⑴ 伯朗基HandTalk私人訂制的成分是安全的嗎
那都是一些高科技成分，比如視黃醇，煙醯胺，葡聚糖等昂貴明星成分，我覺得是非常安全的。
⑵ 上海今年雙五優惠購物節有哪些大型商家參加
上海東方商廈，最有人氣，五五購物電視上也一直在播放宣傳，其它大型超市也有優惠，只不過宣傳少了些。
⑶ 帕奇洗護清潔品牌是做什麼的呢
帕奇是一個以鞋護理、家庭環境清潔護理、驅蟲劑類產品為主的國際品牌，擁有20多年對行業產品製作的經驗，其產品出口十多個國家，同時還提供OEM代加工，面向終端用戶提供優質、環保、實用的清潔護理產品。
⑷ 故友新交何患無知音，2020新一汽-大眾CC提車
2020.5.21 一個冒粉色泡泡的日子，也是我提車的日子。 訂車和貸款一波三折，好在最後還是成功在一個很好看的日期提車。先寫一堆提車心得，上周六開出去拍了點照片，在文末奉上。請注意圖片較多。
先放張圖鎮樓（偽大眾宣傳海報hhh）
一、個人介紹 首先介紹一下自己的情況，本人22，上海人，華東政法大學即將畢業，現於陸家嘴某律師事務所任律師助理。 人生第一台車，由父母全款提供（保養套餐是我自己買的），這輛CC可以說是生日禮物，可以說是找到工作的禮物，也可以說是畢業禮物。名義、說法可以有很多，但重要的是感謝父母的支出和對我擁有車輛的支持。 二、為什麼選擇CC？ 1.好看！四門無框車門吸睛的同時保證了一定程度的實用性，coupe造型讓背部非常流暢優美。 2.掀背尾門也是一大特色，具有掀背尾門的轎車屈指可數，打開尾門也可以起到一點耍酷的效果。 3.後備箱空間巨大加上後排可放倒，因本人還騎行公路車，如果後排不可放倒那就要前後輪都拆下才能塞進去。 4.後排座椅和後備箱可連通，取放物品還是比較方便的，目前提車後只開了幾天，還沒遇上需要連通取物的情況，但可以預見將來是用得上的。 5.個人認為其他各方面較為均衡，被認為是缺點的地方（比如內飾，我甚至覺得簡潔大氣挺好看的）在我看來都不會導致我放棄CC。 三、考慮過的其他車型 CLA 最先愛上的車就是CLA，奈何撞上CLA換代，現款已經沒貨了，國外版也遲遲不引進國內。並且隨著看車越來越多，也越發覺得人生第一台車還是需要尺寸大點，不願意去買A級車。說到CLA那順帶一提新A級。喜歡外觀和內飾，新的大燈被很多網友詬病，我是覺得很好看的，內飾就更不用說了，懂的都懂。不選擇A級是因為是緊湊級車並且後排確實小了點，坐墊也短。 C Coupe 賓士的轎跑真的非常好看，我個人是很喜歡賓士的優雅設計風格的。試乘覺得後排空間並不小，比朋友的野馬大不是一點點。但雙門車型家裡不同意。金主不肯，那也只好作罷。順便提到C級，1.5T版本我也開過，難免有點疲軟，後排坐墊也很短，就pass了。 A5 同樣是外觀非常優秀的車，而且車的風格和CC類似都是四門無框+掀背的搭配。國六因自燃事件被海關禁止出售，我四月中下旬去問的時候銷售說已經解封了，而且店裡有現車，其實是非常心動的，畢竟也會覺得奧迪的品牌效應比大眾好很多。然而因為四月家裡剛買2020款的X3，再買近40萬落地的A5開銷實在太大，何況買來也是最低配，配置還是比較凄慘的。 新3系 外觀我覺得是很OK的，不考慮的原因一個是家裡有X3了，還有一個是因為後排不能放倒，直接pass。 A4L 在網上對比CC爭議最大的車。首先我覺得2020款的A4前臉是好看的，19款的就不戳我了。並且加長後的後備箱完全就是傳統三廂車造型，這是最不討我喜的一點。喜歡溜背造型的人不會喜歡這樣的三廂造型，我覺得CC車主們是可以理解我的看法。 君威GS 車真的是好車，香也是真的香，AGR的座椅非常好玩。我對車輛外觀和細節極其挑剔，我覺得新一代別克的外觀設計都有一個問題就是引擎蓋和A柱連接的地方設計了一個隆起，從側面看顯得車頭變厚不少，這一點也是讓我看著就不舒服。還有內飾也有不喜歡的地方。 其他眾多車型不再贅述。 四、購車價格 上海市政府為了推動消費，在勞動節假期推出「五五購物節」，汽車行業自然是有優惠的。車是早就試駕過了，380和330都體驗過，所以5月1號我去浦東某一汽大眾4S店談價格是直接沖著買車去的。銷售是經人介紹的，給了比較低的價格，也送了很多東西。330魅顏版總車價算下來25萬9千，加上2199的保養套餐，一共26萬出頭。