統地探討了城市的可持續發展方針和生態化途徑;1993年英國城鄉規劃協會中的可持續發展研究組發表《可持續的環境計劃》，提出將自然資源、能源、污染和廢棄物等環境要素管理納入各層次的空間發展規劃;1996年的聯合國人居大會上制定的人居環境議程也用城市生態學觀點表述了城市可持續發展的目的。「將社會經濟發展和環境保護相融合，在生態系統承載能力內去改變生產和消費方式、發展政策和生態格局，減少環境壓力，促進有效的和持續的自然資源利用。為所有居民提供健康、安全、殷實的生活環境，減少人居環境的生態痕跡，使其與自然和文化遺產相和諧，同時對國家的可持續發展目標作出貢獻［42～45］。以福爾曼為首的部分「自然保護學派」強調人地和諧的未來景觀研究［46，47］，提出了集聚間離析和生態網路體系觀點。
目前，自然生態服務價值的經濟學量化也引起人們的重視，以Costanza［48］等人為代表的學者將經濟因素引入景觀生態學模型，使景觀生態學與區域生態—經濟系統的管理與規劃相結合。提出「區域生態經濟系統(regional ecological systems)」觀點，在管理和規劃模型的設計上強調公眾、特別是持股人的參與，以及變化過程的不可預測性。
景觀指數為景觀研究人員的景觀結構研究提供了重要量化方法。McGarigal是景觀指數的倡導者，也是FRAGSTATS軟體包的設計者之一，對一些研究實例的部分景觀指數的可靠性和閾值進行了評價，並強調尺度在景觀指數解釋中的作用。(O』Niel)等人分別對景觀指數在不同景觀生態學案例研究中的作用進行了評價［49］。
3. 誰能告訴我國內外采購研究現狀、發展動態
經濟學家Lamming 給出現代采購的定義為：強調與傳統意義上的采購相區分，現代采購所涉及的方面很廣，它不僅僅是管理開支與花銷，而是企業戰略管理的一部分，采購管理以保證企業物資供應為目標，包括外部資源管理、物資采購、物流管理等多個環節，采購管理的順利實施會提升企業運作的效率。
康善村的觀點為：企業若想在激烈的市場環境中生存與發展，需要發揮采購的積極作用，在進行詳細分析與研究的基礎上，明確企業的不足並迅速加以彌補，采購管理目標是以最小的成本取得最大的效益。
Van Weele的觀點為：采購管理就是以合適的時間、地點、質量和數量在企業外部獲取產品和服采購管理的目的是保證企業的物資供應，以使生產順利進行，並提升企業的競爭力。
彼得.貝利，大衛.法摩爾，大衛.傑塞，大衛.瓊斯在其著作《采購原理與管理》一書中說，采購的角色發生了變化，采購不再被認為是例行公事的或行政性的訂購活動，即采購不再僅僅是訂購或購買，而是具有戰略作用的，關乎從原材料到使用和棄置整個過程的物料流動。
供應鏈管理現在已經被大型組織看作是降低成本和增加價值的一個領域。組織從供應鏈中削減成本的能力會受到采購活動發展階段的影響。如果采購職能得到了適當的發展，采購可以在供應鏈管理領域進行運作性的，戰術的和戰略的改進。如果某些組織的采購部門能夠以積極主動的戰略方式提高供應鏈的效率和有效性，那麼其他組織也可以，然而，降低購置成本、戰略外包、電子商務，所有這些都要靠采購活動發展到適當水平。事務性的、被動的采購活動是無法對這些理念真正做出貢獻的，而得到良好發展的戰略性的采購活動則能夠做到。
4. 基於RFID物聯網技術的大型超市智能化購物車國內外現狀分析
市面上智能購物分幾種：
1、最先是IBM開發的智能購物車，在美國與超市 Stop & Shop 合作，在好幾個營業點進行推廣，消費者對該購物車的接受程度比較高。
該購物車上裝有平板電腦，使用室內定位技術，用戶在超市可查看所在位置，查看附近的促銷活動，甚至可以邊推車邊刷卡購物。不過超市前幾年使用摩托羅拉公司開發的EasyShopper取代IBM的推車。
2、摩托羅拉的EasyShopper是手持型裝置，上面裝有小小的屏幕，結實耐用。用戶可用該裝置掃描商品的條碼，從而獲取該商品的信息。用戶也可選擇查看附近的促銷產品。功能與IBM的類似，被認為不那麼具有侵略性，畢竟不是每個用戶都喜歡被監視。
