㈠ 為什麼每年雙十一都會有快遞燒毀事件
實際上這也很T正常的'也就是說。每年到了雙十一。各網友都在網上購物。那麼這段時間肯定是出貨量增加了。那麼大車裝的郵件也多。跑的趟數也就多了。難免會出事故的。
㈡ 雙11快遞員送貨發生過什麼感動的事情
雙11期間，快遞員沒空吃飯喝水是常態，最感動的莫過於客戶接到快遞的時候說謝謝，這個真的是很大的鼓勵，今年的雙十一有點不一樣，百世快遞攜手娃哈哈免費送水，讓很多快遞員表示很感動。
㈢ 雙十一的快遞現在送完了嗎，快遞什麼時候能恢復正常運營
雙十一的快遞現在送完了，雙11過去一周快遞就基本恢復正常了。
深燃此前報道過，2020年的電商雙11來臨前夕，很多一線快遞公司出現了網點罷工、倒閉、快遞無人配送的情況。
對於快遞網點癱瘓、倒閉甚至跑路的情況，大多數快遞企業對外回應稱，網點整體運行正常。即使有個別網點出現異常，快遞企業也會解釋為「個別加盟商經營不善、網點調整或優化」。
經營了十多年快遞網點的老周告訴深燃，按照他的經驗，十個網點里，可能有兩三個網點是因為不懂經營倒閉的，但大部分網點是死於快遞巨頭對於單量的病態比拼——通達系快遞巨頭打架，施加給網點的包倉費和任務量不斷攀升，派費卻時常下降。
每個網點都必須保證攬件量數據的上漲，發空包刷單已經成為公司默許的常規操作。低派費、高攬件量等數據共同「助力」了快遞公司市場份額的提升，快遞網點卻被這種拔苗助長式的管理折騰得生存艱難。
(3)去年雙十一後快遞出過事是什麼擴展閱讀：
中通從3月份開始設立了「一元窗口」，從這個渠道進來的快遞，不管是哪個地方的，派費都只有一塊錢。廣州、深圳、義烏這種快遞量比較大的地方派費甚至會壓到八毛錢。除此之外，從去年開始，派費從1.3元一直降到9毛多。這樣一來，攬件量少、派件量多的網點就很難維持生存。
大概5年前，一些人意識到快遞行業是比較掙錢的，快遞員工資也都很高，整個快遞行業的生存狀況都比較好。尤其是淘寶等電商剛興起那會兒，從2010年開始一直到2017年都是掙錢的，因為那時候派費比較高，每件可以拿到1.6元-1.8元，有的網點派件多的話，光靠派件就能養活員工。
㈣ 去年雙十一快遞股漲跌情況
去年上市的順豐和圓通股票
剛上市時裝了很多
現在二位的股票早已恢復了平靜。
㈤ 歷年雙十一物流存在那些問題
慢!!還有就是物件丟失，這都很常見了哎
㈥ 又是一年「雙十一」 快遞垃圾會打破歷史記錄嗎
這個肯定會的
因為今年的的網購量又翻了一番。
哦，您不用擔心會處理好的
㈦ 今年雙十一付尾款後就出現當天收到貨的情況，究竟是怎麼回事
其實我的雙十一就從來沒有體驗過付了尾款以後當天收到貨的經歷，雙十一物流慢是我們都知道的，所以雙十一能夠提前收到貨，這件事要是發生在我的身上，我能開心一整天，話說回來，我的雙十一的尾款貨物是在付了尾款以後的三天收到的，其實我認為也算是比較快的速度了，接下來我們分析一下雙十一發貨為什麼會收貨迅速。
總的來說，雙十一付尾款後當天收到貨怎麼來說都是一件好事，相信沒有人是不想提前看到自己購買的東西的，其實這也是我國快遞行業發展的結果，從雙十一也能看出我國國民經濟上升了不少，所以才會有餘力去處理快遞效率這一業務。
㈧ 今年雙十一期間的快遞為何來的比往年快多了
