① 昂科威相比途觀l哪個好
各有特點。
這兩款車，一款來自美系車陣營，一款則是德系車的代表，各自版的優勢也都是非常明顯。權總體上來看，別克昂科威更傾向於成熟穩重，而大眾途觀L則更年輕時尚。
1、外觀方面
昂科威的整體造型是非常商業化的，趨向於成熟和穩定。許多商人都很喜歡這輛車。途觀整體趨於年輕化，尤其是腰部線條的尖尖，增添了很多硬朗的味道和活力。許多年輕朋友更喜歡這種稜角分明的感覺。
2、內飾方面
昂科威給人的質感更強，而工藝和材料是精緻的。途觀的亮點並不是那麼明顯。它仍然注重家庭風格，注重簡單和簡單。
3、動力方面
擁有2.0T引擎和9AT變速箱，18預想是絕對毫不費力的權力。加上一個及時的四輪驅動模式,任何路況和駕駛不是一個問題是容易。途觀的動力也不容小覷，尤其是全天候四輪驅動模式，動力也變得更加強大。。
4、價格方面
這也是許多模式成功的關鍵。老司機說，他們的很多朋友在購買汽車時非常注重性價比。不管車看起來有多好，有多強大，只要價格不高，什麼都不會發生。途觀L在價格上輸掉了，因為在聲譽和影響力方面，兩款車基本打平，但是預想的價格優勢非常明顯，最終擊敗途觀L是非常容易的。
② 昂科威和途觀的比較
通過今天的昂科威試駕以及在越野路況與途觀的對比測試，昂科威確實比途觀好的太多了。回 坡道長時答間不溜坡的坡道輔助功能途觀頂配都是沒有的，抖坡緩降功能途觀也是沒有的，滿載抖坡起步途觀感覺很明顯要多給油轉數也要比昂科威高很多才能穩健起步，發動機起停功能啟用的也非常平凡，能夠很好的做到節油環保。在濕滑路況下途觀的四驅系統攝入的時間和電子穩定系統的攝入時間也是沒有昂科威那麼及時。旗艦型昂科威所配備的4種模式的自適應駕駛系統奧迪Q5都是沒有的，自動泊車體驗後也很好用，感應尾門途觀也是沒有的，在靜音和舒適性的方面昂科威更是完爆大眾神車途觀。 昂科威，確實是30萬內SUV不錯的選擇！
③ 別克-昂科威 - 昂科威和途觀 到底哪個好
毫無疑問，昂科威呀！ 沉穩、大氣、豪華、舒適、動力好、外形酷、安全配置高、行駛穩健、扎實、可靠！
④ 別克昂科威和大眾的途觀之間怎麼選
很多車主買SUV的時候都會把昂科威和途觀拿來比較，我們先來看看兩款車的資料。
昂科威2018款20T 兩驅領先型官方參考價21.99萬，1.5T渦輪增壓發動機搭配7擋雙離合自動變速箱，2750mm的軸距，配置方面，這個價位的車輛安全配置、舒適性配置基本都有。昂科威的優惠幅度很大，3萬5的優惠政策下還有的談。
3，品牌及信譽度，大眾在中國是把這個品牌做到了極致，不管你燒機油，小毛病多還是減配，買車首選還是大眾，途觀作為長期合資SUV銷量冠軍，還是得到了非常多車主的認可的，而反觀昂科威，變速箱頓挫及投訴量大被曝光後，銷量一再下滑。
⑤ 昂科威和途觀汽車哪個好
1：發動機。途抄觀2.0t發動機200馬力，昂科威2.0t有260馬力。而且大眾這個ea888的發動機，燒機油的比例可不低啊。別克燒機油的好像沒聽說。昂科威百公里加速實測不到8秒，途觀接近10秒。
2：變速箱。昂科威這變速箱試駕感受和途觀差不多，比原來君威上的那台s2頓挫感要小挺多。這個算是平手吧。
3：底盤。總體上昂科威和途觀都以穩重扎實的類型，但昂科威抑噪做得更好，所以主觀感受上更厚重些。
4：內飾。這個不用比了，昂科威比途觀高級了幾個檔次。
5：空間、尺寸。內部空間上感覺差不多，但外形尺寸上昂科威比途觀大了一圈。
6：配置。這個也不用比了，同價位昂科威比途觀好太多了。
7：油耗、保養。兩車基本一致。
⑥ 昂科威為什麼可以隨便碾壓同級別的途觀
上海大眾途觀l和別克昂科威都是比較熱銷的合資品牌SUV，在這個價位當中都是比較不錯的選擇，那麼作為這兩款20萬左右的SUV，現在買哪款車比較好呢，小編下面就來說一下自己的看法，供您做參考。