3、微軟推出的MediaCart智能推車。該推車2008年曾在新加坡試點，目前沒有進一步消息。MediaCart功能基本與IBM的推車類似，不過顯得有些笨重。室內定位技術採用RFID。用戶可事先在超市網站上建立購物清單。
4、韓國SK Telecom今年7月在上海超市試點推出智能推車，市面反映良好，接著該公司10月初在韓國超市E-Mart試點推出智能推車。這里與前者不同之處在於，用戶可在智能手機上安裝程序，事先創建購物清單，抵達超市後，將購物清單同步至手推車上。
採用以上設置的零售公司需大規模購買這些設置，相信是很大一筆投資。
隨著智能手機的普及，現在市面上出現越來越多的條形碼掃描程序，如ShopSavvy等。如，用戶持智能手機進入沃爾瑪超市，掃描每一種商品的條形碼，輸入商品信息和價格，這些信息將被上傳到統一的數據中心，其他用戶可根據現有的價格進行比價。
採用智能推車的優勢在於，零售公司可以向用戶進行點對點的營銷，並根據用戶的消費記錄和購買習慣進行推薦，但可能會侵犯用戶的隱私。
採用條形碼的優勢在於，成本低廉，零售公司無需再購買設備，但是很難確保價格實時更新，而且也會給予潛在競爭者進入市場的機會。
如何實現更精準的點對點營銷，並在保護消費者的隱私方面取得平衡，相信隨著技術的不斷進步，這個問題將會被解決。
5. 國外研究現狀及進展
1.3.1.1 深斷裂與成礦
前蘇聯的M.A.法沃爾斯卡婭、И.H.托姆松和美國J.庫廷納等強調線性構造帶和深斷裂對成礦的重要控製作用［38］。主要是一些區域性的線性構造，包括深斷裂或深部構造在地表的反映，組成區域性的聚礦構造帶，具有全球性和深成性等特點，是地殼上一個高滲透帶，多呈經向或緯向分布。這些深斷裂不受大地構造單元的限制，可以穿切不同的大地構造單元，甚至在海上和陸上聯成統一的構造體系。
聚礦構造帶的主要標志是發育深斷裂帶、岩漿雜岩帶。沿聚礦構造帶伴隨多期次的岩漿活動，構成一些岩漿雜岩活動中心和礦化中心，由於構造帶每次活動下切深度不同，因而成岩成礦特點也有不同。
區域上主要的內生礦化特別是組分復雜的大型、特大型礦床，都集中在聚礦構造帶與其他線性構造的交匯處，尤其是不同級別、期次斷裂構造的交叉點上，是礦帶中礦結、礦田有利分布區。
J.庫廷納對美國西部內生礦產研究表明：西太平洋底有一些緯向深斷裂延伸到大陸基底，其中重要的是門多西諾（Mendocino）、默里（Murray）及先鋒（Pioneer）深斷裂，它們與其他方向線性構造的交叉點是銅、鉛鋅礦的產出部位［39］。E.拉德克維奇、И.H.托姆松和M.A.法沃爾斯卡婭等對蘇聯外貝加爾和遠東多金屬礦帶的研究表明，基底構造中的隱伏斷裂在上部構造層中表現為密集的線性裂隙帶，一些大礦集中在聚礦構造帶與NE、NW、SN三個方向斷裂的交叉點上［40］。據И.H.托姆松的資料［41］，美國西部幾個重要成礦帶，大礦也集中在NE向與緯向構造的交叉點上。在南美安第斯山有五個聚礦構造帶，控制著秘魯、智利、玻利維亞和阿根廷境內的銅、錫和稀有金屬礦床。
1.3.1.2 板塊構造與成礦
國外對於巨型構造與成礦作用的研究，目前最流行的是板塊構造與成礦［42］。以H.A.Hess、A.H.Mitchell、R.H.Sillitoe為代表，提出了全新的板塊成礦理論體系［43～51］。這一成礦理論體系，能較好地解釋了山東膠東金礦主要成礦動熱地質背景，也就是太平洋板塊運動對歐亞大陸中生代地質變革與演化起著極其重要的作用。
（1）太平洋板塊運動對中國東部地體的影響
太平洋板塊運動對中國東部地質構造演化的影響深遠。上田誠也［52］研究提出主要有三個階段的演化（S.Uyeda，and A.Miyashiro，1974）：早期階段約120 Ma，大洋中脊正靠近亞洲大陸；第二階段90 Ma，洋脊緊靠大陸，庫拉板塊俯沖，大陸板塊厚度減薄，火山活動增強；第三階段約40 Ma，洋脊俯沖在大陸板塊之下，厚度減薄，大陸板塊靠近海一側破碎移動，日本島弧形成。總之，太平洋板塊由東南向北西向歐亞大陸俯沖。中國東部處於壓扭性應力場環境，上部地殼以左旋平移構造為主。太平洋中脊逐漸靠近大陸，以較大的角度向日本島俯沖，出現三波川高壓低溫變質帶［53，54］，日本島火山活動加強。北部為庫拉板塊，南部為太平洋板塊，由於太平洋內有兩條擴張脊，南部沒有消減帶，迫使庫拉板塊高速度消減於亞洲大陸之下，溫度升高，地幔物質融熔並上涌，大量花崗岩侵位。這時板塊運動受到來自大陸北西向的對抗擠壓，致使出現了NE-NNE向壓性左旋平移構造體系；在郯廬斷裂帶以東地區有向北平移的現象，太平洋板塊俯沖在中國東部大陸地殼下（120 Ma）。
