『壹』 世界快遞哪家強看看各國快遞小哥如何送快遞
雙十一「剁手」是快樂的，等待收貨是焦急的，收到快遞是開心的。今年雙十一，由於啟用了機器人、智能分揀、大數據等智能物流，讓快遞的消化處理能力得到提升，在成交額大增的情況下並沒有出現大面積爆倉，消費者的幸福感比以前要高很多。那麼，世界各國的快遞業又是怎樣的呢？
美國快遞員邊工作邊和住戶家的狗狗玩耍，職業幸福感爆棚;英國快遞員送件時需要大開腦洞，人人都儼然福爾摩斯;日本快遞小哥則是女性結婚的首選對象，在全社會人氣極高;印度快遞小哥最不容易，一不小心就迷路，還很有可能掉進沒有蓋子的井裡……然而，經過千山萬水的距離和長久等待的時間，各國快遞小哥最終會把包裹妥妥地送到你的手中：「嘿，你有個快遞需要查收!」
美國：臨時工救場，美國郵政妙對黑色星期五
在美國，人們會在這三家快遞公司之間進行選擇：國營企業USPS、私營企業UPS和FedEx。USPS(美國郵政)由美國國會創建，第一任郵政部長是本傑明·富蘭克林。美國郵政還曾被媒體評為擁有「最親民的服務和價格」，也是美國人郵寄業務的首選。比如，「標准郵寄」適用於非緊急和超大包裹，寄出價格為5.6美元起，可以在2至8個工作日送達;「普通郵寄」適用於信件、手冊、賀卡等輕量物品，可以在1至3個工作日內送達，郵票價格為0.49美元。
美國郵政還有一點特殊性，就是它有每位住戶郵箱的鑰匙，會直接把快遞放進郵箱里。如果快遞太大塞不進去，美國郵政會給住戶留一個紙條，告知住戶去郵局取。因此，相比於UPS和FedEx送貨上門時遇到住戶不在家、不得不把快遞放在家門口的情況，美國郵政丟快遞的概率極低。即使有時會出現快遞員把包裹塞錯郵箱的意外，也會被友好的鄰居送回。
然而，面對感恩節之後的「黑色星期五」購物節，即使作為美國快遞業的領頭羊，美國郵政也曾束手無措。2012年感恩節前後，電商包裹數量激增，又恰逢暴風雪，美國郵政的快遞服務出現了大面積延誤，妥投率僅為94.1%;到了2015年感恩節前後，美國郵政的妥投率為97.2%，整體看有所增長，但仍有許多住戶反映快遞包裹丟失，《財富》、加州新聞網站等媒體報道時稱「延誤比比皆是，用戶體驗差」。
為了徹底應對從感恩節、聖誕節到新年的年末快遞旺季，美國郵政進行了大范圍整改。他們把旺季定為年末，前後共兩個月，即感恩節前到新年後。硬體設施方面，美國郵政在2015年增加了預算，投資分揀中心、自動化設施、快遞車輛;人力資源方面，美國郵政在2016年僱傭了約2.5萬名臨時工，投遞次數從每日一次增加到每日三次，單日最高投遞快遞數量為3400萬個，投遞路線從平日的幾千條增加到上萬條。由於人力充足，美國郵政還採取了七天24小時的全天候投遞模式，因此，員工的加班時長不斷上漲。相對應的，快遞妥投率提高至99%，受到了《紐約時報》等多家主流媒體的關注。
這其中的關鍵是臨時工的選擇，美國郵政主要從退休員工中招募臨時工。這些退休員工經驗豐富、人脈資源廣泛，可以在年末旺季時為美國郵政帶來巨大效益。相對的，美國郵政的臨時工工資可觀，例如，拖掛車運輸人員每小時18美元;機動車運輸人員每小時17.8美元;郵局分揀、收件等窗口服務人員每小時16.5美元;快遞員每小時16美元。
幸福感爆棚，與住戶家萌寵結為好友
不少美國人認為快遞員是個辛苦的工作，無論刮風還是下雨，他們總要挨家挨戶地送件。然而，在UPS工作將近20年的肖恩·邁凱倫並不這么想。他發現每次送快遞的時候，住戶家的萌寵都會跑過來跟他打招呼，無論是哈士奇，還是金毛，品種不同，但這些狗狗都非常友善，它們能很快地成為好朋友。慢慢地，肖恩竟然和全小鎮住戶的狗狗建立了深厚的友誼，為此，他特意在社交平台上開辟了一個群組，名為「UPS和狗狗」。
肖恩在「UPS和狗狗」群組里發的第一張照片就是拼圖，拼圖里是每家每戶狗狗的大頭照。這些聰明的狗狗們算準時間，守在家門口等著他來送快遞。肖恩寫道：「每當我在一戶人家停好棕色的貨車，蹲在門口的狗狗都會沖過來跟我打招呼，我就和它玩一會兒。有的狗狗是『自來熟』，會直接跳到我的貨車上不下來，大概是想當司機。不僅是我，我的同事們也會抽空和它們玩一會兒，正好能在繁忙的派件中休息一下!」
