㈠ 雙十一期間貨物比較多，用郵政寄東西，會不會弄丟幾率不大吧，我剛剛在uc領到了雙十一紅包，大家快去
1、可能是快遞公抄司介面故障，導致物流跟蹤信息無法顯示在淘寶後台，引導買家到快遞公司 同城5天、異地10天未能送達的快件投訴入口是不是雙十一期間才有？ 目前商家走物流寶發貨的，物流寶的發貨作時間是怎麼規定的？ 2013雙十一小家電業務第四方物流系統中為什麼沒有出庫數量，有已發貨數量？
㈡ 雙十一在淘寶買的東西為什麼一直是商家正在通知快遞公司攬件這是為什麼
雙十一，太多人定貨，快遞員，不夠，所以一直等
㈢ 為什麼郵政快遞這么垃圾而且很慢去年雙十一郵政特別晚才到給我打電話，我說在外面取不了，還被臭罵一頓
您好，郵政快遞的時效是最晚7天左右達到，
正常的時效是3-4天左右，
雙十一期間因為快遞比較多，
所以就會有相應的延誤，
如果快遞員態度不好，
我們可以跟快遞客服投訴的，
望採納，謝謝
㈣ 為什麼郵政快遞那麼慢他們的快遞員都是爬著去送件的嗎
可能是雙十一積壓的快遞太多了是原因吧。
況且這段時間，南方北方天氣都不好，陸路運輸有些困難吧。
在等一等吧，用不了多長時間，你的快遞就會飛到你身邊的。
㈤ 郵政快遞特別慢效率低，為什麼它還能在快遞行業掙扎如此之久
首先，價格是第一要素，郵政小包的價格類似於物流，價格比其他快遞便宜得多，在一定程度上可以減少成本。而且郵政小包的速度其實也在不斷的提升，對於時間方面要求不高的人們來說選擇一個價格便宜的快遞也未嘗不可。而且如果要郵寄的東西過重，即使使用「四通一達」也需要付出不少的快遞費，更不要提順風和EMS了。
第三，郵政可以在海外很多國家互通郵寄，這也是其他快遞沒有的優勢。
因為當時的速遞系統健全還不夠完善，走是郵局的線路，派送員也是郵局的人。2015年，加大了除長三角地區外的線路規劃及整改，利用南京集散中心，保證快遞的時效。2016年，郵政速遞在長三角的快遞已經和四通一達的時效一致，甚至更快。16年的速遞提出次日達的標准快遞，現在也做到了。不知道大家有沒有印象15年的雙十一，所有快遞都壓倉，包括郵政速遞，可最快收到快遞的用戶是郵政速遞派送的，
㈥ 很快就到雙十一了，快遞還是很多地方都不到，朋友讓我用郵政小包，行不行啊，有朋友是做郵政的嗎
樓主發的是什麼快遞，如果是郵政小包的話，應該什麼地方都可以到的，比如新疆、內蒙古這些偏遠地區都沒問題的啊，但是服務員態度一般般哈哈。
㈦ 為什麼郵政快遞如此「佛系」, 從不著急
現如今，隨著互聯網時代的不斷發展，與之相匹配的硬體系統-快遞也迎來發展的高潮。但是，在人們的日常生活中，無論是寄快遞還是收快遞，首先想到的就是順豐，其次就是三通一達。中國快遞行業的幾個大佬都在忙著搶占市場，每年雙十一，快遞公司都會賺的盆滿缽滿。但是，作為資歷最老的郵政卻像是一個世外高人一樣，很少參與到市場的競爭當中。在人們印象當中，人們很少主動使用郵政快遞，我們普遍對其印象不好。但是郵政似乎也不怕被市場淘汰，發展一直都是慢悠悠的。
中國郵政的覆蓋率比其他民營快遞要廣得多，所以有人選擇快遞，只選擇中國郵政，尤其是偏遠地區的人。事實上，中國郵政在中國仍然扮演著非常重要的角色。畢竟，中國郵政把信任放在國家身上，國家辦事相對穩定，所以即使中國郵政不那麼受歡迎。 相較於其他的快遞，細數下來還是當屬郵政的價格性價比較高。盡管郵政相比較於順豐之類的私營快遞要慢一些，但是畢竟價格擺在了那裡。
㈧ 雙十一的快遞為什麼會有20號之後發貨的
往年雙十一，由於部分快遞公司准備不足，加上快件驟然增多，大量快件堆積如山，甚至堆到馬路上，造成「爆倉」局面不斷出現。河南圓通速遞有限公司總經理田利濤認為，往年是快件進到市區後，快遞企業沒有人員去送，沒有場地進行分揀操作，設備也跟不上。以至於大量快件被擠壓在營業部，在最後一公里，快遞變成了慢遞。