與板塊活動相應的地質構造特徵，以NE-NNE向壓扭性左旋剪切斷裂為主體。在中國東部出現一系列大陸隆起、坳陷和左行平移帶。規模巨大的郯廬斷裂東側發育著北東向褶皺和斷裂，它們以北東向為主，和郯廬大斷裂以小角度斜交，包括三山島斷裂、焦家斷裂、招平斷裂等，這些斷裂具有控、容礦構造之特徵［55］。
（2）板塊運動與成礦作用
鮑曼（Boman，1987）提出板塊運動演化與成礦作用主要有四個階段［42］：早期地拱-裂谷階段，主要形成超鎂鐵質岩、暗色岩、深源岩石及有關礦產，如金伯利岩金剛石礦，金-鈾、鉛鋅礦床等。第二階段，大洋中脊及大洋板塊擴張階段，形成大洋拉斑玄武岩建造、蛇綠岩套，相伴礦產有塞普勒斯型塊狀硫化物礦床，「黑煙囪」鉬-鋅礦床。第三階段，俯沖消亡階段，大洋板塊消亡於大陸殼下，大陸板塊增生，洋殼及地幔楔在大陸下部分熔融，發育巨大規模構造-岩漿帶，伴生有重要的金屬礦產，有銅、金、鉬、鉛、鋅等。第四階段，地殼固結成穩定地塊階段，這個時期會出現隆起和坳陷相間格局，該階段存在時間可能較短；由於地幔物質上涌，地拱-裂谷作用再次活化，又回到裂谷作用階段。
（3）大陸內部熱點成礦作用
大陸內部熱點及其附近的火山作用和深成岩漿活動，通常以富含鹼質並具有環形構造發育為其特點，噴出岩以流紋岩為主，含少量粗面岩，有時尚見玄武岩，侵入岩有碳酸鹽岩、過鹼性花崗岩、不飽和鹼性岩。據Burke和Dewey［43］的研究，在大陸裂谷發育之前，地幔柱的上部有不少非造山型花崗岩體侵位。Sillitoe［49～51］指出，有些錫礦床的形成與該類花崗岩有關。廣泛被引用的實例是奈及利亞約斯高原的錫礦。在巴西與地幔熱點有關的含錫花崗岩產於朗多尼亞的花崗岩體中。據普里姆（Priem）等研究，它們均屬產於穩定克拉通內部的非造山岩體。
（4）大陸裂谷及拗拉槽的成礦作用
裂谷是地球表面的重要構造現象，它是在引張背景下形成的斷陷帶，由於地幔上隆而形成主動型裂谷，也可由於應力場中的不均衡拉張形成被動型裂谷。沙茨基（1947）曾注意到，蘇聯許多地塹的端部常呈高角度與造山帶銜接。Burke&Dewey［43］認為，許多元古宙和顯生宙的地塹，與東非裂谷系有著相似的成因，它們是未能發育成洋盆的夭折裂谷。裂谷帶不僅有獨特的岩漿岩組合和沉積建造，而且還賦存特殊的礦產，較重要的類型有：①碳酸鹽岩中的礦化；②鹼性雜岩中的礦化；③含Cr-Ni-Pt-Cu礦化的裂谷帶基性、超基性岩體；④斑岩型鉬及銅-鉬礦床；⑤層控的銅礦床；⑥層控銀-鉛-鋅礦床。
1.3.1.3 走滑斷裂與成礦
眾所周知，走滑斷裂是標志大陸地殼水平運動最好的典型構造之一。自1913年Reid等提出走向滑動斷層以來，對於走滑斷裂在地殼表層的變形和動力學研究已趨完美，例如表示走滑斷裂的構造型式的雁列褶皺、拉分盆地，表現純剪和簡單剪切的斷裂系統等。20世紀80年代以來，隨著岩石圈動力學GGT大斷面研究成果的積累，使走滑斷裂在地殼深層次圖像及其動力學方面的研究成為可能，並提出著名聖安得烈斯走滑斷裂底部可能是一拆離帶［56，57］，與之有關的礦床有鉛鋅礦、銅礦和銀金礦。中國東部GGT地學斷面的成果也支持了與郯廬斷裂帶相連東側存在多層低角度拆離帶的認識［7，58］，與郯廬斷裂帶呈「入」字型相交的次級構造是金礦賦集的場所，而在其內部與同構造期相伴的岩漿-火山活動則發育有銅、鉛鋅礦化，它與走滑斷裂的成生具有一定的聯系。沂沭斷裂帶與膠西北地區多級「入」字型NNE-NE向構造的交匯部位，構成了膠西北大型、特大型金礦富集區多級構造控礦格局。
6. 國外智慧旅遊研究現狀情況是怎樣的
