㈠ 順豐月結優惠多少
每月的件量必須達到30票左右(各地區標准不同),月結款在500元以上的,順豐可以做月結,做代收貨款的話需要在簽定一個代收貨款協議,協議上面對手續費是有說明的。一般是每票最低代收金額10元,返款周期是隔周返款。
月結應該是每月發件數量最低30單之上 收費標准沒有優惠 也會根據月結客戶發件量大小送些電子抵用卷一些電子抵用卷 所有運費月底結算 如果想加入月結 通過快遞員上報公司 經過公司審核後才行。
快遞要是寄單件的話,同城10元,省內12元,省外20元(均為首件起步價,要是超重的話會加2-5元不等的續重費,計費重量單位: 特快專遞行業一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個計費重量單位。
首重與續重: 貨運行業中,特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重),每增加一個0.5KG為一個續重,通常起重的運費相對續重運費較高。
(1)優惠券零擔擴展閱讀:
順豐的物流產品主要包含:時效快遞、經濟快遞、同城配送、倉儲服務、國際快遞等多種快遞服務,以零擔為核心的重貨快運等快運服務,以及為生鮮、食品和醫葯領域的客戶提供冷鏈運輸服務。
此外,順豐還提供保價、代收貨款等增值服務。
作為國內快遞行業中首家擁有自有全貨機的公司,截至2018年12月31日,順豐擁有66架全貨機、9個樞紐級中轉場,49個航空、鐵路站點,143個片區中轉場,330個集散點。
2019年「雙11」期間,順豐國內外運力繼續提升,整體快件消化能力約達到平日的2倍,自有航空網、快遞網、同城網將與高鐵網形成「四大網路」高效融合。
航空運力方面,順豐波音747-400ERF全貨機已正式入列順豐機隊,在運營的自有全貨機達57架。
高鐵運力方面,順豐計劃「雙11」期間新增111條高鐵線路,每條線路約可新增1.5噸運能。
㈡ 德邦快遞好還是順豐好
德邦抄屬於物流,適合寄大件襲。順豐是快遞,適合寄小件。如果是寄小文件或小貨物的話,順豐的優勢多點,順豐是成熟的快遞,無論時效還是服務都不錯,就是價格貴點,但因貨少價格也差不了多少。
如果是貨物多或貨物大件,就德邦優勢大點,德邦是以做物流貨運為主的,大貨比順豐優惠很多,時效服務也不錯。
(2)優惠券零擔擴展閱讀;
德邦和順豐的不同點;
一、經營的范圍不同:
德邦是物流企業,有專門進行零擔方面的業務,在全國的零擔行業里也是排名第一的,德邦專注於物流領域的多元化發展,從小件的快遞包裹業務,幾百斤的快運業務、到好幾噸的整車運輸服務,甚至倉儲業務、供應鏈管理都有涉及。
而順豐是雖然是快遞比較出名,但其實它也是運營零擔業務的,只不過發展速度沒有德邦那麼快。
二、發展空間不同:
德邦是年輕人的天下,公司的發展也比較快速,如果是實習我建議你去德邦,在那裡有很大的發展空間。相對於德邦來說,順豐的員工年齡普遍大一些,在員工之間的交流互動方面也比較好。
三、性價比不同:
因為德邦是物流公司,比較正規,在理賠方面也比較簡捷,屬於低消費類型,所以郵寄大件的性價比較好,適合長期合作,而順豐是快遞公司,只適合郵寄一些小的物品。
㈢ 現有 50000冊教科書從蘇州某印刷廠發往深圳市中心學校,已知數據如下: (1)教科書為標准包裝,每箱 48冊
