① 摩托車 大家來說說125摩托車怎麼抬頭跑，能不能抬頭呢，看人家的大排想抬就抬，真的太帥了！
方法一：如果你實在膽小到不敢在車輛走動後再抬起前輪，那就原地練習好了。先把雙腳著地，掛上一檔右手加油門左手彈離合的同時，雙手用力向上提車把，此時雙腳用力蹬地，做出把車子向上提的姿勢，前輪就可以輕易離開地面。這種姿勢的壞處是：懂車的人笑你不專業，好處是練習時極有可能把前輪抬得過高在有後架的情況下不容易摔車傷人。動作要點：練習時切記油門一定給得要穩，座穩夾緊車身，跟著車子前行，兩腳拖著車走.可以用腳來控制角度和方向.注:(此方法特別適合座矮的車輛)
方法二：車子起步後，在慢慢的走動中握離合器加大油門迅速松開利用一擋或二擋的強大扭力使前輪翹起。這也是車迷使用較多的起頭方式。動作要點：手緊腕松，握油門的手不會因為前輪浮舉而影響操作，身體後仰,形象點說，起頭時人是掛在車上的。胯緊腰松，雙腿夾緊車身，腰部保持鬆弛，僵硬的腰部動作會嚴重影響車身平衡。給油時同樣要循序漸進逐漸加大，車子跑起來後根據角度來調整油門的大小,大了就松點,小了就給油.
方法三：車子在中速行進中，降至一檔,兩檔或三檔，大力給油讓前輪猛然抬起。這是600cc以上排量車子可以做到的高速抬輪。這種姿勢的壞處是：不易掌握，要不然給油不夠，前輪輕輕一翹，落地後車把左右狂擺；要不然給油過大，人車齊飛。本人多次嘗試過車摔人傷的感覺,所以在此提醒大家不要急於求成, 要點：不但要有以上兩種起頭的綜合要點，離合器可以用也可以不用,但是需要有相當的膽量。起頭時可以將雙腳放在乘客腳蹬上或是把左腳踩在後腳蹬上右腳在原位上,在車上站起來，在大力給油同時雙腳用力後蹬，利用身體的下壓力讓後輪完全抓地，以免出現後輪打滑。起頭後要考慮風壓，因為高速起頭時迎面而來的強風極有可能把你和車子左右搖晃掀翻在地。高速起頭後根據角度手上油門可以不斷的給油，即快速的給一下松一點、給一下松一點，但是給油松油的幅度是很小而均勻的。
以上動作都可以依個人習慣和需要的角度來使用腳剎控制翹頭角度, 主要是控制拉的太高的角度.
翹頭是車迷玩車的必須動作，不但好看、而且有趣，還可以對自己的控車技巧有所提高。但是這種練習是相當危險的，在此提醒大家一定要帶好頭盔和護具練習!
② 怎麼改裝一輛125的摩托車改成大排
也就換個200的缸頭，意義不大
③ 摩托車什麼是大排
排量比較大的摩托車，一般指發動機排量在400cc以上的摩托車。專也稱重機車。
國內通常能見到屬的摩托車排量有80、100、110、125、150、250，後來衍生出由150擴缸的175和200cc，新近國內投產銷售的有400、600、650。
國外常見的摩托車除了125、250以外，常見的有400、600、750、800、900、1000、1100、1200、1300、1400、1600、1800，還有數量很少的5000cc以上的，最大的量產摩托車是8200cc的BOSS HOSS。
(3)125摩托車秒殺大排擴展閱讀
1、完美的車身，這是最直觀的在不說動力性能方面的話，就是外觀，不管是街車的肌肉感，還是跑車的炫酷感，都能深深的刺激自己的眼球。
2、過硬的質量，大排量摩托車一般質量都能過關，買一輛好一點的車，他不會說在半路上把你拋棄，故障率比較低。
3、充足的動力，既然被稱之為大排量，動力方面沒得說，比較厲害一點的車甚至能一檔破百，百公里加速兩秒多。動力大是優點也是缺點，車輛有能跑200的實力，自己也沒跑200的能力啊，根本控制不住，聽起來600cc可能很簡單，新手操控起來就不簡單了。