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在智慧地球背景下，作為智慧城市建設的重要組成，旅遊業轉型升級的推動引擎以及民生改善的有效途徑，智慧旅遊受 到了廣泛的重視。目前，智慧旅遊建設政策環境日益優化，智
慧技術趨於成熟，市場需求空前旺盛。2014國家旅遊局更將其 確定為年度旅遊宣傳主題，掀起了全國范圍被的建設高潮。但
是，作為新興事物，智慧旅遊並行開發中缺少借鑒與參考，為 避免資源浪費和建設彎路，在系統梳理國內外智慧旅遊建設現
狀的基礎上，本文旨在總結歸納，為下階段的智慧旅遊高速發 展提供經驗啟示。
一、國外智慧旅遊建設的主要做法
(一)北美地區
美國是最早提出智慧旅遊概念的國家之一。2005斯丁波滑 雪場推出的遊客定位裝置反饋系統以及2006年賓夕法尼亞州波
科諾山脈度假區引入無線射頻手腕帶系統均開啟了北美智慧旅 游的嘗試。在建設過程中，北美地區(部分城市)在智慧交通
層面成果顯著，在實施體系完整的智能票務服務之餘，遊客或 是居民實現實時公交線路運行狀態查詢。近年來，為更好的迎
合自助遊客需求，北美地區「遊客自助導航」已經廣泛應用。 在智慧酒店建設方面，北美地區以滿足客戶智能化、人性化和
信息化需求為導向，完善細節服務、優化管理流程、降低管理 運營成本。
(二)歐洲地區 歐盟早在2001年就開始實施「創建用戶友好的個性化移動旅遊服務」項目。在智慧旅遊的發展過程中，其重視基礎設 施的建設和應用推廣，並致力於打造一體化市場。前瞻產業研究院《中國智慧旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》指出：在現有工
程的建設中，歐洲部分城市採用二維碼技術和城市信息做對 接，服務智慧旅遊。在公共服務層面，歐洲正全面開發應用 遠程信息處理技術，計劃在全歐洲建立專門的交通無線數據
通信網，通過智慧的交通網路實現交通管理、導航和電子收 費等功能。預計至2015年，歐洲部分公民將可以利用電子政
府，歐盟成員國之間將逐步開放一些關鍵領域的跨界電子政府 服務。在智慧旅遊應用方面，歐盟國公司在資助下協作開發智
能導游軟體，在藉助全球定位系統和識別軟體的基礎上，還 原古跡在全盛時期的樣貌。旅行路線規劃軟體也得到了廣泛 應用。
(三)亞太地區 以韓國、日本、澳大利亞為代表，亞太區智慧旅遊凸顯
「以人為本」的特性，利用科技增進遊客體驗。韓國首爾基於 智能手機平台，開發了「I Tour Seoul」應用服務系統，提供五
種語言的服務。在加強移動終端服務的同時，韓國還重視系列
網站系統建設。在智慧酒店建設方面，亞太區注重服務細節的
智慧改良。以日本為代表，酒店及其注重人性化設計，支持多 國語言的智能電話接聽系統功能全面，支持Skype，並可攜帶
出門。就智慧交通而言，與北美區類似，亞太很多城市有著體 系完整且科學、便民的交通服務。部分城市的交通一卡通還兼
顧便利店及自動售貨機消費。旅遊觀光巴士廣泛使用GPS，部 分國家開發設計「風景導航」系統，可根據旅遊車的位置，電
視監視器自動顯示附近景點的動態視頻。目前，亞太國家正著 手加強無線網路、物聯網、遠程監控、無線感知、雲計算等技 術，加強智慧旅遊的實時性與互聯性。
二、國內智慧旅遊建設的主要做法
(一)國家層面
目前，國家「金旅工程」和旅遊電子商務得到進一步發 展，旅遊信息的發布和使用日趨便捷。國家旅遊局與網路合
作開發「全國旅遊景區動態監測與遊客評價系統」，與國家 測繪地理信息局合作為遊客提供景區地理和空間定位信息服
務，建成了「全國A級旅遊景區管理系統」，並已部署開展了 兩期「智慧旅遊城市」的試點工作，試點項目初見成效。根據
「國家智慧旅遊服務中心」的發展規劃，智慧旅遊建設在城市 試點之外，還將涵蓋四大示範工程，分別為智慧旅遊IT上市企
業、數字景區示範工程、智慧酒店示範工程和智慧旅遊購物示 范點。
2014「智慧旅遊」成為年度旅遊宣傳主題，全國建設熱情 持續高漲。旅遊信息採集工作全面鋪開，智慧旅遊工程規模啟