北京專業印刷公司 電話:(本用戶名,或看本人資料) 本公司是集印前設計製作、印刷、後期加工以及寫真噴繪、戶外工程於一體的印刷廠,從事各種印刷服務的專業性公司,為廣大客戶提供高質量、專業化、快捷的全面印刷解決方案。公司業務范圍:1.公司樣本設計、海報設計、包裝設計、畫冊設計、噴繪設計、書刊雜志設計、產品目錄設計、企業標志設計等一系列圖文設計服務。 2.書籍書刊:各類精美書籍書刊、雜志、培訓教材、學生教材、畫冊、機關畫報; 3.宣傳資料設計印刷:精美產品目錄,企業簡介、用戶手冊、說明書、報價單、海報、企業年報報、手提袋、封套、宣傳單頁、海報背膠、三折頁、優惠券、條形碼、不幹膠。 4。胸卡、PVC卡、X展架、易拉寶 5.高檔禮品的精美外包裝:賀卡、請柬、掛歷、台歷、月餅禮盒、手提袋、紙箱印刷。
目前,公司已經為中國科學技術信息研究所、國家電影電視總局廣播科學研究院、北京大學、清華大學、清華萬博、國家大劇院、國家電網公司、東方企業家等知名企事業單位及著名學府印刷商。
我們著眼於未來,始終遵循著「誠信為本、用戶第一,以質量求生存、以信譽求發展」的企業經營方針,實行全面質量管理,每一個產品從原料采購、排版、製作、、檢驗、包裝到發貨、服務的任何一個環節都一絲不苟,通過嚴密的質量管理體系,使產品更驅於完美 。
歡迎各界朋友前來咨詢、定製。我們將竭誠為您服務
電話看資料(本用戶名為咨詢電話)
㈣ 德邦物流可以貨到付款嗎
您好:
有我司網點可以為您貨到付款,到付和現付價格一樣的,如果你說的是代收貨款,發貨城市和到貨城市皆有我司直營網點的大陸地區可提供代收貨款服務。我司零擔有即日退和三日退2種。
即日退,貨物簽收後24小時到帳,法定節假日順延。手續費按12‰收取,最低收取25元,封頂250元。
三日退,貨物簽收後第3天匯款,節假日順延。手續費按8‰收取,最低收取15元,封頂150元。(河南地區1萬元以下2‰,1萬元(含)以上1‰,最低5元/票,最高50元/票)。
我司快遞代收有即日退和三日退。
即日退貨物簽收後24小時內到帳,法定節假日順延。手續費按3% 收取(2014年6月1日-2014年12月31日快遞營銷,即日退費率1%)最低收取5元;
三日退,貨物簽收後第3天匯款,節假日順延,手續費按1.5%(2014年6月1日-2014年12月31日快遞營銷,三日退費率5‰),最低5元。(鄭州地區即日退手續費5‰,三日退免收手續費)(快遞代收貨款上限是2萬元)
如有其它疑問,歡迎向德邦物流企業平台提問!
㈤ 出廠自帶貨源優勢!解放龍VH2.0運滿滿「貨運定義車」到店評測
對於70後司機來說,只要當年你能買到車,是個車就能開出去拉貨掙錢,買到車就等於賺到了錢;對於80後司機來說,競爭逐漸激烈起來,買車也開始隨大流了,什麼車便宜、口碑好就買什麼車,主要考慮回本快慢的問題。
而對於90後司機來說,在貨運市場愈發具有挑戰性的當下,不僅要考慮如何選車,在提車之後如何匹配貨源也足夠讓他們苦惱一陣子了,所以,如何減輕卡友匹配貨源時的負擔或成為新一輪的「品牌營銷策略」。
動力小結:濰柴的發動機向來都有不錯的用戶體驗,無論是上坡還是超車,動力基本上是隨叫隨到絕不拖泥帶水,如果是解放的忠實用戶還可以選擇解放自家的發動機作為動力來源;整車有多處細節幫助提升用戶體驗,解放造車還是用了心的。
產品總結
龍V系列作為解放旗下中卡產品之一,一直以來都因其經濟性在用戶群體中有著不錯的口碑,此次作為「運滿滿定義車」進行2.0升級改款之後,不僅顏值得到了提升,在後期運營中也有「貨源標簽」這樣的buff進行輔助,根據你的車型、位置推送合適的貨源,完成精準貨源匹配,減少空車返程的幾率,在一定程度上為卡友的創收增加保障。