這個群組在美國UPS快遞員內受到了熱烈響應，大家紛紛上傳照片。比如，一位快遞員和叫「趕趕」的黑貝相熟，趕趕見了她會叼著網球過來，央求快遞員和它玩會兒扔球游戲;另一位快遞員十分偏愛一隻名為「魯迪」的拉布拉多。魯迪雙目失明，但聽力很好，總能分辨出快遞貨車的聲音。每當這時，魯迪就會跑出來迎接快遞員。如果恰逢周末，住戶也在家，就帶著自家萌寵一起來取快遞，順勢把快遞員和狗狗友好互動的場景拍下來。其中一位住戶上傳照片後在群組里寫道：「我很放心。快遞員很友善，經常會給我家狗狗帶小餅干。我也會送給快遞員一些小零食，感謝他們的付出和用心。」
雖然「UPS和狗狗」群組是快遞員們自發在社交平台上互動的行為，但UPS公司完全支持員工們的決定。UPS發言人說：「這是很好的現象，人們和狗狗建立了深厚的感情。」肖恩得知後第一時間在群組里告訴大家：「嘿，伙計們，我們被肯定了!加油干吧!」
日本：「佐川萌」熱潮不減，嫁人就嫁快遞小哥
日本的男快遞員享有超高人氣，日本媒體認為，這個職業代表了日本社會引以為傲的辛勤和活力。另一方面，男快遞員的高人氣源自「佐川萌」這一現象。2011年，日本雜志上有一篇小說，講的是在證券業工作的女白領邂逅了日本最大快遞公司佐川急便的快遞員，並與之戀愛結婚，女白領稱快遞員是「每天帶著微笑准時到達的王子殿下」，這篇小說收獲了極高的關注度。隨後，日本NHK電視台的綜藝節目里，有著名演員公開贊揚佐川急便：「佐川急便的帥哥特別多!」
從那以後，「佐川萌」就變成了一個流行名詞。不僅電視台和廣播電台為人們揭秘「佐川萌」的真實工作環境;出版社也邀請佐川急便的快遞員拍攝寫真。公司篩選了幾十位形象良好的快遞員，寫真集出版後立刻售罄;女性還在網上成立了「佐川萌」粉絲俱樂部，「嫁人就嫁快遞員」的呼聲高漲。在「佐川萌」的熱潮下，佐川急便公司的年營業額快速增長，同時公司明確要求，男快遞員在工作場合要維護公司形象，鞠躬的角度、衣服領子是否立起、紐扣繫到第幾個、褲子是否塞到襪子里都有明確規定;如果被表白，他們可以對女性的愛慕表示「非常榮幸」，但不能接受，只能婉拒。
對於這一熱潮，日本社會輿論研究機構專門進行了調查，探究為什麼「佐川萌」能在日本經濟內需不足的前提下，對經濟產生拉動作用。調查發現，日本女性認為，佐川快遞員最大的魅力是彬彬有禮和笑容，他們的鞠躬與「今天一切都好嗎」的問候讓人感到溫暖;快遞員裝束整潔，扛著貨物奔跑的樣子在女性眼裡就是「如沐春風」，精力充沛又富有男子氣概。日本社會評論家表示：「快遞業的繁榮程度寄託了人們對於過去經濟騰飛時代辛勤勞作的美好回憶。大家看到快遞員在忙碌，就會覺得日本的經濟仍然在奔跑。」
英國：機器人快遞員，能送貨還會報警
2017年，由網路電話Skype兩位創始人發明的機器人快遞員在倫敦南華克區進行測試。這位機器人快遞員的名字叫「星際飛船」，由愛馬仕英國公司投資贊助。「星際飛船」高55厘米，長70厘米，它攜帶的安全隔間可承載10千克的快遞，並能以每小時4英里的速度行駛，當然，行駛范圍不得大於控制中心2英里。
使用時，用戶需在APP里控制「星際飛船」，利用綜合導航系統及障礙物避讓軟體，讓「星際飛船」避開行人和建築物。這位機器人快遞員也有後台維護人員，它自身攜帶六個攝像機，如果發生被盜行為，能迅速報警。然而在測試中總有意外發生，由於「星際飛船」個頭小巧，不少居民家的狗狗都會跑過來圍觀，直接把機器人快遞員給包圍了。狗狗們會用爪子去碰機器人，機器人會立刻發出報警聲，後台維護人員也不得不解決這次「誤報警」。
即使還在測試階段，愛馬仕英國公司發言人卡羅爾也非常激動，他說：「我們的機器人快遞員具有創新性和開拓性，機器人和快遞員的組合能為人們提供更多的便利。這樣的送貨上門方式希望被廣大企業採用，降低人力成本、提高快遞派件效率。」
皇家郵政快遞員：捉迷藏式投遞包裹，福爾摩斯般破譯地址
皇家郵政是英國最大規模的企業之一，由14500個郵局組成了密集的郵政網路，他們的宣傳語是「全英94%的人口在居住地1英里內可以找到我們」。然而，與宣傳語不太相符的是皇家郵政快遞員的英式幽默，他們本著「一定要把快遞送到」的原則，其投遞方式讓人們意想不到，經常要腦洞大開才能找到被藏起來的快遞。