動，高校科研逐步接軌，研討論壇熱烈開展，智慧旅遊配套的 技術與設備提供商開發范圍進一步拓寬，研製技能穩步提高， 並多層面參與政府合作。
(二)省市級層面 「十二五」期間，旅遊信息化建設普遍成為新時期快速發
展的重要支撐。各級旅遊局在建設中發揮積極作用，嘗試打通 智慧資源體系，通過重點項目、平台、系統的搭建構設智慧旅 游發展框架。
在推進過程中，智慧旅遊在基礎設施層面不斷加強硬軟體 配套，實現范圍更廣、資費更優的的寬頻覆蓋、設立實體信息
咨詢中心、普及旅遊實用信息wifi自助觸摸屏，加快旅遊二維 碼配設，並不斷完善智慧旅遊基礎資料庫。
就智慧服務而言，各地著力開發在線平台，陸續推出智慧 旅遊系列網站、網路旗艦店、各類包含四導(導游、導航、導
覽、導購)功能APP軟體、呼叫中心等，並與主流旅遊網路平 台合作營銷，實現旅遊資訊與電子商務平台對接融合。此外，
微信、微博已經成為各地智慧旅遊的得力推手。多地區正嘗試
卡行智慧旅遊卡，進一步打通旅遊產業鏈。 在智慧管理與規范方面，各地重視規劃與規范類文件的編
制，部分地區針對規范還配套出台考評體系，建立獎勵制度。 智慧旅遊管理平台的搭建主要包含智慧電子政務、辦公系統、
遊客及景點監測、旅遊團隊服務監管、安全運管中心、移動執 法、交通定位、旅遊大數據分析的內容。
為確保智慧旅遊的穩步推進，各地積極推進試點建設，主 要就旅行社、酒店、景區和鄉村旅遊推出示範。部分地區在旅
游相關部門的召集下建立「智慧旅遊聯盟」，並在政府引導下 加強行業合作，通過簽訂戰略協議的形式在智慧旅遊領域展開
廣泛合作。為提升智慧旅遊建設效果，省市級層面普遍重視宣 傳、培訓和推廣。旅遊主管部門積極利用網路樹立旅遊形象， 引導召開展會、節慶，打響智慧旅遊品牌。
三、國內外智慧旅遊建設的主要經驗和啟示
國內外智慧旅遊發展既有共性又有個性，概括起來有如下
經驗和啟示：
(一)優化公眾服務是核心目標 順應旅遊個性化與常態化的發展趨勢，「公眾服務」在中
外智慧旅遊的建設中備受重視。很多地區和城市將其作為建設 的切入點和核心價值，站在公眾的角度，提供更細致貼心的服
務，提升游覽品質和便捷程度。智慧旅遊建設不是形象工程， 更不是技術探索，必須以遊客大眾的需求出發，引導工作、組
織工作，才能最終贏得市場。結合實際建設實例，通過優化公 眾服務，智慧旅遊建設不僅實現了「落地」，顯著提高人民
生活水平和滿意度，隨之而來的大眾認可與支持亦能推動旅遊 企業積極探索智慧創新和智慧應用，從而形成行業與大眾間
的良性互促。此外，優化公眾服務在一定程度上能使旅遊服 務與目的地整體發展相融合，實現遊客與目的地居民的和諧 相處。
(二)加強組織領導是首要前提 智慧旅遊的建設需要市場化的運作，也需要政府部門的科
學組織和領導。首先，智慧旅遊的技術應用、建設環境和涉及 領域非常廣泛，加之其與智慧城市的集成、共享關系，又涉及
投資、建設、運營等多個階段，是一個非常復雜的系統工程， 單靠行業企業的力量還不足以支撐建設。雖然國外也有部分國
家完全採用市場化的方法加以操作，但建設進展緩慢，服務管 理集成不理想。以新加坡、韓國為代表，包括中國的智慧旅遊
建設均採用政府推進的方式。加強組織領導最大的優勢在於能 整合各種資源優勢、協調各方關系、發揮統籌規劃、引導集資
投資，從而節約資源、提高效率。它是智慧旅遊建設有序開展 的首要前提。
(三)完善工作機制是必要基礎 智慧旅遊建設的成功案例顯示，智慧旅遊發展不僅涉及旅
游、交通、氣象、城管等多個部門的合作，而且還關乎「縣- 市-區」的多級聯動，需逐步打造智慧旅遊城市群，實現區域性
智慧旅遊，形成點、線、面、網的連接和結合。此外，為確保 其良性發展，行業主管部門、智慧旅遊規劃提供商、智慧旅遊
經營者、智慧旅遊提供者四大主體間的協同運作也至關重要。 以上三個層面的和諧共建無一不依賴於完善的工作機制，因
此，為營造集中化、集約化、規模化、創新性的建設環境，推 進智慧旅遊的穩步發展，工作機制改良成為必須。
(四)重點項目建設是重要支撐
重點項目是智慧旅遊建設不可缺的支撐內容。它一方面能 吸引資源，引導力量，快速打開智慧旅遊建設的局面;另一
