A. 上海大型購物中心排名是怎樣的
上海大抄型購物中心排名是：正大廣場、仲盛世界商城、龍之夢購物中心、港匯廣場、上海環球港、港匯廣場。舉例介紹如下：
1、上海環球港
上海環球港位於普陀區金沙江路內環高架路交叉口，有軌道交通3、4、13號線通達此地。是月星集團的打造的從家居產業向大型城市商業綜合體轉型的首部力作，於2013年開業。
通過人群畫像可發現，龍之夢購物中心人群主要集中在20—29歲，其次是30—39歲，從比例來說，龍之夢購物中心的人群更為年輕化。在性別比例中，男性占據53.55%，女性占據47.45%。
B. 大型購物中心動線有哪些設計技巧
1、曲直結合
（1）使消費者對整體格局有所把握，不至於迷失方向。
（2）走道不能過於平直、單調，一望到底，盡收眼內，而缺乏了逛的樂趣。
（3）曲與直的變化可以改變動線的心理長度，過長的街區適當的增加曲度，可以產生避免通道過長的心理感覺。
2、角度的處理
（1）方向的改變要有個過渡，顧客不喜歡被強迫。應平緩地、無意地改變消費者的行進路線，而不是強制性。
（2）平面動線之內，圓角優於鈍角、鈍角優於直角、銳角不要出現。
（3）平緩的角度有利於渲染一種愜意的購物氛圍。
3、寬窄的變化
（1）根據商業體的體量、業態、市場定位、人流量等因素來確定通道的寬度。
（2）一個是主、次通道的不同寬度設置。
（3）一些區段，適當的改變寬窄，進行流線型的過渡，或者在變寬的部分結合一些景觀小品、導示設施或休息設施，也會收到很好的效果。
4、長度的適宜
（1）一個是平面動線的總長度，要使消費者走盡量少的路，而經過所有的店鋪。
（2）另一個是單條動線的長度，不宜直線性過長。直線過長時，採用一定的弧度。
5、店鋪臨面
（1）店鋪不要藏起來，商業展示面決定商鋪價值
（2）盡可能讓每個店鋪都面向主幹道，讓客流均勻經過每個店鋪門前。
（3）店鋪臨面和動線長度要結合考慮。從長度的角度考慮，在經過所有店鋪的前提下，總長度愈短愈好。但是如果動線設計適當增加一點長度之外，可以使一部分店鋪的臨面增加，則效果更好。
6、增加景觀節點
（1）中庭是一個景觀節點很好的展示區
（2）相對較冷區域，可以設置景觀節點
C. 購物中心內部動線寬度多少能滿足消防要求
這個需要根據容納人數計算的，胡通道寬度一般不小於2m的，其他的通道寬度不小於1.2m的。
D. 購物中心外部交通動線設計有哪些要求
分析項復目四至的道路等制級，現狀與未來的道路等級，道路等級決定項目定位等級和輻射范圍，等級越高，道路要求越高；
提前評估消費者的來消費的方式與比例，區別交通設計導向，私家車?公交車?地鐵?步行?不同類型的購物中心交通組合方式完全不同，城市級與社區級完全不同；
對未來交通擁堵點的判斷，建成後及建成後的預判；
交通出入口考慮擁堵點、便捷性、安全性及相互干擾等問題；
進得來還得出的去，即項目的安全性，保證出車庫不遇到事故。
E. 上饒商業綜合體動線設計優缺點分析
動線設計主要有單動線、主次動線、網狀或環形動線三種類型。
(一）單動線
優點：單動線空間節奏明確、商業包容度高、邏輯清晰，避免了商場死角的出現，且可以將主力店安排在動線兩端、餐飲娛樂類業態安排在較高樓層，增加整個商業的活力。單動線可以合理組織內外部交通，做到人車分流、人貨分流，且商鋪使用率一般都較高。
單動線的缺點在於只適合體量較小的購物中心，大體量的商業綜合體內尤其是上饒商業綜合體設計項目，若動線過長會使顧客失去節奏感。一般來講，體量在8萬方以內的商業綜合體，主動線長度不宜超過250米。尤其是過於平直的動線，雖然提高了使用率，但會使顧客產生乏味感。即使可通過中庭等節點增加購物的趣味，總體依然缺乏舒適感，降低了顧客的回頭率。
（二）主次動線
優點：主次動線形式多樣，多使用主次通道劃分區域，挖空局部中庭來組織豎向交通、強調空間秩序感。主次動線結構靈活、地塊適應性和業態適應性都比較強，中、大型的商業項目均可使用，如大型的上饒商業綜合體設計項目。主次通道區分的設計增加了趣味性，使顧客在主通道穿行時能清楚地看到同一樓層的業態劃分，實現各種功能間的良性互動。
缺點：主次動線的設計中，顧客必然要走重復的路線。次動線上的店鋪客流量相對較小，所以一般將主力店布置在次動線上；還可將收銀台、衛生間、休息區等功能區分布在次動線上，拉升次級通道的人流量，同時降低將其設在主動線上、佔用黃金鋪面造成的損失。在主次動線交叉點設置中庭，可以增加商場的通透感，使顧客視線內的商鋪數量最大化，避免客流死角，大限度地吸引消費者、提升商鋪價值。