送了全包圍腳墊、隱藏式行車記錄儀、3M貼膜、封釉、空氣凈化器、車載吸塵器。本著互利共贏原則，銷售說有貸款業績考核，所以請我幫忙做個貸款，0利息0手續，對我來說和全款就沒區別了於是做了個貸款。 五、駕駛體驗 大家最關心的問題之一應該就是330對比380動力夠不夠。380我是去年10月試駕，說實話到現在早就忘了當時的感覺了，但可以說的是地板油踩下去確實很猛，高轉聲音也好聽。330其實動力也不差，前段和中段跟380差距不大，這點大家可以放心。CC這車有個很有意思的點，D檔剎車放掉會有一瞬間的彷彿手動擋半聯動的感覺，然後就是正常的補油加速。這車的D檔1檔自動加速比一般的車要快很多，對起步很有幫助。 還有一個問題是傳言的方向盤虛位。我覺得是沒有虛位的或者說沒有網上傳言的那麼嚴重。感覺虛估計是以為方向盤太輕才有這種錯覺。 底盤真的很高，我塞一個拳頭還能有空間。避震的韌性還挺不錯的，不覺得顛，那些說顛到爆的我就不太懂他們平時接觸的都是什麼車。計劃先跑個一千公里再去換短簧。 比較可惜的是免費的這個液晶儀表相比以前9000選裝的是要丑不少，但看在免費的份上也就忍忍吧。儀表盤顏色和氛圍燈顏色綁定，發現選紅色儀表是好看了，氛圍燈就很暗淡，最後調成了桃紅色，猛男必用2333 六、總結 新CC銷量是不高，可以說它是被很多人所不賞識、不理解的。我個人選擇CC目的之一就是追求個性化，新CC的低出鏡率正好滿足了這點。我也相信懂車的自然懂它的優秀，總會有一群能欣賞它的人，正如標題所言，故友新交何患無知音。
接下來大量美圖奉上，昨晚剛做完後期，新鮮出圖
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⑸ 疫情橫掃大小車企 江鈴救護車銷售一枝獨秀
遭遇疫情襲擊，汽車行業集體受重創。今年第一季度，中國汽車整體銷量下滑超過40%，出現歷史上最大跌幅，已公布業績的24家A股上市整車企業無一倖免，無論是乘用車還是商用車板塊，營業收入皆出現不同程度的下跌。與此同時，24家整車企業中，19家凈利潤縮水，其中14家陷入凈虧損，而賺錢最多的上汽集團，凈利潤也下滑86.42%至11.21億元。經歷過一場劫難之後，上市車企誰將最先康復？
大型集團相對抗跌
上汽集團、一汽集團、東風集團、北汽集團、廣汽集團和長安等六大汽車集團受疫情影響程度不一，雖然疫情對龍頭車企上汽集團的沖擊較為凸顯，但由於根深蒂固，上汽集團第一季的銷量、營收及凈利潤依然穩居上市車企榜首，並且是唯一一家營收超過千億的車企。
上汽集團銷量下跌幅度高於行業平均水平，主要原因是：一方面上汽集團規模大而波及的車型較多；另一方面上汽去年就出現下滑的態勢，去年被稱為「神車」的上汽通用五菱失速，通用因為換裝三缸機也失去部分市場，而隨著現在市場競爭激烈，消費者也有更多的選擇。因此，上汽集團第一季的營收及凈利潤出現較大幅度的下滑。不過，隨著國內疫情逐漸得以有效控制以及中央、地方政府紛紛出台政策刺激汽車消費，上汽集團終端銷量在4月率先轉正，積極引領汽車行業整體復甦。上汽集團4月終端零售銷量為43.3萬輛，同比增長0.5%。面對車市回暖以及政策利好，在上海「五五購物節」期間，上汽集團旗下九大品牌的超40款新車展開促銷，正採取多重措施加快復甦的步伐。
一汽集團由於自主板塊發力，銷量逼近上汽集團，不過，一汽集團未整體上市，旗下上市子公司一汽轎車在今年第一季正處於資產重組當中，雖然營收相對穩定，但股價發生較大幅度的變化。值得注意的是，一汽轎車已於2020年3月31日完成資產交割手續，完成重組，一汽轎車將變更為一汽解放。
同屬六大汽車集團的長安汽車和廣汽集團，營收跌幅皆小於行業平均水平，而且還能保持盈利。長安汽車今年第一季凈利潤為6.31億元，僅次於上汽集團，其凈利潤增幅高達130.10%，凈利潤同比大幅增加，主要因公司產品結構改善，盈利能力提升，同時全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資者，公司放棄增資優先認購權，預計增加當期非經常性損益22億元左右。目前，長安汽車和廣汽集團正密集推出新車，這兩家大型汽車集團的銷量都在逐步復甦中。
