Ⅰ 有拿到哈羅順風車獎勵的嗎
前兩天聽某位哈羅順風車的車主爆料，說他覺得公司有些坑人，先內前承諾給他們的首單容獎勵，一直都沒見到，一點都沒有滴滴守信用。根據平台的規定，凡是有新司機注冊加入，那麼首單就會獎勵10塊錢，上次他全程跑了35公里，記過到賬的時候卻發現只有32.5元，獎勵更是拖了一個多星期都沒看到，真是越干越讓人大失所望。
Ⅱ 哈羅順風車一好可以拼兩個接單紅包嗎
是否可以拼兩個接單紅包，您可以查看的接單紅包的規則
或者咨詢客服進行了解
客服的回答是很准確的
Ⅲ 哈羅順風車車主單和油費都查不到,幾百塊錢沒了嗎
1.車主投訴乘客，乘客在問題沒解決錢乘客不能發新的行程。
2.司機被乘客投訴內，不會被封號，只會針對被容投訴的訂單，問題沒解決錢，收不到問題訂單的錢。
3.哈嘍的車費 只是指導價，乘客可以線上加錢，司機也可以線上加錢或者減錢。線下也支持加錢。
4.哈嘍只收取信息費，不會像滴滴那樣抽成
Ⅳ 哈羅順風車到車主手上怎麼都少了20塊錢啊
這個猜測是哈啰出行平台拿了抽成吧。
Ⅳ 哈羅打順風車車主走車主的路線我沒有要求車主走自己的路線付了平台該給的費用
司機資質： 1、年齡要求：在19歲到70歲之間，相對而言年齡要求相對寬松。 2、駕齡要求：駕齡在1年以上，駕照級別在C2或者C2以上。 3、無暴力、吸毒等犯罪記錄，無肇事逃逸、酒駕等嚴重的交通違法記錄。 車輛資質： 1、車齡在15年以內而且車輛性...
Ⅵ 哈啰順風車憑什麼每天只給車主提三百，每月只給提現五千
每天吃300，每月提5000，是為了限制你的出行量，如果你出現量太多，會影響計程車的重新量。
Ⅶ 哈啰順風車怎麼收費的對車主提成多少
哈羅順風車司機收入與哈羅平台抽成多少、哈羅順風車收費標准、額外費用版等有關。一般平台權抽佣10%-20%不等。
哈啰順風車的收費標准將按照同行標准來擬定，每個城市的標准都會不一樣，對於順風車主來說，每單的抽成預計在3元左右，最多不超過10元，總的來說不管是對於乘客還是車主，新上線的哈啰順風車，在收費方面都將更加親民。
(7)哈羅順風車車主優惠券擴展閱讀：
注意事項：
1、拼車時車主和乘車人有必要互相了解對方的真實身份及聯系方式（雙方提供有效證件）。
2、車主和同車人應分別將了解到的對方信息發送給至少一名親友，以備出現問題後聯系使用，並有意讓對方知道這個情況。
3、搭車人應事先了解駕駛員的技術水平、所用車型。關鍵是有無跑長途的經歷。
4、乘客要和車主明確是上車前支付還是上車後支付，還應明確額外費用的支付方式。
5、總路程不宜超過10小時，不走夜路。避免心急趕路和疲勞駕駛，合理安排休息。
Ⅷ 2020哈啰順豐車車主有沒有補貼
越來越多司機加入到哈羅順風車行列，目前哈羅出行司機注冊數已經超過100萬大關，並宣布全國300個城市同時上線，這就意味著會有更多司機加入到哈羅順風車，為了減少不必要的麻煩，可以先詳細了解一下哈羅順風車注冊條件和車主要求，今天就此詳細說明哈羅順風車注冊方法。
哈羅順風車車主要求
一、哈羅順風車車主要求
1、年齡：男21-60周歲、女21-55周歲；無犯罪、吸毒記錄；
2、具有3年以上駕齡，C2(含）以上駕照，無交通肇事犯罪、酒駕等嚴重交通違法記錄；
二、哈羅順風車車型要求
1、車輛條件：5-7座小型汽車，車況良好，行駛里程在10萬公里以內，使用年限不超過8年，符合所在政府主管部門要求；
2、車輛所有人：駕駛車輛必須為注冊車輛，自有車輛或者獲得車主本人許可；
3、營運類型要求：客運車輛、貨運車輛、警用車、消防車、救護車、校車等車輛無法加入。
三、哈羅車主注冊方法
1、手機應用商場或哈羅APP官網下載「哈羅出行app」並打開，然後輸入手機號碼注冊，或使用第三方支付寶登錄；
2、進入登錄界面首頁後，點擊「順風車」 tap鍵，再點擊「車主」進入報名界面；
3、根據提示上傳人身份證正面、反面及駕駛證照片後點擊「下一步」，再拍照上傳車輛行駛證、汽車實物照片（必須能看到車牌號/車型/顏色等基本信息），最後點擊「提交認證」；
4、審核時間一般在2個工作日內完成，審核結果以簡訊形式通知用戶。
四、哈羅順風車接單流程
1、注冊哈羅順風車司機成功後，在哈羅順風車車主界面上點擊「發現」，進入附近乘客查找；
2、找到願意同行的乘客，點擊「確認同行」，進入同行乘客路線行程信息確認，再次點擊「確認同行」；
3、然後進行人臉識別，根據提示抬頭、眨眼、張嘴等操作；
4、車主認證成功後即可成功接單，司機等待乘客確認同行就可以了，當然如果乘客願意拼單，還可以再找拼單乘客，最後只需要按出發時間和行程行駛就可以了。