對於上班的白領和上學的學生，白天肯定不在家，這時，皇家郵政快遞員會盡責地將快遞「藏好」。他們會首選垃圾桶，快遞要麼在垃圾桶下，要麼在垃圾桶里，甚至有的時候，快遞員謹慎到在地上挖個坑，把包裹埋在坑裡，再用垃圾桶扣上。皇家郵政快遞員認為，垃圾桶可以防止快遞被雨淋到。除此以外，他們還會將快遞藏在門口腳墊下、電表箱、門外的灌木叢。如果住戶家一樓的衛生間沒有關窗戶，快遞員則直接從窗戶把快遞投進去，簽收人寫「衛生間」;如果住戶在二樓且開著窗戶，臂力好的快遞員還會將快遞直接扔進去。即使住戶在家，也會被突然飛進來的快遞給嚇到。
住在英國東薩賽克斯的沃德曾在社交平台上分享了自己兩次「糟心」的收快遞經歷。第一次是快遞員將快遞藏在了家門口一輛車的下面，恰巧那輛車不是沃德的車，等車開走後，沃德下班回家發現路邊有一個快遞，再一看時間，這份快遞應該是三天前送達。沃德在社交平台上無奈地說：「我收到了皇家郵政快遞員的字條，告訴我快遞藏在了車下。問題是，我不知道是哪輛車下!下次能不能藏個我可以找到的地方呢？」最「糟心」的是第二次經歷，沃德在網上買了許多衣服，快遞員發現沃德家二層的窗戶開著，於是用力一扔，直接將快遞扔到了房頂上。沃德回家後，發現自家房頂上有個大包裹，他取了梯子卻依然爬不上去。不得已，他在社交平台上發照片求助。短短的半小時內，收到了3000個回復，其中就有皇家郵政。後來，皇家郵政安排了一個身手敏捷的快遞員專門去沃德家，爬上屋頂幫他把快遞取了下來。
英國皇家郵政快遞員還得當福爾摩斯，他們執著於把每一個快遞送到人們手中，即使快遞上的地址和人名都模模糊糊，他們也會邊動腦筋邊打聽，最終完成任務。2016年，英國格羅斯特郡的快遞員羅查得需要派送一個來自德國的包裹，包裹的地址可能是被寄件人和收件人貼上去的，在來到格羅斯特郡的路上就掉了，只剩下一個「英格蘭」的筆跡。於是，對於這個連名字都沒有的包裹，羅查得挨家挨戶地打聽，首先篩選住戶們是否有德國朋友或親戚;其次篩選寄件人的字跡，憑借著對這片區域住戶的熟悉，羅查得最終找到了收件人，將包裹艱難又准確地派送到家。
羅查得的經歷只是皇家郵政快遞員日常工作的一個縮影，他們總能收到稀奇古怪的包裹和信件。例如，約克郡的皇家郵政快遞員艾德蒙每天都要絞盡腦汁，他派送過猜詞填字組成收件人姓名的包裹，也派送過把每個單詞的首字母拼起來組成收件人地址的包裹，甚至還要認真讀包裹上密密麻麻的文字，在這篇小故事裡找到地址。艾德蒙對他的同事們感慨：「這都不算什麼，我還派送過一個土豆呢!土豆上貼著郵票，寫著邀請親戚來參加以『土豆』為主題的婚禮。」艾德蒙的同事彼得也在社交平台上分享他的經歷：「作為快遞員，沒想到我曾經學過的摩斯電碼竟然能派上用場!有位寄件人將收信地址全都用摩斯密碼表達，我很容易地破譯了!我感覺自己可以去當皇家郵政版福爾摩斯了!」
印度：摩托車送件 不迷路才是王道
全球投資者對於印度本土電商都很感興趣，如Flipkart和亞馬遜印度分公司。投資者們相信，印度人口眾多，對電商的需求和購買力會持續增長。如今，印度的網路訂單數量的確激增，2013年全年網上商品銷售額為30億美元，但到了2016年，網上商品銷售總額增加到了360億美元。網購需求空前高漲，印度快遞業自然壓力山大。
Flipkart是印度最大的本土電商企業，由亞馬遜前員工創立。鑒於印度本土郵政服務的緩慢，Flipkart擁有自己的快遞物流，他們的快遞員年齡都在25歲以下，要求有駕駛技術，受教育程度不限，簡單培訓後立刻上崗。這些年輕的快遞員們背著大包裹、騎著摩托車大街小巷地派件，完全不用擔心堵車狀況。例如，作為首都新德里的快遞員，庫瑪爾每天早晨背著45.3公斤的包來派件，裡面裝滿了各式的包裹，還有他自己的隨身物品。庫瑪爾覺得自己是印度電子商務行業的排頭兵，他說：「我的工作充滿冒險，騎摩托車要避開泥窪路，要小心從路邊沖過來的大卡車，還要躲避橫沖直撞的牛。我永遠都不知道，我前面的車子什麼時候停下來。我也不知道，哪個丟失了井蓋的下水道會把我的摩托車給卡住。」