但不可否認的是,龍VH2.0在某些使用邏輯上還存在著不足,希望廠家後期能夠進行相應的改進。綜合來看,全新升級的解放青汽龍VH2.0在某種意義上已經改變了人們對於中卡的定義,犀利的外觀以及重卡般的駕乘感,讓家哥很期待這樣的設計被應用在解放其他V卡系列上。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 低調的德邦物流如何成為順豐最恐懼的對手
你這是幹嘛?寫新聞啊?標題太誇張了,德邦目前和順豐還有很大的差距,順豐年營業額是德邦的十倍呢。
德邦的戰略有些制定的有眼光,有些又非常傻 B。
德邦之前用的是金蝶的ERP,一線部門用著感覺還挺好的,後來德邦說ERP不能滿足未來發展需要,就自己搞了個FOSS。剛上線的時候,IT部自以為搞的很完美了,誰知道大把的問題,一天幾百上千條的BUG等著處理,整個德邦的正常營業幾乎都進行不下去了,那段時間,開單開不了,交接也沒法做,貨物也跟蹤不到,投訴和異常激增N多倍,一線員工怨聲載道,把IT部祖宗十八代都給罵遍了。大家都以為FOSS搞不下去,要重新用回ERP了,誰知道,德邦硬是這么抗下來了,一點一點的完善FOSS系統,目前運行非常良好,當年對FOSS冷嘲熱諷的人,現在也都閉嘴了。
德邦發展快遞的時候,大家同樣抱著悲觀的看法,最開始德邦採取的是和別的快遞公司合作的方式,收了貨交給別的快遞公司來走,這不用想,貨物異常率高的離譜,而且問題處理起來難的離譜,不是一個公司的,你跟人完全溝通不了。高層對各個營業部都下了指標,每天要做多少快遞,不達標的就要批評,甚至強制性的要求基層經理私人掏腰包發德邦快遞,每天搞的一線員工頭大如斗。後來各個事業部自行摸索快遞發展模式,最終拋棄了和別的快遞公司合作為主的辦法,利用自有資源、線路,自己搞,現在快遞也一點一點的步入正軌了。
可以說,德邦的發展史就是一線員工的血淚史啊,是一線員工抗住了最大的壓力,付出了多少汗水、淚水,陪盡了多少好話、笑臉,受盡了多少指責、謾罵。
但這些來之不易的成果,卻被一個決策給毀了——德邦價格在最近兩三年瘋狂上漲。最開始,總裁崔維星的看法是:德邦要吃蛋糕最頂尖的部分,要吃物流市場利潤最高的部分。剛漲價的時候,雖然德邦的貨量在下降,但是營業額卻在增長。然而,隨著德邦高層腦殘式的不斷漲價決策,客戶開始出現流失,而且流失速度越來越快,流失量越來越多,就連北上廣深這樣的一線城市的客戶都開始接受不了德邦的價格了,更別說內地經濟欠發達的地區了,而德邦的管理與服務並沒有隨價格的上漲而變好,相反的是越來越壞。
由於價格的畸高,客戶不斷流失,德邦辛辛苦苦積累這么多年的商譽也在變壞。為了提升貨量,公司開始要求一線員工瘋狂營銷,以至於德邦的400客服電話竟然被上千人標記為詐騙電話,即使打通了客戶的電話,大部分客戶一聽是德邦的營銷電話,就會對德邦的高價一通抱怨,並對德邦冷嘲熱諷。一線員工也因此對營銷非常抗拒,但是每人每天十幾個電話又不能不打,工作壓力增大,很多員工由於承受不了這些壓力,選擇了離職。德邦的貨量與營業額開始直線下滑,高層想盡了各種辦法,搞營銷、搞抽獎、搞優惠券。。。然並卵。之前深圳的一個營業部,在2010年的時候每月營業額是40萬,2011、2012年每月營業額一直在上升,最高達到80萬,然而到了2014年,營業額一路又下滑到40萬,利潤則與4年前完全沒法比。這種營業額下降的營業部不是一個兩個,而是非常普遍的存在。