方面具有較強的拉動連帶作用。以大連「i慧游」平台建設為 例，作為重點項目，其在發揮服務與管理作用的同時，推動了
中銀智慧旅遊信用卡、智慧旅遊導游手機、智慧旅遊質量管 理系統建設，配套推出微博和移動APP，並成立大連智慧旅遊
電子商務公司，實現合作模式創新。此外，重點項目的成功 推出還能提升關注度、擴大影響力，有助於智慧旅遊建設和 推廣。
(五)技術創新運用是可靠保障 創新技術是智慧旅遊發展的基礎，反過來，技術創新運用
是智慧旅遊持續推進的可靠保障。以鎮江為典型，各地區或城 市在建設中，技術創新首先體現在研發層面，通過技術的發展
推動服務與管理的模式創新、手段創新、方式創新和互動創 新，使本地智慧旅遊水平處於或並保持領先地位。此外，在使
用層面，原有技術的運用面拓展與新領域相結合亦能催生強大 的智慧旅遊推進力。目前，各地區技術創新運用主要依託旅遊
管理部門或旅遊企業與科技公司、研究機構或高校聯合，以開 發協議、合作協議、項目、課題等形式加以實現。
(六)人才培養開發是重要依託 智慧旅遊的建設需要一支具有團隊精神、創造能力和實操
技能的人才隊伍。這支隊伍既要有理論實踐層面的研究學者、 智慧技術的研發人員、熟練運用新技術的服務人員，也要有懂
管理的組織人員以及基於上述的復合型人才。只有人才到位， 智慧旅遊建設才能有所依託，才能環環相扣形成「研發-使用-
反饋-推廣」的有序傳遞，不斷深化智慧旅遊成果。目前，在建 設實踐中，人才培養開發基本上採用「培養+引進+共享」的模
式，除了各層面的人才引進及培訓活動之外，成立智慧旅遊聯 盟也是常規舉措。
(七)商業模式創新是關鍵之舉 商業模式創新是智慧旅遊區別於傳統旅遊的一個亮點，也
是推進其發展的關鍵之舉。O2O--用線上的資源和能力來聚合 線下的商家，無疑是當前最主流的創新商業模式。除此之外，
國際層面還有以美國為代表的客戶自我定價系統、旅遊物資 交換平台及個性化智能旅遊設計網站;國內層面也著力於嘗試
將公益宣傳和有償服務、信息推送和在線交易、企業加盟和產 品分銷相結合，智慧旅遊產品建設與租賃相結合的創新商業運
作。通過實踐，商業模式創新使商業信息更加流暢、商家渠道 加快拓寬、交易支付趨於便捷、盈利手段更為靈活、資源利用
更顯集約，進一步催生了多方共贏的智慧旅遊新局面。
(八)推進試點示範是可行路徑 智慧旅遊本身是一個新興概念，其建設還處於不斷探索之
中。當前無論是國際還是國內都沒有完善的、可供依據的參考 模式，因此國、省、市各級在實踐中普遍採用「試點示範」，
在當前旅遊資源中選擇部分基礎及條件較好的先行建設。試點 示範一方面有助於在建設初期，集中優勢、形成合力，有效推
動優質創新試點的形成;另一方面試點示範的成功模式能發揮 「榜樣」作用，幫助同類別建設節約資源、少走彎路，並以其 成果引導智慧的擴展和深化。
7. 和智能台燈有關的國內外研究現狀分析，包括發展水平和存在的問題
多以
8. 智能監控的國內外研究現狀
智能監控具有廣泛的應用前景和潛在的經濟價值，從而激發了世界上廣大科研工作者及相關人士的濃厚興趣，尤其在美國、英國等國家已經開展了大量相關項目的研究。例如，1997年美國國防高級研究項目署()設立了視覺監控重大項目VSAM主要研究用於戰場及普通民用場景進行監控的自動視頻理解技術。實時視覺監控系統不僅能夠定位人和分割出人的身體部分，而且通過建立外觀模型來實現多人的跟蹤，並可以檢測人是否攜帶物體等簡單行為。英國的雷丁大學(UniversityofReading)己開展了對車輛和行人的跟蹤及其交互作用識別的相關研究;國際上很多權威期刊將智能監控中人的運動分析研究作為主題內容之一，為該領域的研究人員提供了更多的交流機會。
在我國，這方面的研究近幾年才開展起來的。中國科學院自動化研究所模式識別國家重點實驗室己經成立智能視覺監控研究組，開展這方面的研究，目標是實現一個動態場景集成分析演示系統並最終推向實用。第一屆全國智能視覺監控學術會議於2002年5月25一26日在北京市西郊賓館成功舉行。國內有一些視頻監控方面的產品，如Anychat、黃金眼、行者貓王等，應用於交通控制，監獄管理等方面。另外，國內產品還有數字硬碟錄像系統(DVR)，將監控區域內有運動對象出現的情況錄制下來，以備查詢，該系統只是簡單的檢測出有無運動對象，而沒有對運動對象做任何分析。