庫瑪爾覺得這還不是最大挑戰，派件時最艱難的是迷路。新德里擁有1670萬人口，收件人的地址冗長繁瑣，庫瑪爾和他的同事往往要花很長時間找路和問路。在新德里，標准地址的格式由人名和房屋號組成，然而，即使找到了相應的區域，也會發現門牌號並不是按規律排列。庫瑪爾講述了他最漫長的一次找路經歷：「我問了至少四個人，保安和理發師都跟我說一直往前走，可收件人根本不在那裡啊!」在新德里的東部遠郊，庫瑪爾更容易迷路，他說這里的人都用收件人父親或祖父的名字來區分地址：「我問他們『這個地址怎麼走』，他們會問我收件人的父親名字，但是我怎麼可能知道收件人的父親叫什麼名字？」
不得不感慨，每個國家的快遞員都不容易啊。
『貳』 當今社會，農村的受教育程度也蠻高，也存在剩女，是不是也可以用城市剩女的觀點來解釋呢
你好，很高興回答你的問題，在當今社會中，農村受教育程度和城裡的其實是差異不大的。你說的這種情況完全是可以的。
『叄』 紐約時代廣場為什麼被稱為世界的十字路口
時報廣場（Times Square，又譯為時代廣場）又稱為「世界的十字路口」，是美國紐約市曼哈頓的一塊街區，中心位於西42街與百老匯大道交會處，范圍東西向分別至第六大道與第九大道、南北向分別至西39街與西52街，構成曼哈頓中城商業區的西部。
時報廣場附近聚集了近40家商場和劇院，是繁盛的娛樂及購物中心。百老匯上的劇院、大量耀眼的霓虹光管廣告、以及電視式的宣傳版，已經深入成為象徵紐約的標志，反映曼哈頓強烈的都市特性。走近時報廣場，足以震撼每個人的眼球，四周全是色彩絢爛的霓虹燈和街頭藝人，隨時播放著新聞，歌曲MV，電視節目的大屏幕。並且時報廣場是紐約市內唯一在規劃法令內、要求業主必須懸掛亮眼宣傳版的地區。
『肆』 應對黑五，法國人為什麼這般警醒
「黑色星期五」購物節期內，美國暴增22%成交額，歐洲提高14%，美國也是創出了37%的環比增長率。當北大西洋海峽兩岸蒸蒸日上舉行這次推動消費、拯救零售業的購物節時，法國卻決策將其推遲。應對將要於12月4日到來的「黑五」，法國人為什麼這般警醒？
並不是歐洲傳統式
法國社會發展進行了遏制亞馬遜和適用當地商業服務的主題活動，包含法國立法委員、巴黎市長以內的多位政界人士，及其社會組織、公會、社團組織等競相進行建議，號召顧客不要在亞馬遜購買商品，把做生意交給當地公司。
『伍』 有中國企業登陸過紐約時代廣場嗎
2011年8月，五糧液的形象宣傳片在時代廣場亮相，2012年3月，格力電器的形象廣告宣傳片亮相時代廣場大屏幕，2012年3月，一幅絢麗的雙虎家私藍圖出現在時代廣場。2012年4月，巨人網路帶有強烈"史氏"風格的《征途2S》廣告片登陸紐約時代廣場，成為中國首個登上世界舞台的網路游戲。 2013年8月15日，據新浪財經官方微博報道，新浪財經的巨幅廣告在美國紐約時代廣場正式上線，投放廣告詞為"From here，you can do better！"2014年春節期間,青島啤酒的廣告也出現在了紐約時代廣場的大屏幕上。2014年5月，樂錢網的形象宣傳片亮相紐約時報廣場NASDAQ大屏。2014年6月18日，一幕碩大的 "6.18 Party On--京東十一周年慶"廣告出現在美國紐約時代廣場。 2014年7月，紐約時代廣場再現"奇葩"中國廣告--巨大電子屏的明黃色背景下"處女座崛起"、"了不起的處女座"等字樣不停變換。這則廣告是由阿里巴巴旗下聚劃算與保健品牌禾博士聯手發布的一則招聘信息--年薪30萬的"極致體驗師2014年8月，好屋中國廣告登陸紐約時代廣場，讓全世界看到中國房產電商的首次發聲。 2014年10月，網路輸入法iPhone版亮相"世界十字路口"紐約時報廣場廣場大屏，極具中文表達特點的文案"Hi，約嗎？"，約請華人使用自家輸入法。2014年10月，紐約時代廣場的巨幅LED廣告屏上顯示出一則廣告："最大的藝術電商"。據悉打出這則廣告的是一家中國藝術品交易網站--HIHEY。2014年11月，隨著天貓"雙十一購物狂歡節"腳步聲的臨近，中國時尚彩金珠寶領導品牌潮宏基等眾多企業攜手天貓登上紐約時報廣場2014年11月，1號店「11·11」脫光底價廣告牌亮相紐約時報廣場大屏，把國人熟悉的光棍購物節推向全世界2014年12月11日，華為榮耀年度旗艦手機--榮耀6Plus廣告片相紐約時代廣場，其廣告標語則是頗為耐人尋味的"Not Just Bigger"，這被解讀為其將向iPhone 6 Plus做出挑戰。 2014年12月25日聖誕節，P2P網貸平台金信網登陸紐約時代廣場。2015年1月19日，華美食品2015微春晚的廣告登陸紐約時代廣場，廣告創意主打中國人親情觀念和節日傳統。據稱，這是中國第一家食品企業進入紐約時代廣場。