（三）網狀或環形動線
優點：網狀或環形動線屬於復雜動線，動線較長，適合尺度較大的方形地塊，迪拜mall、美國mall均採用了這類模式。這種模式實際就是使巨型單動線模式首尾連接，形成了中心部分的店鋪體量。對於這種超大型平面的商業綜合體，設計的要點在於：一是確保良好的秩序感；二是在無法保證一次回環逛遍所有店面的情況下，盡量多設置中庭，增加店鋪的可見性。
缺點：從環境心裡學角度講，商業綜合體動線過於復雜、標識不清也會讓人產生短暫的空間迷失感、不安全感，尤其對婦幼老人造成很大困擾。所以空間方位秩序的營造也需要在設計時重點考慮，天霸設計提醒在打造上饒商業綜合體設計項目時應注意這一點。
F. 黃石超市裝修公司動線規劃圖一般採用哪種形式的水平動線設計
廣東清遠陽山佰盛購物中心動線設計為環形布局模式，整個建築環擁一個橢圓形的回大面積答景觀庭院，內街結構基本為環形系統，並向東西兩側伸出弧形路，道路的寬度並不是很大，由步行街形成環路，店鋪可以獲得更為均等的被瀏覽幾率。這種模式適用於較寬松的基地，具有回遊性好，可以提高銷售機會，便於利用平面中明確的向心性來組織中庭空間的優點，從城市綜合體裝修設計效果圖設計中您清晰可見。
G. 一般購物中心空間設計需要注意哪些問題
購物中心的設計需要綜合考慮的因素相當多，主要包括這幾個問題
1、地下室：
停車場回：出入口的設計答、車行主動線的設計、停車位的設計、貨運動線的設計、卸貨平台（如果設置在地下的話）的設計等。
配套用房：物業管理用房及設施設備用房
2、地面層：外部交通動線，特別考慮貨運車輛的行駛動線，兼顧市政道路的交通條件，布局計程車位、超市大巴停車位（若有超市）以及非機動車位等。
3、根據業態合理劃分商鋪面積（需要結合前期業態落點陣圖紙），內部公共空間尺寸的設定，內部的人行主動線、垂直電梯的設置配比、衛生間等輔助配套用房的設計，影院、健身房等延時業態的獨立動線設計，其它相關物業配套用房等。
這個購物中心設計是一個綜合性非常強的工作，所以最好還是找比較負責、行業經驗豐富的單位來做
像國內的空間設計單位當中，HKD漢薩康托設計就非常的可以，可以說是行業內數一數二的了。
H. 商場動線設計需要遵循哪些原則
長條地塊用單線，方形地塊用環線
「動線」是商業項目建築設計中非常重要版的板塊，更是綜合一切之權後理性分析的結果，與地塊大小、招商定位、周邊環境等等息息相關。
商場的動線設計，一定要根據地塊現狀來做決定。如果是長條形地塊，多會使用單動線，比如深圳萬象城、廣州太古匯；如果是方形地塊，需多考慮店鋪的進深，一般使用環形動線，還有一些項目，店鋪比較深，佔地面積不大，就要由中庭來帶動規劃動線。
I. 最好的商業形態是怎樣的什麼樣的客流動線最合理購物中心有哪些定製性物業
商業綜合體是商業形態的最高形式
商業業態的定位基本上屬於區域性，面對一定范圍的商圈和周圍的消費群體，實行的是一站式購物，可實現就近購買，而購物中心、奧特萊斯和商業綜合體，面對的是超廣域的消費群體，因此，他們對商品、對商業功能、對周圍環境、對購物場所會提出更多、更高的要求，打破同質化消費、雷同化商品、模式化經營傳統商業格局，一個多功能、綜合性、超時空的商業綜合體就應運而生
提高客流量：
1、通過統計客流量，選擇最適合的時間段進行促銷活動；
2、通過分析客流，選擇主要消費群體，對商場內部（員工、品類、陳列等）調整優化，刺激客戶到店；
3、通過客流動線分析，進行廣告宣傳等投放的最佳位置。
提高銷售額：
1、通過與銷售數據結合分析人均消費能力；
2、分析完人均消費能力，再結合店內客流商品熱度分析，客戶對品牌的忠誠度；
3、商品與商品之間陳列搭配，讓顧客選購時最大可能性產生連帶；
4、滯銷品和暢銷品的組合營銷策略，減少庫存資金成本壓力；
5、通過消費以往購物習慣的觀察，進行活動營銷提升業績。
提高客戶黏性：
1、統計客戶回頭率，對於老顧客應該採取相對應優惠政策，讓消費者產生好感；
2、會員客戶到店通知，導購第一時間服務該種類客戶，提升客戶購物待遇體驗，從而產生黏性；
3、新老客群比例，除了會員和回頭客還有將新客戶演變成為會員或者回頭客也是很重要的。
活動效果評估：
1、新店促銷活動，多家店鋪綁定客流統計系統，與其他店鋪進行對比，分析其客流量、銷售額等同比和環比的增減比例；
2、多次促銷活動，從上次與最新一次的活動當中進行對比，分析其實際增長率；
3、假日促銷活動，依賴歷史數據統計，分析以往活動效果再採取活動策略方案，以最小資金投入帶來最大轉化。