哈羅順風車運管會抓嗎
會的，運管執法是有權扣留車輛，還有可能罰款10000-30000元不等，至於網約車怎麼防運管抓？介紹一些對付運管查車技巧：
1、在機場、車站等地發生釣魚執法的高危區域，因此接單時要額外警惕，提前電話溝通與乘客上車點能減少在高危區域的停留時間。對於訂單目的地是這些高危區，司機可與乘客要商量好突發情況的說辭。
2、設置手機鎖屏密碼，在抵達目的地提前結束計費，因為運管無權查看你手機的，也無權命令或沒收手機，所以被運管要求查看手機或奪去手機都可以要求歸還。
3、一般被運管攔車威脅要求簽字，還會詢問你認識乘客嗎、第幾次見面、對方名字和手機號等，這些是個人隱私不必回答，而執法的關鍵點在於是否營運，所以說辭時候可以說是為了送朋友，並沒有收取現金。
Ⅸ 用哈羅順風車叫車沒有確認上車,後來我自己掃了錢給車主的,它它錢會退給我嗎
我想你竟然少了錢，給車主的話，他怎麼可能退給你了，如果你沒上車內的話，這邊受理不成功的話，容你不給錢就沒事了，但是你竟然少了錢給他的話，他肯定這筆生意就變得認為的話，這筆生意已經做成功了，就不可能再退錢給你。
Ⅹ 作為車主，你選擇哪個順風車軟體作為乘客，你又選擇什麼
作為車主，你可以選擇長途順風車軟體推薦：滴滴順風車、嘀嗒拼車、天天用車、51用車、哈羅順風車。
一、滴滴順風車
這個真的是後起之秀，憑借平台之前利用快車，打車積攢的不少用戶和車主，加之8元左右的回饋用戶力度，迅速的佔領市場，同時推出了不少周一15元免單等活動，還是很劃算的
二、嘀嗒拼車
2015年春節之前開始使用，剛開始的時候，優惠力度特別大，除了首單免費，還推出了不少專屬行業贈送優惠券的力度，曾經一度贈送了120元優惠券，經常等於是4次免費機會，所以，2015年春節之後，基本上一直在使用嘀嗒拼車。
三、天天用車
整體感覺並沒有發展起來，只用了幾次就棄之不用了，原因自然你懂，車主比較少，優惠也不是那麼多，發單出去之後，接單相應市場很久，實在是讓我等得花兒都謝了，所以，果然棄之。
四、51用車
屬於推出時間比較早的，當時因為給的回饋力度特別大，所以，車主比較多，曾經在4、5、6月份的時候，達到一個小高峰，車主比較多，所以，發單之後車主搶單的速度比較快。
五、哈羅順風車
哈啰出行官方宣布哈啰順風車車在全國300餘座城市上線，此前，哈啰順風車在杭州等22城上線，截至目前，其車主注冊量已突破 200 萬，累計發布訂單量超700萬。
順風車是雙向提供的一種便利半公益行為，為大家相互之間提供便利，對於乘客來說，可以方便快捷，價格比快車更優惠。
對於司機來說可以減少費用，又可以順便賺取一定的費用，對於社會來說，讓減少運輸的壓力，堵塞的情況減少，是屬於三贏的局面。
我認為只要是在社會上不可避免地發生一些犯罪的事件，國家對順風車的態度是積極的，順風車給群眾帶來了很大的便利。經過上次發生的事件後，我們更應該吸取教訓，更需要完善有效的整改方案去實施，順風車應該在之前的基礎上，更應該做到審核仔細和對乘客安全意識的提高上。
針對此次滴滴順風車給與以下建議：
1、滴滴公司需要確認司機的背景：身份證件等
a）無犯罪記錄證明
b）支付寶芝麻信用分值:根據芝麻信用分來作為准入門檻。
2、客戶下單時可選擇購買航程險
3、通過線上人人車驗證。就車人相符人臉識別，全程監控，與110聯網確保駕乘員雙方安全。
4、司機必備行車記錄儀，滴滴客戶平台全程自動啟動錄音
5、突發.事件客服及時干預
a）設置多路線走向由乘客自主選擇
b）設置司機私自偏離路線第一時間自動報警動能和緊急聯系人告急。
C）直接可以跟當地的路線的公安局連接上。
6、在滴滴平台上女性用戶應優先匹配女性用戶和女性司機，設置乘客自主優先選擇男或女司機功能
7、建議滴滴平台在在晚上24點至於凌晨4點之間車內聯網設立監控系統，確保司機與客戶之間的人身安全。
8、當乘客上車後，在司機端揚聲播報司乘雙方安全警示和知識，以起到震懾作用
9、一是加強乘客分類等級制度建立，二是行程匹配原則，就近，就信用高低，就車況分配訂單
10、為了乘車文明，司機與客戶的服務及安全需要建立完整的評價體統，客戶可以對司機評分，司機也可以對客戶評分。
11、滴滴平台積極與政府部溝通，維護司機和客戶的安全及利益。
順風車對於廣大群眾總來的說是一件好事情，對於大家的出行起到一個很方便的作用，但是我們除了對滴滴公司、司機的監督，也需要從我做起，做到文明乘坐，文明出行。