東風集團處於湖北疫區受到最直接的影響，第一季銷量排在上汽集團和一汽集團之後。東風集團在A股未整體上市，在A股上市的子公司是以商用車為主，各項下跌指標在汽車行業居中。
北汽集團沒有出現大幅下滑，主要是有北京賓士做支撐，不過，北汽集團也沒有整體在A股上市，在A股上市的是子公司北汽藍谷，受新能源汽車市場低迷影響，北汽藍谷第一季營收、凈利潤以及股價都出現較大跌幅，一方面是疫情影響銷量大幅下滑以及受補貼大幅退坡的影響，另一方面研發費用上漲，支出1.32億元，同比增長88.69%，這在一定程度上拖累業績，凈利潤跌幅高達2142.76%。
明星民營車企迎難而變
作為明星民營車企，比亞迪與長城汽車的營收和凈利潤並沒有逃脫下滑的命運。長城汽車是自主品牌三強之一，年銷量已連續四年破百萬，但2020年一季度營業收入123.8億元，同比下降43.94%；歸屬上市公司股東凈利潤為-6.5億元，同比下降184.08%。長城汽車在營業收入變動主要系報告期銷量減少所致，今年1~3月長城汽車累計銷量為15萬輛，同比下降47.04%；歸屬於母公司股東的凈利潤變動主要系受新冠肺炎疫情影響，集團產銷量同比減少，以及受盧布匯率下跌影響，海外子公司尚未償付的外幣負債採用資產負債表日即期匯率折算產生匯兌損失所致。
而新能源汽車龍頭企業比亞迪，因疫情及宏觀經濟下行對汽車行業整體市場需求沖擊較大，該公司今年第一季新能源汽車銷量同比出現較大幅度下滑，1~3月新能源汽車銷量為22192輛，同比下滑70%。受此影響，比亞迪今年第一季營業收入為196.79億元，同比下降35.06%；歸屬於上市公司股東的凈利潤1.13億元，同比下降84.98%。
面對疫情，比亞迪發布「刀片電池」，以及「不務正業」迅速成為全球最大的口罩製造商，加上新能源汽車補貼延長兩年，疫情期間比亞迪股價不跌反漲。比亞迪預計二季度走出低谷、上半年凈利增長超10%。
長城汽車也在靈活應對，加快新能源汽車以及海外市場的布局，其間股價也呈現上漲走勢。隨著復工復產以及國內汽車消費逐步恢復，長城汽車業績有望逐季度復甦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 上海安義路夜市有美甲嗎
安義夜巷，作為五五購物節，上海夜生活的活動之一，裡面有大排檔，鮮花銷售，還有適合年輕妹妹們的美甲店。
⑺ 五五購物節 上海投訴電話
好像就沒有購物購物節投訴電話。
⑻ 上海再出汽車消費刺激政策
日前，復為落實黨中央、國務制院關於穩定汽車消費有關決策部署，促進本市汽車消費優化升級，上海市發改委等六部門印發了《關於促進本市汽車消費若干措施》的通知。
該措施有八項：1.適當增加中心城區非營業性客車額度投放數量。2.有序推進老舊汽車報廢更新工作。3.積極支持新能源汽車消費。4.加大公共領域燃油車置換為新能源汽車力度。5.完善充（換）電基礎設施配套。6.促進燃料電池汽車加快應用。7.優化新能源汽車推廣應用政策。8.營造智能汽車消費環境。
上海市發布的這項促進汽車消費的措施，可以說涉及到汽車消費的所有環節，上至政策下到客車指標，非常全面。上海汽車產業發達，有上汽集團等著名企業，是上海的支柱產業，在房住不炒的大政策下，汽車有望接力成為主要的經濟刺激面。加大汽車基礎設施建設，加快燃油車的置換，既環保又能快速提升汽車的產銷量。
據了解，本措施雖然剛剛發布，但部分內容已於4月23日起施行，聯繫到上海市於五月開展的五五購物節，可見這項措施是對上海五五購物節中涉及汽車消費政策的支撐與延續。該措施中提出的補貼截止日期為2020年12月31日前。
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⑼ 李佳琦增補為上海青聯委員，他憑借什麼當選
李佳琦增補為上海青聯委員，憑借他在青年中有較為廣泛的影響力和號召力。
12月3日，記者從上海團市委獲悉，網路主播李佳琦正式增補為上海市青聯委員。據上海市青聯秘書處介紹，李佳琦此次作為在線新經濟青年代表入選，他在青年中有較為廣泛的影響力和號召力，今年亮相上海“五五購物節”、“2020上海互聯網青春生活節”等直播專場，助力在線新經濟，帶動社會新消費。