德邦內部開始出現虧損的傳言,很不幸的是2014年的年終獎在員工的各種猜測之下,真的沒有發放,開了德邦的先河,一個號稱業界老大的物流公司,竟然連年終獎都發不出來了,要知道德邦的年終獎封頂只有1200元。員工們出離的憤怒了,在OA系統上公司新聞下邊的評論里各種質問各種謾罵,公司對此沒有任何解釋,只是關閉了OA新聞的評論功能,之後再也沒有開放過。隨後公司開始對各個崗位的薪酬制度進行調整,營業員、司機、裝卸工。。。很多崗位的工資水平都出現了下降,很多福利也被取消,互助基金沒有了,之前全程免費的集體婚禮,現在也被要求員工承擔一半了。。。德邦內部開始彌漫著一股消極的氣氛,離職率非常高,離職都得排隊辦理。特別是各個外場出現集體辭職的現象,廣州、南昌、武漢。。。到處都是轉運場缺人,貨物無法及時裝卸配載的問題。2014年底,華南最大的轉運中心——順德陳村樞紐,四百多個裝卸工離職,整個陳村一度癱瘓,為了彌補人員缺口,公司甚至把廣州附近幾個城市的營業部經理都暫時給調到陳村去做裝卸工搬貨了。人事部門給全體員工發信息,許諾每推薦一個人來德邦工作滿三個月以上,給予幾百塊的獎勵。雖然人員短缺的問題最終得以解決,但員工對公司已經沒有認同感,工作態度消極,對貨物的破損不再關注,隨意裝卸,愛壞不壞,關我P事,更有甚者,為了發泄不滿,故意損壞客戶的貨物。德邦的破損率開始出現大幅度的增長,投訴增多,理賠費用增長,客戶流失,進一步壓縮了利潤空間。由此形成了一個惡性循環。高層出現大幅變動,二把手副總裁鄧小波跳槽到天地華宇,以阿玉順為代表的幾十個總監紛紛出走,各奔前程。進一步加大了德邦員工的不安。五年前,德邦那股子蓬勃向上的朝氣不復存在。
總裁崔維星說:現在別說是蛋糕頂層的部分了,就連蛋糕都快沒有了,我們看見貨就要趕緊過去搶,不搶就沒有了。德邦開始取消執行多年的收貨標准,超過3米1的貨,收!單件超過500KG的貨,收!液體物品,收!。。。當年是為了避免破損與理賠,才把這些貨物列為拒收品的,現在為了營業額又不得不放開了收貨的標准。但種種措施效果都不大,客戶對德邦已經失去信任與信心,不願意再回來了。可以說德邦是自己親手把市場讓給了別的物流公司。德邦的員工猜測不到高層的心思,也猜測不到德邦的未來。
我一路看著他從一顆小樹長成大樹,又一路看著這顆大樹漸漸停止了生長的步伐,開始枯萎。而他唯一的救命方法就是快遞業務了。如果德邦的快遞業務能真正的發展壯大,他或許還會出現第二春,如果德邦的快遞業務沒能發展起來,那麼他將失去自己行業龍頭的寶座,甚至一蹶不振。
德邦,還在一步一滑的向前行走著,道路艱難而方向不明。。。
㈦ 德邦物流很坑人!給大家提個醒
因為疫情的原因,筆者有一些東西需要從上海寄到武漢,朋友隨機選擇了德邦物流,沒想到他們竟然這么坑!!網上一搜才發現我並非個例,大家普遍的發現德邦非常坑人,樓主這就總結了德邦的坑人套路。
德邦坑人套路1:不分青紅皂白,先把東西拉走。
在上海有一些東西需要寄到武漢,叫了德邦物流,明明軟體上面估價200多元,聽說是到付,德邦物流的工作人員來了也沒說需要多少錢,不分青紅皂白,就先把東西拉走了。
東西寄到武漢,主要是一些衣服日用品,結果他們要收1400多。
網上一查發現我並非個例:
用戶1:從上海德邦物流發東西,下單之前咨詢,到下單,到通知接貨,都仔細的咨詢過,完了下單,之前說自行車打包費40,還有其他的東西,運到成都,按照我的那些東西總共400左右,好了,就下單了,結果成都這邊公司通知接貨說是1200塊錢,打木架340,坑人啊!之後跟他們公司溝通,每個人給的說法都不一樣,完全沒有一個公司規定,個人給個人的解決辦法,成都公司,上海公司互相不聯系,4月22號接單發貨,現在東西還沒有拿到手,完全不給解決!公司人還說,你要是不發自行車,就200多,但是我之前咨詢他們說全部東西400左右,我一個自行車花了1000塊錢運過來!請高人指點,我該通過什麼途徑解決?急急急!!!