採納哦謝謝
『陸』 迪拜的經濟情況
迪拜，以及交叉於迪拜河的德拉（獨立的時候），是西方廠商的重要通商港口。直到1990年代，迪拜市區仍允許黃金自由貿易，因印度的黃金進口受限，所以迪拜成為走私黃金到印度的地點。
迪拜的石油蘊藏量比阿布扎比還少百分十幾至二十幾，迪拜政府不想倚重不多的石油存量，所以致力使經濟多元化，大力發展商業及刺激公司活動，以增加財政收入來源。迪拜經濟從依賴石油向服務、觀光業轉變，使得迪拜不動產升值，建築業的快速增長，讓城市建設經歷了前所未有的發展。旅遊業隨著迪拜樂園及其他主題公園、度假勝地、體育場地等旅遊基礎設施的建造也得到了快速發展。
今日，迪拜不僅成為重要的觀光勝地與港口（傑貝拉里人工港，自1970年代起建設，世界最大的人工港），更是資訊技術與金融的產業重鎮，並將有迪拜國際金融中心（DIFC）。1985年在迪拜成立的阿聯酋國際航空，坐落於迪拜國際機場，在2005年搭載了1200萬名的旅客。迪拜機場為中東最重要的航空中轉站之一。石油經濟只佔迪拜經濟的小部分。
2014年迪拜經濟增長3.8%，從GDP產業構成來看，貿易（批發零售）佔28.9%，交運倉儲通信佔15.5%，製造業佔13.8%，房產及商業服務13.3%，金融業佔11.1%，基建7.6%。 2010年，迪拜實際GDP為2936億迪拉姆（約799億美元），比上年的2857億迪拉姆（約778億美元）增長2.8%，好於此前預期的2.4%。其中，占其GDP總量1/3的批發零售業實際增長4.5%，成為推經濟復甦的主要產業之一，此外貿易繁榮亦是因素之一；但建築行業依然低迷，同比下降14.7%。據了解,2010年迪拜工業產值達387.2億迪拉姆，占迪拜GDP的13%。被認為是最大的非石油部門之一。也為迪拜酋長國提供了8%的就業率。迄今，批發和零售貿易佔GDP的30%，運輸、通信業佔GDP的14%，房地產業佔GDP的14%，分別以890億迪拉姆、415.4億迪拉姆和403億迪拉姆的產值占據迪拜GDP的前三位。
2012年迪拜實際GDP為3184億迪拉姆（約合867億美元），較2011年的3049億迪拉姆（約合830億美元）同比增長約4.4%，增長率為2009年以來的最高。 統治者謝赫極大渴望藉由摩天大樓來展現城市的超現代化。從2000年起，迪拜政府開始了大規模的建設與計劃，這不僅提升了迪拜房地產的熱度，也使得迪拜成為世界成長最快速的城市之一。在很多地區里，抬頭往上看，除了映入眼簾的迪拜天空之外還少不了至少一台起重機；業界的專家保守估計全世界的起重機大概有15-25%在迪拜。在迪拜與阿酋聯合大公國的建設速度通常都比西方國家要快得多。這可能是因為從印度次大陸來的勞工能夠接受比其他國家還要低的薪水。
2002年，阿聯酋修改法例，准許非阿聯酋國民在迪拜擁有房地產。一些城區中的房地產的永久所有權，及部分城區99年的長期租賃權獲准銷售給外國人。各國移民大量移居迪拜，帶來巨額資本並刺激當地的經濟發展，估計光是來自伊朗的移民就在當地投資了2,000億美元以上。第一個由非阿拉伯聯合大公國國民所擁有的不動產，是由綠地、噴泉和湖所組成、Emmar Properties設計，稱為Emirates Hills的別墅社區。迪拜的投資者同時也在世界各地如紐約、倫敦等世界主要城市，大量購入房地產，其中具代表性的一個案例是2005年購入位於紐約市公園大道230號的建築（通常被稱為紐約中心大樓或Helmsley大廈），及中央公園南端的Essex House。
從上世紀90年代末開始，迪拜政府開始大力發展房地產業，特別是自2006年以來，迪拜房地產業的發展空前高漲和火熱。世界各地的專業人士及公司被迪拜的免稅政策吸引紛至沓來，迪拜房屋供不應求，租金亦上揚。有代表性的大項目有位於迪拜海岸線上的棕櫚島，以及迪拜塔區（Burj Khalifa）、商業灣（Business Bay）、迪拜園（Du Land）。這些大型項目主要由大型房地產開發公司伊瑪爾地產（Emaar Properties）、達馬克地產（DAMAC Properties）、Al Nakheel，及迪拜地產（Du Properties）所開發。統治者謝赫穆罕默德希望藉助摩天大樓來展現城市的超現代化。有統計說，在2002年到2007年迪拜熱火朝天地興建摩天大樓的年代，全球25%的塔吊和起重機都集中在了迪拜。
