Ⅰ 賓士.寶馬.奧迪為什麼大幅度降價
宏觀：國內外大環境影響 國外經濟不景氣 許多擠壓的雙B豪華車被引入中國市場傾銷
微觀：
1、奧迪主力車型處於新老款交替階段 換代必然傾銷老款庫存 回籠資金
A6L已於今年4月份換代 新A6L上市後 為了傾銷老款庫存 老A6L目前普遍降價10個點；A4L即將於下半年換代 老款已經步入了黃昏階段 為了搶奪市場及賺最後一杯羹 大幅度優惠是必然
2、賓士主力車型價格虛高 競爭力不強，通過大打價格戰來提升性價比 搶奪丟失的入門級市場
E級也即將換代，打價格戰使賓士從寶馬手中搶回了一些市場 目前E200L最低33萬+ 很有誘惑力
C級也效仿此模式C180K最低23萬+ 讓人側目
3、寶馬主力車型也處於換代階段 因受奧迪和賓士的影響 不得不也放低身價 維護自身的銷量
5系於2011年換代，突然從加價直轉大幅降價，目的是搶奪A6L換代的潛在客戶群，況且賓士E級的價格戰也使其有所動容 3系的銷量在A4L面前抬不起頭來 寶馬看到了加長的甜頭 寄希望於新3系的加長 目前的優惠是為下半年換代做鋪墊
總而言之，3款豪華品牌的主力車型都處於更新換代的階段 由於市場規律 必然出現大幅降價優惠的情況 此外，寶馬是把奧迪作為首要競爭對手 不斷爭取奧迪的潛在客戶 而賓士是只有價格這一種武器 此外沒有其他的辦法 至於奧迪而言 傾銷老款 騰出產能倒是目前他唯一要做的事情
Ⅱ 我問個很傻的問題，為什麼寶馬優惠幅度這么大
車本身定價太高，經銷商還有利潤空間，再加上銷量不夠好，4S店後期保養維修價格高，主要是掙後面維修保養的錢。
Ⅲ 為什麼現在寶馬降價這么厲害幾萬幾萬的降
主要是新5系還有賓士的新E級清庫存的事.
一降價老520都降到35萬的區間了...
正好進入了3系的價格區間..
寶馬和賓士都在降...
所謂的神車邁騰是不是也該降降了?
Ⅳ 為什麼寶馬車基本上沒什麼優惠，而奧迪優惠力度大
因為寶馬銷售一直是庫房沒有存貨，交錢後都得等貨，而奧迪加上進口奧迪、合資的，純國產的算中高端車型，庫存非常多，所以下降的力度大就是情理之中了。
Ⅳ 為什麼賓士寶馬打折越來越狠了
賓士寶馬降價其實也就是打價格戰吧，因為現在汽車行業其實並不好做，所以說必須需要一些方法策略才能夠在激烈的市場競爭中存活下來。豪車降價雖然那麼多，但是也是非常正常的，因為可能它的出廠價就是挺低。可能是一種營銷策略吧，你看他降價那麼多可能感覺自己賺了，
如果你不打價格戰，那麼汽車會越來越難賣，也就沒有後續的保養維修之類的。降價幅度大，但是其實它的利潤也還是有的。他可以在產品方面做一些手腳，但是其實車子的話一定要買安全的，其實降價的話也和普通車子差不多，所以在買球方面一定要考慮清楚再買。
Ⅵ 2019款寶馬1系為什麼降價這么多 值得買嗎
就這樣吧，外觀太丑了，賣不動，同級別賣不過奧迪A3和賓士A，不降價賣不掉，而且大城市有些共享汽車，用的就是寶馬1系，實在讓消費者難以接受，這個價位選個凱美瑞更合理。
Ⅶ 為什麼寶馬7系最近降價這么多
畢竟七折馬不打折賣不出去
Ⅷ 17款寶馬5系為什麼優惠力度那麼大是不是5系要換代了還是別的原因
減配了 車子便宜 配置指定沒有之前的配置高了
Ⅸ 為什麼新寶馬1系為什麼優惠那麼多有的優惠百分之20 有的甚至百分之25
因為本身定價就過高，他降這么多後，他還是有降的
我們這里原價30萬的寶馬，有的降了7,8萬還是沒人買。