快件質量如何得到保障也是部分消費者擔憂的問題。消費者王先生認為，雙十一期間，快遞企業需要運送大量的貨物，如果一味追求派送的速度，快件本身的質量就會令人擔憂。在他看來，快件損壞所帶來的後續處理程序，比速度慢更難以接受。
回應 應對充分，不會再「爆倉」
談到今年消費者對快遞業的種種擔憂，田利濤告訴大河報記者，經過幾年的雙十一的洗禮，快遞企業已經有足夠的經驗應付各種突發情況。在安全、人員、場地、運能、設備上都進行了充分准備，不會出現「爆倉」的局面。
他說，各快遞企業提前幾個月就開始准備雙十一。河南圓通今年員工增加了兩倍，場地面積也比去年增加了一倍，這樣就能保障短時間內快件數量猛增後的運轉速度。所以，往年快遞變慢遞的情形，應該不會出現。
針對雙十一期間的人力不足問題，各家企業也是別出心裁。據河南順豐一名負責人介紹，該公司專門增加招聘人員400多人，其中一托一的有100多人。所謂一托一，就是員工可以帶一個親屬參與快遞工作，以保證快件質量，還增加了300多按小時計酬的小時工。
該負責人介紹說，為了不「爆倉」，還租用外部的運力，包括鄭州本地的物流公司也將參與其中。
以往，快遞員工對待消費者的包裹，可能會亂拋亂扔，導致包裹內的東西受損，今年這種情況也將會減少甚至消失。在主要快遞企業的分撥中心，不僅有郵政管理部門24小時視頻監控，而且還有快遞企業內部的監控，並制定有處罰措施。
㈨ 為什麼各大快遞公司中，中國郵政EMS是口碑最差的
中國郵政解釋：因貨多人少
中國郵政的普通包裹業務不是快遞業務，普遍服務包括普通包裹，平信掛信，報刊投遞等，這些基本是不賺錢甚至是賠錢的業務國家規定必須存在並且自負盈虧。中國郵政盈利基本上靠代理金融業務而非寄遞業務。
經國務院批准，中國郵政集團於2010年6月聯合各省郵政公司共同發起設立的國有股份制公司，是中國經營歷史最悠久、規模最大、網路覆蓋范圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。
中國郵政速遞物流在國內31個省（自治區、直轄市）設立全資子公司，並擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等子公司。截止2010年底，公司注冊資本80億元人民幣，資產規模超過210億元，員工近10萬人，業務范圍遍及全國31個省（自治區、直轄市）的所有市縣鄉（鎮），通達包括港、澳、台地區在內的全球200餘個國家和地區，營業網點超過4.5萬個。
國家的就是牛，和電信一樣，服務態度差，家裡沒網的時候還是得裝孫子去交網費。
㈩ 為何2015年雙十一快遞為何這么快
記者來到位於抄鄭州市東三街與豐產路襲交叉口附近的圓通速遞金水營業部。雙十一的節奏正在這里顯現，分揀人員和快遞人員頭也不抬，緊張地工作著。
從11月11日到11月20日，快遞員都要處於雙十一的節奏中，成千上萬件貨品會從四面八方涌來。「平時每個員工派送數量大約是八九十件，在雙十一期間，將增加至二三百件，甚至更多。」一名快遞工作人員介紹。
由於勞動強度太大，雙十一前夕，會出現部分員工請假甚至辭職的現象。這種現象往年只有在一線城市才出現過，今年鄭州也出現了。一名快遞人員告訴大河報記者：「有些人寧願不多掙那幾個錢，也不想透支體力，把身體搞垮。」
據了解，今年雙十一期間，國家郵政管理局在全國列出13個重點城市，其中包括10個省會城市，鄭州是其中之一。「這說明了鄭州在全國電子商務和快遞物流業的地位在不斷提高。」省郵政管理局副巡視員張虎林指出，今年雙十一，全省將有3萬多名分揀人員和快遞人員參與，比去年多出1萬人。預計今年快件峰值為300萬～350萬件。去年，河南快遞業的處理能力為250萬件，而今年保障能力增加至400萬件。