伊瑪爾地產於2002年開始開發世界最高的建築---哈利法塔（原名迪拜塔）。此大樓最終的高度原先一直是謎團，按客戶要求，對外的說法一律以超過800米為回應。發展商決心實現此世界最高的建築，他們寧可花時間來加高高度，直到完工當天才宣布高度為828米。哈利法塔已於2010年1月4日完工，它的旁邊也建成了了世界最大的購物中心：迪拜購物中心。 如今正在建設迪拜的新中心商業區，商業灣，此計劃一完成，將在迪拜河畔地區矗立約莫500棟的摩天大樓。
迪拜房地產市場逐漸走出危機陰影
如今，迪拜正在興建的一個超大型房地產項目吸引了很多人的注目，它就是「迪拜明珠」（Du Pearl）項目。「迪拜明珠」從2009年開工，本來預計在2010年竣工，但由於各種原因，和棕櫚島項目一樣，完工日期大大推後，預計竣工時間是2016年 。項目建成後，將可提供豪華公寓和閣樓，居住2萬人，同時還設置了一座繁華的商務中心，總面積1500萬平方英尺。開發項目的核心理念是一座提供安全的步行空間及全天候生活
方式的建築。 「迪拜明珠」最初是由Omnix 集團在2002年構思出來的，但是之後奧法赫姆集團(Al Fahim Group)領導下的一個投資者聯盟對它產生很大興趣。這個耗資30億美元的項目位於迪拜媒體和技術自由區，它俯瞰珠美拉棕櫚島，佔地140萬平方米。
「迪拜明珠」大廈帶來創新設計，是迪拜第一座沒有樑柱的大廈。各樓層都有豪華公寓、零售空間和娛樂空間，此外還有一座1500個座位的表演藝術中心。迪拜明珠將服務於迪拜科技和媒體園區及周圍社區。 如今，迪拜除了大力發展貿易業、旅遊業以外，也非常重視現代化的高科技產業。眼下，迪拜的免稅區越來越多，涵蓋從媒體到體育、金融和生物科技的所有領域。
迪拜網路城（Du Internet City）是在2001年，迪拜當局決定往知識經濟的都市發展後才擬訂出來的計劃。短短5年內，已經有超過835家跨國大科技公司在此設據點，有35000名多數來自海外各國的高科技人才在這里工作。這里擁有世界最大的IP電話系統，被描述為「一個知識經濟的生態系統，專為信息通信技術的商業發展提供支持。」眼下已吸引微軟、思科、西門子、甲骨文、惠普、IBM和佳能這樣的頂級企業入駐。它將很快推出「迪拜外包開發區」。官方宣稱該區將是「世界上第一個專注外包行業的自由地區，百分百免稅，有著世界最可信賴的技術和通信基礎設施，一站式的支持服務，以及可能是最好的工作環境。」
迪拜媒體城（Du Media City）專為媒體和營銷服務、出版、音樂、影視娛樂業等行業服務，裡麵包括「迪拜的好萊塢」。此後，迪拜酋長又宣布了學術城教育計劃，迪拜學術城（Du Knowledge Village）將投下120億迪拉姆（約人民幣250億元），專為當地經濟發展培養人材。畢業生將在互聯網城和媒體城等地工作。它正迅速擴張，規劃中的設計包括迪拜知識大學的超大園區。
迪拜航展已經發展為世界第三大航展，僅次於巴黎航展和英國范登堡航展。 迪拜國際金融中心(Du International Financial Center)於2004年9月創立，是一個佔地110英畝的自由貿易區，主要服務西歐和東亞之間的企業，內設迪拜國際金融交易中心。
如今，迪拜石油僅提供6%的GDP，而且預計到2010年將會開采完，所以，迪拜實際上已經不能稱之為單純的阿拉伯「石油國」了，但是，這些石油如今所賺取的金錢，足夠讓他們成為富人。在迪拜，汽油的價格比國內便宜，一般合3塊多人民幣一升。
政府的經營決策從依賴石油至服務、觀光業提升，使得不動產升值，讓迪拜經歷前所未有的發展。有秩序的建設使得迪拜成為世界成長最快速的城市之一。
很久以來，迪拜在這一地區的貿易地理上便占據突出的位置。迪拜一直是一個繁榮的商業中心，迪拜港灣在這個城市的經濟發展中扮演著非常重要的角色。對那些裝滿各種貨物轉口到海灣地區、印度次大陸和東非等不同地區的中小船隻來說，迪拜港灣一直是一個安全的重要海港。