雖然購物讓人快樂，雙十一也大打折扣，但是在雙十一期間收快遞卻不是一個讓人高興的事情，因為等待的時間太長了。但是今年不一樣了，不知道大家有沒有發現，今年的“雙十一”快遞好像比往年更快了？反正我是深有體會的，下單之後，第二天就收到貨了，這速度簡直比平時還要快呢！今年是“雙11”第十一年，經過10年的摸索，雙十一包裹終於不再積壓了，這背後發生了哪些改變呢？
隨著電商行業的飛速發展，物流行業也在迅速崛起。現在各物流網路日漸完善，在同一個城市會搭建很多個物流站點，倉庫遍布全國，就連我農村老家都有物流站點了，短短幾年，早已今非昔比了！物流網路分為“天網”和“地網”，“天網”指線上訂單，而“地網”則指：配送的倉庫。一般來說，天網就是數據來源，通過收集、計算數據，落實到倉庫的庫存量和周轉率，包括在什麼地方建倉庫才是最合適的，倉庫分為什麼層級等等，不斷優化就能建立一張連接商家與各個客戶群體的網。密網可以將商品放置到距離消費者最近的倉庫。物流行業在飛速發展，科學管理，智能設備頻出。現在人們對物流的要求也越來越高，快已經不再是未來關注的重點，大家更關心你能不能准點到達，或許不久就會有“物流的私人定製”，制定符合你個人的私人收貨！期待未來的精彩不斷！
㈨ 雙十一期間，快遞小哥的罷工潮是由何事引起的呢
目前已經快到雙11了，不少的人員都會在雙11的零點開始搶貨物，想要買到自己心儀的物品。因為在雙11這一天大多物品都比較便宜，有很多人雖然在之前就已經購買了大量的物品，但是覺得如果不在雙11購買物品的話，有一點對不起雙11。於是紛紛在雙11階段進行下單，但是這將會造成很大的訂單量，讓那些快遞小哥無法進行配送。雙11的快遞訂單可謂是非常多的，在這一天快遞公司幾乎徹夜不眠，將這些快遞進行分單。
相比較正常的快遞來說，往往要等上一個星期的時間，可謂是非常長的。但是如果能等來自己心儀的物品，也是很值得的。一位快遞小哥張坤，他向大家透露到他已經辭職了三天了。他辭職之後，公司也沒有管他。他本人聲稱如果進行罷工的話，就會扣工資，一直會扣到工資沒有為止。所以這位快遞小哥本人覺得只要進行罷工，基本上都不會有工資了。而且張坤本人還聲稱自己還不如去送外賣，送外賣都比送快遞來得值錢。
如果罷工了的話，公司也不管，只會進行扣錢，所以不少的快遞員都會進行罷工。而且現在的配送費還會下降以前一單有一塊多塊錢，而現在一單只有幾毛錢，所以說是非常不劃算的。現在越來越多的人都想在在網上進行買東西，快遞這個行業是不可缺少的，而且快遞員也不可缺少。希望公司能夠增加快遞員的工資，讓他們能夠盡快地將快遞送到顧客手上。
㈩ 雙十一期間各個快遞公司的運營情況如何
其實這幾年的快遞業競爭是非常激烈的，大部分人可能就知道四通一達和順豐，而這些公司的效益確實還不錯。但事實上中國有無數的快遞公司已經倒下，或者是還在艱苦的奮斗中，只是不被世人熟知而已。為此我們今天就給大家介紹做得比較好的幾家，至於那些小快遞公司，今天就不給大家介紹了。首先這個快遞公司，差不多就是電商平台的衍生產物，直白的說要是電商平台沒有了，這些快遞公司至少一大半要關門，所以這些年快遞公司能做好，全部都仰仗電商平台的崛起。
而國內唯一一家不那麼被動的快遞公司就是京東物流，他們表示京東物流在全國有200城，目前已經實現分鍾達，93%的京東自營訂單以及92%的區縣和83%的鄉鎮目前已經實現了24小時達。京東自建物流也讓很多快遞公司有危機感，大家可以試想一下如果所有的快遞平台都自建物流，而且只能用自己的平台發貨，那其他的快遞公司就尷尬了。