由於國內的研究起步較晚，技術還不夠完善，開發出的產品距離智能化還有一定差距，在實際的應用中，受到很多限制，還有待於進一步的完善。
9. 國外app研究現狀，兩三百字即可！
2008年7月，蘋果藉助App Store成功打造了「操作系統+終端+內容」的閉環式生態系統，產業鏈各方紛紛效仿，應用商店遍地開花。轉眼4年過去，國內外的應用商店發展如何，又有哪些趨勢？
一、國外應用商店發展現狀
應用商店是滿足移動互聯網用戶個性化、長尾化需求的平台，主要提供者有操作系統廠家、終端廠家、電信運營商和獨立第三方，其中，操作系統廠家為市場主導者。
操作系統廠家主導的應用商店主要有4個：Google Play Store、Apple App Store、Windows phone store（2012年8月前曾名Marketplace）和BlackBerry App World。綜合考慮用戶數、應用數、應用下載量、盈利能力等因素，Apple App Store無疑是市場的領先者，2012年6月App Store應用數超過65萬，下載量突破300億。2012年3月谷歌調整了應用商店的發展戰略，將Android Market 和 Google Music合並為Google Play大平台，融合了應用、音樂、電子書、視頻等內容。10月，Google Play應用程序數量達到70萬，與App Store不相上下，但盈利性相對較弱，據App Annie Intelligence報告，2012年10月App Store的收入為Google Play的四倍。微軟Marketplace自2010年10月推出以來，應用數量的增長速度僅次於蘋果，用時20個月應用數就已超過10萬。BlackBerry App World自2009年4月正式啟用以來，受到的關注較少，在2012年6月應用下載量突破30億，9月應用數超過10.5萬。
終端廠家都推出自己的應用商店，如諾基亞的Nokia Store（原名Ovi Store），索愛的PlayNow，三星的Samsung Apps，MOTO的智件園，HTC的HTC商城。由於終端廠家自身的應用商店只是操作系統應用商店的補充，以提供精品應用為主，其發展相對緩慢。其中，摩托羅拉被谷歌收購之後，由於智件園和Google Play有較大的重合，將於2012年12月26日關閉智件園。
電信運營商用戶資源豐富、計費能力和產業鏈凝聚力強，但是在發展應用商店時卻困難重重。為了解決多廠家、多終端、多操作系統帶來的挑戰，運營商們期望通過合作來共同應對外部競爭。2010年2月沃達豐、軟銀、AT&T、西班牙電信等運營商推動成立大規模應用社區WAC （Wholesale Applications Community），制定和發布通用的開放標准。但運營商的應用商店未對操作系統廠家的商店起到威脅作用，並出現難以為繼、退出競爭的現象。2012年9月，Vodafone宣布將於2013年1月31日前關閉應用商店AppSelect；2012年11月，Verizon對外公布，將於2013年1月關閉其應用商店Verizon Apps。
獨立的第三方應用商店以Getjar為典型代表。Getjar於2004年成立，為BlackBerry、Symbian、Windows Mobile 、Android等操作系統的手機提供跨平台應用，截至2012年1月，已為超過1500萬用戶提供超過20億的下載量。
二、國內應用商店發展現狀
在移動互聯網快速成長期，國內產業鏈各方不放棄任何可能商機，積極布局應用商店，爭取在移動互聯網中擁有一席之位，甚至掌控話語權。但由於用戶付費習慣的缺失、盈利模式的局限、內容同質化等原因，國內應用商店生存環境惡化，至今仍沒有一家公司對外公布其應用商店已經開始盈利。
