❶ Caringbah這個火車站能買OPAL 卡嗎
可以的。
使用澳寶卡（Opal card），卡免費，初始充值必須40澳元，再充值最少10澳元。每天15澳元封頂，周日2.50澳元封頂。機場線、火車票不劃入封頂的票價中，需另收費。
❷ 澳洲opal卡是用30塊之後坐車不扣錢還是怎樣
一周用了8次之後，開始免費。那8次是真正的8次，不是胡亂刷8次的。
❸ 在悉尼呆一天需要買opal卡嗎
不需要，現在的公車依舊可以使用紙質車票。
opal卡是代替以前的周卡，月卡，年卡。
❹ 悉尼opal card在機場有賣嗎
有的，機場國際區有賣報紙的newslink店，那裡就出售和充opal公交卡.
❺ 澳大利亞opal卡能不能帶多人
看你說的帶是怎麼帶
如果是幾人同乘一趟車的話 那就是不可以的
因為opal卡是上下車都要刷卡的
不像my bus卡 是記次數的 所以可以重復刷
但是如果是幾個人共用一張卡的話 還是沒問題的
❻ 悉尼機場可以買到Opal卡並且充值嗎
機場任何一個便利店都可以買到Opal卡。
❼ 我是在悉尼要上學的學生，opal卡很方便，可是我怎麼辦這種卡我能辦這種卡嗎
網上就可以辦的 他們會把卡給你寄來,你也可以到超市,Newsagent 去買的 很方便
任何人全可以辦這個卡的
❽ 澳洲opal卡可以在便利店消費嗎
關於充值底線的問題，據我的了解，首次充值是要充值40澳元的，之後的話10澳元即可。其實如果你是在
悉尼
旅遊的話，特別是你需要乘坐機場T2線路的話（因為機場線一次就要15澳元到市區），40澳元在3天還是很容易用完的，因為
悉尼
的公交車票，0～3公里是2.1澳元、3～8公里是3.5澳元，8公里以上要4.5澳元；輕軌近似；船渡更貴，0～9公里單程為5.74澳元，9公里以上是7.18澳元。也就是說，如果你乘坐公共交通為主的話，沒有opal卡的話，每天乘坐三次巴士基本上就要10澳元了；乘坐一次倫敦往返的話有需要額外的10澳元～15澳元；乘坐一次機場線需要額外的10澳元。你可以計算一下你的行程。如果持有opal卡的話，有周日2.5澳元封頂；其他每天15澳元封頂的政策，個人認為還是比較合適的。當然你還是可以參考一下你的行程決定。最後，補充一個資料，
悉尼
旅行出了opal卡之外還有的交通一日通票是24澳元。謝謝。
在另一個問題沒法回復，在這里回復了。繼續回答。購買opal卡的話，你可以在位於國際航站樓大廳的WHSmith(類似於機場便利店)購買即可，如果找不到的話可以問信息台工作人員。國際航站樓的WHSmith應該是在機場大廳的左側。
鑒於要避免13澳元進出費（感覺
悉尼
機場真的的好坑），就還是從國際機場到國內機場航站樓，那裡有一公交站台（具體位置是，從國內航站樓機場大廳出來之後，穿過一個停車場），對面就用一個公交站台（建議使用谷歌地圖或者問一下工作人員）。那裡只有一班公交400路（兩個方向都有，要看清車上面表示to bondi junction，另外一個方向的就不要坐了）坐一站，到mascot station附近（建議用谷歌地圖定位），下車步行就可到達mascot站。
❾ 澳洲悉尼的老年人opal卡有什麼優惠
在悉尼呆一天不需要買卡
1、Opal在非高峰期（除去上午7點-9點、下午4點到6點30的時段都是非高峰期）使用是很劃算的，因為有30%的折扣。
例如，從Hurstville到Central,Opal卡單程每次$2.87,來回就是5.7左右，但是紙票return就要$6.2的（注意這個票9月1號就就停售咯）。
注意：一來一回算兩次，就是只要刷一下卡就算一次，好比五天上班，五次來回就算10次的，也就是這$5.7就算是坐了2次，而8次之後opal坐車就全是免費的，這很劃算！
2、另外就算沒坐滿8次，opal推出了周日2塊5封頂制，周日拿著卡隨便跑，相當於一張pension ticket.