迪拜的市場沒有外匯管制，非常開放，易於進入。這里的進口稅一般為4%，而且電信設施水平一流，為興旺發達的金融業和服務業提供服務。能源也很充足，即使是自來水，這個昔日困擾阿拉伯世界的老大難問題，如今也通過海水脫鹽淡化得以解決。
交通基礎設施可與世界上任何發達的地方相媲美。作為海空轉換的樞紐，迪拜機場每日起降將近300個航班，飛抵約130個目的地。1985年，這個國家成立了自己的國際航空公司——阿聯酋航空，這個公司自成立以來一直保持著驕人的業績。
這里雲集了許多家喻戶曉的品牌，如愛華、兄弟、卡西歐、諾基亞和索尼，15家香港公司已經開始在這里的運作。在迪拜機場，一個新的輕工業免稅區已經投入營運。迪拜的零售業，消遣娛樂及旅遊業增長強勁，其形象通過雄心勃勃的促銷活動而提高。類似豪華轎車和金條的驚人大贈送，以及在全市范圍內打折促銷，是迪拜一年一度的購物節特色。購物節把全城變為一個主題樂園。僅在1998年，其巨大的成功就吸引了200多萬遊客，帶來了10億多美元的消費。
迪拜進口商品的70%經過這里再轉口到其它國家，通常是輸出到鄰近的伊斯蘭國家。伊朗是最大的出口目標國，阿富汗和亞塞拜然分列第四和第六位。人們也許更願意看到這些市場仍在迪拜商界的控制之下。
政府成立了許多的自由貿易區。 迪拜網路城結合了迪拜媒體城，即TECOM（迪拜科技、電子商務、媒體權威自由區），此內部包含了許多電腦公司如EMC、甲骨文、微軟與IBM，與一些媒體機構如中東廣播中心、CNN、路透社、ARY與美聯社。 迪拜知識村（KV）是座教育訓練中心並為補足自由貿易區的其中兩群，網路城與媒體城，以其設備來訓練兩地勞工的未來知識。 2009年11月25日，迪拜官方宣布迪拜國營事業迪拜世界（Du World）將展延償債期限至少半年。此舉造成世界各國震撼，迪拜信用評等也隨之滑落，各國股市更是應聲而倒。據《紐約時報》報道，迪拜的經濟崩潰後，許多債務纏身的外籍人士為了避免無法償還欠款而被監禁，紛紛逃離該國，導致超過3000輛汽車被遺棄在迪拜機場的停車場。有些人將被刷暴的信用卡留在車內，有些人則將道歉字條貼在擋風玻璃上。雖然沒有人知道實際情況到底有多糟，但數以百萬計的外籍人士因失業而離開迪拜是不爭的事實。這導致該國的消費減少，空置的房屋使部分地區猶如鬼城，房地產價格在兩、三個月內狂跌至少30%。同時，豪華汽車的售價也比兩個月前下跌了40%，原本堵滿車輛的道路變得靜悄悄。此外，許多大型建設項目都暫停或取消。迪拜每天都取消1500個工作簽證，但該國勞工部發言人對此不置可否。迪拜政府不僅拒絕提供有關該國經濟情況的資料，甚至還擬定了一個新的媒體法草案，凡是涉嫌破壞國家聲譽或經濟的媒體，將被罰款100萬迪拉姆。若不是阿布扎比的及時援助，迪拜可能化為烏有。
原因
在海灣地區，迪拜被認為是這一地區最重要的貿易中心之一。
首先，迪拜位於阿聯酋海岸線的中部，約400英里長，其位置具有非常重要的戰略性和競爭性。在阿拉伯灣西南部的這一重要位置一方面使迪拜在連接各航線中扮演活躍的貿易角色，另一方面又可以大大方便東西部之間的的海上運輸。
其次，迪拜實行自由和穩定的經濟政策，在各國之間以及國際工商界贏得良好的聲譽，這就鼓勵了本國資本和外國資本投資於商業、工業和服務業等各個經濟領域。
第三，迪拜通過建設完善的基礎設施、提高政府服務效率和提供公共服務等措施，進一步加強了其在國際貿易中的戰略地位。這些高效的便利化措施有效地促進了各經濟部門的增長、社會發展和人民生活水平的提高。
總之，迪拜酋長國的經濟建立在兩類經濟活動的基礎之上，即：非石油貿易和石油的生產與出口。在過去的三十年，由於占據海灣獨特的戰略性地理位置、一系列基礎設施項目的完工以及根據國際最高標准實施的一系列貿易便利化措施，迪拜的貿易和工業經歷了快速的增長。如今迪拜已經成為這一地區最重要的進口、出口和轉口貿易中心。同時，迪拜也在致力於大力加強其工業基礎的建設，以進一步實現其經濟的多元化。為此，迪拜在傑布拉里自由區建立了一些重工業項目，活躍的私人經濟也建立了一些中小規模的製造工廠，並在某些商品上實現了自給自足，有些商品甚至已經超過當地市場的需求並出口到海外市場。