市場競爭激烈
由於Google play 不在國內經營，而且蘋果App Store已佔據iOS系統的應用市場，因此國內的應用商店以基於Android操作系統居多，並可以劃分為4個陣營，其競爭非常激烈。第一，由技術論壇發展而來的第三方應用商店，如安卓網、安智網、機鋒網和APPCHINA應用匯；第二，互聯網企業向移動互聯網拓展而建設的應用商店，如騰訊應用商店、網易應用、360手機助手；第三，電信運營商牽頭建設的跨平台應用商店，如中國移動mobile market、中國電信天翼空間、中國聯通沃商店；第四，終端廠家為品牌手機開設的應用商店，聯想、中興、宇龍等大部分廠家都有自己的應用商店，與此同時，國外終端廠商通過代理方式將自己的商店轉交給國內第三方運營，如索尼愛立信將「PlayNow」 中國區的運營、技術支持工作外包給國內網游廠商第九城市。
用戶付費習慣尚未形成
用戶在桌面互聯網時代形成的免費習慣繼續延伸至移動互聯網。App Annie Intelligence報告顯示，10月份iOS月應用下載量佔比中，中國僅次於美國的26%，占總下載量的15%，緊跟著的是日本，佔6%；但是在收入佔比中，中國低於5%，收入貢獻度遠低於美國的33%、日本的14%。此外，中國的大部分iPhone用戶會在購買新機後進行「越獄」，以獲取一些免費應用。
應用內容同質化嚴重
從應用商店的經營模式而言，並不存在同質化問題，因為大家都是學習效仿蘋果模式，採用分成模式，為開發者和用戶提供一個軟體交易平台。但是由於國內大量的軟體基於Android開放平台，在一方開發出來之後，復製成本很低，導致盜版、山寨應用泛濫，開發者利益難以保障。此外，獲得用戶廣泛認可的應用在各大應用商店都可以下載，個性化和差異化應用少之又少，各大應用商店的應用軟體相似程度非常高。
三、應用商店發展趨勢
應用內購買及分析
應用內購買（in-app purchase）將成為應用商店應用收入的主要來源。由於下載付費將受到免費應用的沖擊，且app廣告費受到手機屏幕大小、用戶體驗要求提高等挑戰，發展空間受到限制，而通過應用程序內購買額外內容、特殊服務、功能升級將成為移動應用貨幣化的主要方式。同時，應用內分析（in-app analysis）將成為開發者開發程序時的重要考量因素。隨著移動應用市場的不斷成熟，應用商店或者第三方研究機構發布的分析報告已不足以支撐用戶需求的准確定位，開發者需開展存量經營，充分利用已有用戶資源，通過對應用內用戶的使用習慣、偏好等進行監控、分析，以更好地實現用戶全生命周期管理和營銷精細化。
應用商店安全管理
惡意軟體甚至病毒、山寨應用、隱私保護漏洞、刷排名等惡性競爭帶來的安全風險越來越高。國外應用商店已對安全隱患採取措施，如蘋果公司要求客戶填寫三個與App Store賬號相關的安全問題，Google Play引入運行在雲端、可檢測App是否含有惡意代碼的安全系統服務。但是國內知識產權保護、應用商店安全意識比較薄弱，而且缺乏體系化的個人隱私保護制度，安全問題將日益突出，其工作任重道遠。
網頁應用HTML5
2012年9月Facebook總裁扎克伯格表示，過去兩年最大的失誤是在HTML5上投入過多，將投入iOS的本地應用開發。這個消息表示HTML5的發展之路並不平坦，其瀏覽器兼容難、載入速度慢、缺乏發布平台等問題仍需解決。但是，跨平台HTML5應用依然有廣闊的發展前景。一方面，開發者具有較強的參與動機，由於熟悉HTML5語言，可以一次性開發基於瀏覽器的應用，解決Android、iOS等跨操作系統平台的問題，而且不需要向應用商店分享下載提成，開發成本將會有效降低。另一方面，隨著網路載入速度的提升，用戶可在使用體驗得到保障的前提下，不需要將應用下載到本地，從而不佔用本地存儲成本、更新成本、性能消耗成本，並能實現不同終端輕松使用同一應用。
個人簡介：
寧雪蘭，就職於工業和信息化部電信研究院泰爾管理所，高級咨詢師，工學碩士，畢業於北京郵電大學。主要從事電信企業運營管理、流程管理以及市場研究，曾為中國移動廣東、湖南、廈門等分公司提供咨詢服務。