3、Opal的另一個好處就是允許中間出站，一小時內不扣費。舉個例子，還是拿Hurstville吧。從Hurstville到Central上學、上班，但中途想順路去Redfern辦事情，這時拿著opal就可以大搖大擺刷出站，它會扣一個從Hurstville到redfern的費用，然後一小時內辦完事了，從redfern到central去，這時就算是Transfer（轉站），還是一趟火車（Hurstville―Central）的錢$2.87.但如果拿的是紙票（除非weekly什麼的，而且這票也要停售了），出站就要重新買票了，單程紙票掏的就是兩趟火車（Hurstville―Redfern+Redfern―Central）的錢$4.60+$3.80=$8.40,明白了吧。
4、但如果一直在高峰時段使用，其實就沒有什麼價格優惠了，高峰時段是上午下午。因為opal不論坐的路程長短，只論次數，所以如果午餐tea break什麼的找個近點的地方溜達一圈例如central到townhall啦，這樣可以抵掉一次在高峰時出行的貴票價。
5、Opal剛推出的機場通行服務，以前大家都知道去一趟機場火車來回都有$12.60的機場附加費，加上原本的車票費，一張Airport station access動不動就20多。但是，不要忘了opal有一個坐滿8次免車票的福利！也就是說，如果在去機場前已消費夠8次，那麼機場通行費其實就只有$12.60!而且現在opal推出了每周機場通行最高$21封頂的措施，也就是說那些需要一周內進出多次機場的乘客，這周最高就是花21，不再另行收費。
❿ 有沒有人用過opal卡
OPAL是Open Phone Abstraction Library的字母縮寫，仍然是Equivalence公司開發的開源VoIP協議棧，從2001年便開始開發了，直到現在還沒有正式發布過一個版本，只能從CVS: 下載最新的版本，而且現在的2.05bate版有著非常多的問題，但這些絲毫不能阻止我對OPAL的看好。OPAL仍然採用PWLIB作為開發庫，最新的PWLIB實際已經只剩PTLIB,Equivalence公司已經停止了對PWLIB的GUI開發了，GUI全面轉向更為強大的wxWindows。OPAL作為Openh323的下一代協議棧最大的特點是加入了對SIP協議的支持，OPAL保留了Openh323大部分代碼，並加入了對EndPoint，Connection等抽象描述的基類，使得添加新的協議和設備變得更加簡單和方便。
OPAL中最重要的類是新加的:OpalManager,它跟Openh323中的H323EndPoint地位一樣，它定義了OPAL系統中最基本的操作，所以每個應用程序必須從OpalManager派生一個類，然後重載虛函數實現自己的操作。
OpalManager::SetUpCall(partyA,partyB,token); 呼叫，partyA是會話發起人，partyB是會話接受人
OpalManager::OnIncomingConnection（connection); 接聽，返回TRUE則接聽，返回FLASH則拒絕
OpalManager::AdjustMediaFormats(connection,mediaFormats); 調整媒體格式
OpalManager::ClearCall(token,reason,sync) 清除呼叫，sync如果為NULL則不等待快速返回
OpalEndPoint是描述端點的基類，H323,SIP,PSTN,IVR，LID,音效卡的端點都是繼承於這個類，在這里值得注意的是連音效卡設備也看做一種端點。
OpalPCSSEndPoint則是EndPoing中比較重要的一個類，畢竟打電話還是音效卡用的多，OpalPCSSEndPoint的構造函數必須引用派生的OpalManager類的實例。