德邦坑人套路2:不管什麼東西,一個勁的打木架
筆者的東西都是打包好的,結果他們也不問我,就打上木架,訂上釘子,就tm跟棺材板一樣緊,敲都敲不開,他們寄過來,讓他們幫忙敲開也不管。
通過業內人事才知道··之所以他們使勁的推薦打木架··因為提成很高···大約30%的提成··所以讓員工總是帶點強迫性質的讓來打木架
網上發現,德邦普遍通過打木架坑人。
網友b:收的一套虞美人全套以及道具劍。然後前娘那邊發過來快遞要求一定要打木架子才能發貨(寄劍說不打木架會壓斷不敢收)
這么容易就壞的話為什麼還要來做快遞物流行業呢?這么暴力還能做快遞怎麼做到的?
黑料怕不是都被遮掩掉了哦?
行叭,那我就跟前娘說了就打木架子唄
我沒想到打木架的錢居然是不包括郵費的
結果前娘給我拍過來的木架子圖片我就知道,這絕對是坑人
這是木架?***是給我打了個棺材過來吧!
我收套c服結果郵費花了一百多???
我整個人都蒙了
打木架60+衣服,劍郵費46=106
!!!怕不是沒有去皮這個木架子哦!
我還能說什麼呢
網友c:我寄送的物件有鍋衣服之類還有一輛未拆的自行車,當時搬貨的時候我詢問一共運費有多少,但是德邦物流員以到公司才能知道費用為由推脫,結果到了公司發簡訊說1600元,當時想退貨不寄,可是他們已經把貨發出去,退回來會需要更多的費用,我去各方面打聽了,一般寄自行車這類的都會建議不寄因為費用都夠再買一輛,可當時我詢問多少費用以及拆了自行車包裝寄是否會好點,結果給我說不用可以直接寄還不說費用,到了公司不先說費用就寄出去退都不能退!打了個天大的木架,單單包裝費跟什麼佔地面具費用都收了大部分!
網友d:哎!問什麼不早點看到你們發的帖子啊!我走德邦拉球桌河南省內!說好400到500圓之間!收貨時候通知3350圓!另外石板爛了兩塊!加費用說是打木架!就是打木架加費用總得讓我知道吧!打個木架加過去就加了將近3000塊!要是德邦非說是飛機運回來的!我是不是要付10多萬啊!真坑爹啊!打工商局電話!都推!消費者協會也推!到底誰管!中回國2000年的封建歷史難道真的過去了嗎?答我的貨都過了20天了!保管費給我要400多!這還有王法嗎!難道就沒人譴責!沒人主持公道了嗎?