『柒』 被稱為「世界的十字路口」的紐約時代廣場到底有多重要
紐約時代廣場，被稱為“世界的十字路口”，那麼它的存在到底重不重要呢？答案一定是重要的，而且是非常的重要，光聽名字就能聽出它的重要性，“十字路口”，是分叉路口，起到了決定性作用，更何況紐約時代廣場還是“世界的十字路口”，這就顯得更為重要。接下來我就為大家介紹紐約時代廣場到底有多重要：
- 紐約時代廣場
首先，簡要介紹一下紐約時代廣場，它是美國紐約市曼哈頓的一塊街區，以一年一度的“降球”活動而聞名。紐約時報廣場(Times Square)，原名“朗埃克廣場”(Longacre Square)，台灣地區慣譯為"時報廣場”。時代廣場得名於《紐約時報》早期在此設立的總部大樓，是美國紐約市曼哈頓的一塊街區，中心位於西42街與百老匯大道交會處，東西向分別至第六大道與第九大道、南北向分別至西39街與西52街，構成曼哈頓中城商業區的西部。
時代廣場廣告聯盟（TSAC）曾經發布了一份研究報告稱，每天有 30 萬人經過時代廣場，人均逗留時間為 81 分鍾，有 24 萬人會在社交媒體上發布他們購物的商店、看到的廣告牌，其中盯著廣告牌的時間累積為 8 分鍾。
而這些廣告牌，正是近年來全球眾多商業公司的必爭之地，尤其是處在品牌上升期的公司。但對於中國企業來說，這一“高地”的意義已經發生了變化——在提價之前，時代廣場上一些大屏幕的廣告價位已經低至數千元，廣告主也從知名大企業變成網紅、個人等，相比於10-20年前它在中國人心中的地位，已經一落千丈。
最後紐約時代廣場，也是“世界的十字路口”，其存在的意義非常重要，具有極高的知名度，為世界的宣傳起到了非常明顯的進步，是一個不可缺少的存在！
『捌』 中國的企業登上過紐約時代廣場大屏廣告的有哪些
2011年8月，五糧液的形象宣傳片在時代廣場亮相，2012年3月，格力電器的形象廣告宣傳片亮相時代廣場大屏幕，2012年3月，一幅絢麗的雙虎家私藍圖出現在時代廣場。2012年4月，巨人網路帶有強烈"史氏"風格的《征途2S》廣告片登陸紐約時代廣場，成為中國首個登上世界舞台的網路游戲。 2013年8月15日，據新浪財經官方微博報道，新浪財經的巨幅廣告在美國紐約時代廣場正式上線，投放廣告詞為"From here，you can do better！"2014年春節期間,青島啤酒的廣告也出現在了紐約時代廣場的大屏幕上。2014年5月，樂錢網的形象宣傳片亮相紐約時報廣場NASDAQ大屏。2014年6月18日，一幕碩大的 "6.18 Party On--京東十一周年慶"廣告出現在美國紐約時代廣場。 2014年7月，紐約時代廣場再現"奇葩"中國廣告--巨大電子屏的明黃色背景下"處女座崛起"、"了不起的處女座"等字樣不停變換。這則廣告是由阿里巴巴旗下聚劃算與保健品牌禾博士聯手發布的一則招聘信息--年薪30萬的"極致體驗師2014年8月，好屋中國廣告登陸紐約時代廣場，讓全世界看到中國房產電商的首次發聲。 2014年10月，網路輸入法iPhone版亮相"世界十字路口"紐約時報廣場廣場大屏，極具中文表達特點的文案"Hi，約嗎？"，約請華人使用自家輸入法。2014年10月，紐約時代廣場的巨幅LED廣告屏上顯示出一則廣告："最大的藝術電商"。據悉打出這則廣告的是一家中國藝術品交易網站--HIHEY。2014年11月，隨著天貓"雙十一購物狂歡節"腳步聲的臨近，中國時尚彩金珠寶領導品牌潮宏基等眾多企業攜手天貓登上紐約時報廣場2014年11月，1號店「11·11」脫光底價廣告牌亮相紐約時報廣場大屏，把國人熟悉的光棍購物節推向全世界2014年12月11日，華為榮耀年度旗艦手機--榮耀6Plus廣告片相紐約時代廣場，其廣告標語則是頗為耐人尋味的"Not Just Bigger"，這被解讀為其將向iPhone 6 Plus做出挑戰。 2014年12月25日聖誕節，P2P網貸平台金信網登陸紐約時代廣場。2015年1月19日，華美食品2015微春晚的廣告登陸紐約時代廣場，廣告創意主打中國人親情觀念和節日傳統。據稱，這是中國第一家食品企業進入紐約時代廣場。