所以是否買這款車也要看你的用車情況，如果你買這輛車，平均一年也就跑個1萬公里，那麼等到他開始燒機油要10萬公里之後也要十年了，到時候你說不定早就換車了，所以之後燒不燒機油對你的影響並不大。但是如果你一年跑個三四萬公里，兩三年這款車就開始燒機油，這樣子還是比較頭疼的。如果你用車比較頻繁，還是建議你謹慎購買大眾這套動力總成的車子，要考慮清楚能否接受燒機油這個事實。
⑦ 昂科威,看《6缺陷讓昂科威難成途觀殺手》;
1昂科威掛別克標，相比於神車大眾在國內的信眾與信仰不值得一提，一個最簡單的比較，無論是哪個級別的別克，如果想要賣上銷量，都要比同級大眾便宜一些才有生路。
從品牌溢價來說，通用別克在SUV的溢價能力要低於福特，更別說是和大眾比了，說真的翼虎還曾有那麼段時間能做途觀的殺手，別克嘛也就是21世紀初的時候能和大眾競爭。
2.性能
昂科威一大賣點就是動力，很多人掛在嘴邊的也都是動力很強，加速多快，恩，聽起來很耳熟是不是？比亞迪秦好像也是這么宣傳的，凱迪拉克也是整天這么和寶馬3系比的，通常除了動力其他方面沒啥信心的車都會以此為賣點。
18.8cm的空載離地間隙實在算不上有多高，要知道福特翼搏也有至少20cm的離地間隙，更別說緊湊型SUV們一水的20cm以上離地間隙，既然都叫SUV了，好歹也有點通過性吧？
恩，既然昂科拉也就SUV都沒啥通過性，昂科威索性也就給小弟點面子。其實從外形上看，昂科威也很像是一款被抬高的MPV，而不是一輛正兒八經的SUV。不過雖然通用的車只要是燒油就沒有啥省油車，但是昂科威很可能塑造一個奇跡，可能在油耗上比途觀還省油。
3.價格
有人說，Man哥你扯呢吧，媒體現在玩命宣傳昂科威性價比高，你咋想的啊。對，昂科威被視為能夠挑戰神車途觀的一大賣點就是性價比，低配26.99萬元，直指途觀高配嘛，可是你要這么比，那豐田漢蘭達算是咋回事呢，漢蘭達2.7可是老早就比途觀高配便宜啊；本田的歌詩圖2.4豈不是秒殺途觀妥妥的？
現代的新勝達頂配價格才30萬出頭，優惠之後還不到29萬，低配直接殺到了20萬區間，昂科威要說自己是途觀殺手，那新勝達是不是就得說自己是途觀劊子手了？現代趕緊宣傳啊，台詞我都幫著想好了：新勝達，途觀劊子手閃耀降世，殺手被滅，片甲不留。
4.可靠性
根據有限的信息里，昂科威使用了D2UB新平台，但是這個平台的可靠性還有待考證，算是昂科威這是通用此平台的第二款車。就算是耐久路試過後，2.0版本似乎還存在一些可靠性上需要解決的問題，當小白鼠那是國內消費者願意，如果用久了出現怠速抖阿抖的一定一定是巧合，若非人品問題絕無可能出現。反倒是可能會在明年5月上市的1.6T版本可能會更靠譜，畢竟有更長時間解決前期反映出的問題嘛。
當然和神車途觀沒法比的是，昂科威目前從功能上看，缺少撞車自焚功能和機油汽油混合動力技術，又沒有神車的信仰，因此昂科威又敗一局。
5.品質做工
通用的車都有個特點，表面上的做工和材質都不錯，能夠塑造很不錯的豪華感。不過內部氣味不小，且不能細看底盤和車架，這些地方的做工通用全系都能保持一致，昂科威基本上和凱越保持一致，充分說明凱越的做工很好，這也算是家族血統對不。更何況通用點火開關這一設計缺陷死了27個人，明知有問題愣是能隱瞞十幾年，連美國人的命都敢無視，就憑這一點Man哥就不想推薦通用的車。
6.二手殘值
熟悉通用車的人都知道，二手車價格、殘值神馬的絕對是通用系的致命傷，別說車況怎樣，很多上市還不到一年的別克新車一般都會有2萬元以上的優惠，相比於其他品牌來說，通用的二手車殘值率很低，所以買完昂科威就別看優惠了，肉疼是真的，賣二手車便宜也是真的。不信咱等個一年，看看昂科威能優惠多少錢？要是不便宜個2萬以上，Man哥就改叫Man姐。