網友e:5月1日,在成都市武侯區需求貨物運輸,發出一台電動車車架到河北廊坊,聯系德邦物流上門收取。預估費用可以見第一張圖片。收取中至少不下五次,與師傅詢問價格,師傅避而不談,連個大概預估都沒有。我在訊問中有叮囑,原話:只要價格不離譜都能接受,離譜了我是不發的。今天早上收到德邦賬單,1775元。試問一個二手電筒動車車架值這么多嗎?這價格對任何人來說都已經超過離譜的認知了吧。卻沒人聯系我,強行將貨物發出,強買強賣。貨物發出後退回來也要收錢,發過去也要收錢。德邦做過的這種實例不是一次兩次,網上一搜,鋪天蓋地的投訴內容,試問又有多少人妥協?物流包裝木架最多不到200元,一輛電車的發貨正常的價格在150元木架+300-350元運費,怎麼你德邦就可以收1700?並且沒有任何通知,直接強行發出貨物。純粹明搶,有關部門希望重視一下,今天下午我會聯系成都本地媒體設法曝光,現要求退回貨物
德邦坑人套路3:摔壞了東西不陪錢
樓主運來的東西被他們摔壞了,找他們理賠,他們只願意陪物品一半的價格,買了3000塊錢的保價,1000塊錢的東西,被摔壞了,他們只願意賠250。真的是無語了。
另外樓主丟了兩件東西,他們也不願意找,給調了一半視頻,才發現他們打包及其不規范,本來兩個獨立包裝的盒子,硬是塞到一個盒子,把一些東西給丟了,也不幫忙找和賠。
網上一搜,發現這也並非個例。
網友e:他的確很坑,摔壞不賠,耍賴,就是拖!
為什麼這么坑不知道,但是真的是沒辦法,物流目前幾乎無監控,郵政只管快遞不管物流,你找誰都沒用,另外他們保險什麼基本我建議最低保就好,因為摔壞了也不賠!然後就和你拖,和你耍心眼,比如說我給你優惠券吧,一下給你500塊錢的優惠券,每次只能用一張,每單貨物還要超150.。。。然後你會發現,我曹,只有一個月的有效期。。。。。好吧,讓你一個月4500塊錢的貨,才能用500.。。。。然後你不同意,人家就在也不理你了!這就是德邦!
天涯網友d: 喝口水潤下喉嚨,第一次身邊被德邦坑的是16年,客戶一台二十萬的設備,保價2w,被德邦運輸過程中泡了醬油,賠了保價的2w,從此他們在沒發過德邦
德邦坑人套路4:物流單號是假的,員工都嫌棄
請注意,通過德邦物流給的單號是無法在物流系統查到物流狀態的,也就是說,他們的物流很大程度是外包給了別人,給你的物流單號基本是假的。
樓主花了1400多元的物流費送過來的物流師傅說他不是德邦的,只是送貨的,難道你們德邦的送貨人員都是外包的零時工嗎,物流是不是也算外包的圓通或者其他快遞,通過到處打廣告,收天價物流費用坑人,不管收到什麼東西,先訂個棺材板子。
這樣的坑人企業,這樣的價值觀,難怪連你們的員工都很嫌棄,給用戶推薦其他快遞。
豆瓣用戶e:德邦把東西搬去,80搬運費。四件行李走德邦物流總共花了735。嫌太貴,德邦員工推薦其他快遞。
豆瓣用戶e後來叫了安能物流的大叔直接去德邦倉庫取的件。溝通,拍照,包裝加固,付款,一條龍服務,人特別好!包上門收件和送貨上門,一共才320,十塊的保價費免費送。
「一對比德邦735????一半都不到!!!!(被坑的那80搬運費我也就認了,好在及時止損了)各位,不要德邦物流!要安能物流!或者其它的也行,反正肯定比德邦便宜。」
總結:什麼樣的價值觀,滋生什麼樣的企業,什麼樣的創始人,滋生什麼樣的公司。德邦物流,一家坑人的公司,坑人坑出了套路,坑出了方法。坑客戶,坑員工。賺到了黑心錢,沒有任何的服務可言,這樣的企業遲早是要被淘汰的,這樣的創始人遲早是要倒霉的。
㈧ 想用護膚品護理一下,但又不敢亂用的,誰知道 懷孕時可以用護膚品嗎
可以用的,不過要去育嬰專賣店買,我懷孕的時候就曾經用過一種護膚品,是專門針對孕婦設計的,你網上找一找,我記得沒錯的話應該是叫親潤護膚品,他們的產品還是不錯的,祝你生個健康可愛的寶寶!我懷孕的時候一直用,現在寶寶的皮膚也很好,身體也很健康