④ 大排量摩托車能騎嗎 車速太快能控製得住嗎比方說650cc的大排，那車最少都能跑200吧如果
這么跟你說，越好的車剎車越好，但是前提你不作死。125的開到一百也能摔死人，但是要是你開本田的190開到一百，他剎車比這些國產125的好，同一百時速他剎車性能好
⑤ 大排賽摩和普通125摩托車有什麼區別
樓上抄的不懂就別說，會害死人的，汽車中超跑和普通轎車有區別嗎？為何法拉利賣車之後會有專人指導新手？ 為何日本的駕照要分普通機車和重型機車？沒開過大排的人第一次上手就摔車的不在少數啊。
我不是專業人士給不了指導，忠告就是保持一顆謹慎的心，集中精神。
⑥ 125cc鑽豹摩托車怎麼改成大排的聲音，即省錢又簡單的
大排聲音改不來，雙缸都改不來，畢竟人家是四缸機車，咱這單缸的……
⑦ 急速最高的125摩托車是什麼牌子
要急速的話 就別玩125了 直接換大排 現在125的不是都是國三的 好像都限速吧 國內好的品牌 就那幾樣 雅馬哈 鈴木 本田的 你想要急速的話 你往後鏈盤小的車買 越小 急速也高
⑧ 125摩托車有多重
普通的摩托車重量在150公斤到250公斤以內，一般取決於因為排量、款式以及品牌。
一般情況下，摩托車由發動機、傳動部分、行車部分、操作制動部分、駕駛室貨廂部分、電氣部分、儀表部分等七部分組成。
(8)125摩托車秒殺大排擴展閱讀：
摩托選購4竅門
1、外觀檢查
摩托車噴漆是否光亮、均勻，漆質怎樣; 電鍍件表面是否光亮，有無外露損壞或斑點，焊接件介面是否平滑;機加工件表面是否光滑;整車的所有零部件是否齊全無損;前、後減震器是否端正。
車身是否正直;前、後輪是否嵯正，前後輪軸或軸承有無損壞;各種備件、隨車工具、使用說明書、維護手冊及合格證是否齊全。
2、發動機檢查
當准備工作全部完成後,要求發動機能迅速可靠地起動，在常溫下，冷車起動時間應不多於15秒(不包括輔助時間)，腳踩不超過3次。
起動後, 以中、低速運轉30分鍾，各處應不燙手，怠速運轉穩定且無異常響聲，負荷時，應能平運轉，用轉速表測量，最大運轉速應能超過額定轉速。當發動預熱後,在發動機空轉狀態下，猛加油門，發動機轉速應隨之提高。
3、試騎檢查
在條件允許的情況下，還應在道路上試騎一段距離,重點檢查;變速器及傳動機件的響聲是否正常;發動機是否過熱，動力傳遞是否平穩;離全器分離是否徹底,無拖滯.結合是否平順; 變速踏桿是否靈活,無卡滯及掉檔現象; 轉向把操縱是束輕便、靈活、准確;制動是否可靠、無異響;油門拉線及各種開關是否靈活有效。
關閉電源開頭後摩托車是否立即熄火，燃油箱及發動機是否有漏油、漏氣現象;車輛在行駛時是否有過份顛簸現象。
4、性能測試
a、動力性能測試: 在試騎過程中，突然加大油門，觀察摩托車速度是否隨之增大，駕駛員是否有明顯的後仰的感覺(大牌、大排摩托可以不測，或根據駕駛技術量力而為)。
b、制動性能測試:將車速穩定在20公里/小時，當前輪壓測試線時，迅速將油門減到最小，同時作前、後輪緊急制動，目測其制動工距離是否超過4米，地面上是否有車輪拖印痕跡。
⑨ 本人是個新手，一般也就騎個雅馬哈的125，想買個大排600~800cc的，不知是否能控制好
可以的。。只要你會騎普通的摩托 騎大排就沒問題。。只需要你熟悉他的油門。。。半小時就能完美操控！。。大排跟普通摩托車區別 也就是油門憧一點。。勁大。提速快~~別的基本沒啥差別。望採納
⑩ 我有14歲摩托車技術可以趕上他們機車愛好者好要厲害了！我125摩托車可
廣東碣石那有很多好車，不過都屬於黑車，不能上牌
大排很難弄到新車的
在中國能上牌的似乎只是250cc，比如豪爵鈴木剛出來的這款驪馳gw250我感覺不錯