綜上，挑戰途觀這事本身就很怪異，因為差出一個級別，途觀肯定不會牟著勁和昂科拉競爭吧，翼虎更不可能和本田的繽智對標吧，通用這么干無非是個宣傳的噱頭，況且昂科威這么玩之後，你讓雪佛蘭科帕奇怎麼搞才好呢。
⑧ 昂科威跟途觀哪個好
昂科威是通用最新的SUV，而途觀是目前市場上銷量最好的合資SUV。先說看得見的外觀和內內飾的設計，昂科威肯容定是有後發優勢的，風格更年輕和偏向高端。途觀上市比較久了，新鮮程度不說，它的風格跟所有大眾汽車一樣，千篇一律。尺寸方面昂科威軸距要比途觀多出了近70毫米，這個反映在空間上肯定是昂科威要更加寬敞。汽車的發動機底盤這些機械配置暫時還沒有具體的數據，但是通用現在的用料比大眾普遍更加好一點，而且可以肯定地是昂科威主打的2.0T動力超過了途觀一大截，駕駛感受都會屬於歐洲的主流水準。昂科威還有一個賣點就是新的四驅系統有四種模式，能適應更加復雜的路況。最後我們拋開這些具體的參數，從別克一貫的思路就可以知道，昂科威是一款超越同級的產品。從君越和帕薩特的對比就能看得出來，所以從車子來講昂科威要比途觀要更加全面和高級。你可以下載個小馬試駕的軟體，上去看一下介紹，詳情解說就明白了。
⑨ 汽車之家：昂科威又戰勝了途觀 它倆之間差距在哪
外觀對比
從外表來看，兩款車都帶有濃重的家族風格，昂科威表現在直瀑式中網的設計，而途觀則是萬年不變的經典「大眾」臉，可能在某個程度上，大眾這個標志會比別克更加具有說服力，但是昂科威這個飽滿的外表卻實實在在地打敗了途觀。
內飾對比
從內飾中就能直接看到，昂科威的設計感比途觀更加有吸引力，途觀只是一幅老老實實的「大眾」風格，不管是從材質還是風格來說，昂科威都可以站在途觀腦袋頂上稱霸，也難怪，誰叫途觀生的早，而昂科威看準了，處處針對它呢。
尺寸、配置對比
在配置方面，拿昂科威2016款 28T 四驅精英型和途觀 2016款 330TSI 自動四驅舒適視野版進行對比。一目瞭然，昂科威再次吊打途觀，除了不如途觀高。
昂科威配有前後頭部氣簾、限滑差速器、電動後備箱、倒車影像、前排座椅加熱、日行燈、發動機啟停等。
而途觀之比昂科威多了自動駐車、車頂行李架、感應雨刷等。
綜合對比看來，昂科威的配置更加豐富一些，也更加實用一些，途觀的配置真的是改升級換代了。
動力對比
燕趙車訊總結從賬面數據上來看，昂科威的動力比途觀要高上一截，途觀真的老了。
可能在外形會有不一樣的觀點，但是內飾設計上昂科威確實完勝途觀，在尺寸方面途觀也吃著昂科威的虧呢，配置也不如昂科威豐富，就連動力也比昂科威差上一截，看來昂科威想弄死途觀不是一天兩天了。現在消費者就期望著途觀快點換代，全新途觀的外觀已經出來了，就看整體配置和售價了，都想把昂科威的「途觀殺手」帽子給摘掉，給大眾長長臉，但是大眾也別想著在國產後整些簡配的幺蛾子，不然消費者會讓你知道「途觀殺手」不光只有昂科威一個。
⑩ 途觀和昂科威哪個好
客觀來說，除了外觀個人看法不一樣，其他方面昂科威甩途觀兩條街。
1：發動內機。途觀2.0T發動機200馬力，昂容科威2.0T有260馬力。而且大眾這個EA888的發動機，燒機油的比例可不低啊。別克燒機油的好像沒聽說。昂科威百公里加速實測不到8秒，途觀接近10秒。
2：變速箱。昂科威這變速箱試駕感受和途觀差不多，比原來君威上的那台S2頓挫感要小挺多。這個算是平手吧。
3：底盤。總體上昂科威和途觀都以穩重扎實的類型，但昂科威抑噪做得更好，所以主觀感受上更厚重些。
4：內飾。這個不用比了，昂科威比途觀高級了幾個檔次。
5：空間、尺寸。內部空間上感覺差不多，但外形尺寸上昂科威比途觀大了一圈。
6：配置。這個也不用比了，同價位昂科威比途觀好太多了。
7：油耗、保養。兩車基本一致。
看完配置單去試駕吧，5分鍾之內沒有肯定的答案就是信仰的原因。