1. 北京地區別克昂科威優惠3萬元
[探店]昂科威自上市以來，已經走過了5年的時間，在這五年裡，昂科威的銷售總量已經突破了百萬輛的水平，曾經的昂科威，更是一度超越了十分熱門的途觀，可惜時過境遷，如今的昂科威被甩在了身後，但隨著去年新款車型的上市，昂科威表現依舊值得期待。
動力方面，搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機的最大功率169馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱；2.0T發動機最大功率為260馬力，峰值扭矩為400牛·米，傳動系統則匹配9AT變速箱。
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2. 優惠近4萬，月銷一萬多台，別克昂科威這款寶藏SUV藏不住了
近幾年，各大品牌都在發力於7座中型SUV市場，但事實上，對於很多消費者來說，7座並不是剛需，因此大五座的中型SUV反而逐漸成為了"香餑餑"。
雖然說早期的大5座SUV在大家看來有些另闢蹊徑的意思，但如今我們可以看到，目前市場中，合資五座中型SUV中出圈的產品已經是非常多，比如途觀L、昂科威、探界者、冠道、UR-V等，均在市場中取得了不錯的成績。
寫在最後
事實上，中型SUV市場近兩年還是推出了不少產品，要想突出重圍，就必須得拿出真材實料，而昂科威能夠在這一陣營中屹立多年不倒，足以證明實力所在。當然，較高的性價比也是昂科威的一大優勢。
如今，別克還迎來了昂科威S，現在銷量漸入佳境，9月單月銷售達到了3,289台，兩款車聯手開拓國內中型SUV細分市場是相當的有優勢，未來可期。
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3. 綜合優惠3.8萬元 新款昂科威能重塑輝煌嗎
入市5年，別克昂科威累計銷量便突破百萬輛，2016年昂科威曾一年賣出27萬輛的好成績，力壓途觀。時過境遷，曾經與途觀分庭抗禮、意氣風發的昂科威，如今也因為種種原因跌下了神壇。雖然說昂科威與自身相比退步不小，不過目前也仍舊能維持月銷1萬輛的水準，並且去年11月份，2020款昂科威入市，那麼它是否重回巔峰呢？
車內最大變化便是搭載10英寸高清觸摸屏，屏內搭載別克eConnect2.0互聯技術，支持包括SuperID個人賬號、遠程升級、微信音樂及位置下發、雲端智能語音交互、車隊等車聯功能，並提供每年100G無捆綁、不限速的OnStar安吉星車聯應用流量終身免費服務。
根據買車君走訪北京市場得知，2020款昂科威現金優惠3萬元，並且置換補貼金額達到8000元，與此同時，經銷商推出貸款12萬、2年免息的金融政策，不過要額外收取5000元服務費。對於目前2020款昂科威的優惠幅度，買車君認為考慮它的消費者不如再等等，因為2020款車型目前的優惠金額相比老款車型動輒6、7萬元的優惠有明顯收窄的現象。
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4. 2017別克昂科威豪華的多少錢
這個別克昂科威要看你是什麼地區的最大優惠幅度應該能夠達到4萬元左右，是比較合理的。
5. 青島地區別克昂科威優惠高達2.5萬元
【探店】疫情期間，編輯電話咨詢了青島地區別克經銷商，昂科威優惠高達2.5萬元，更有多種金融政策可選，現車充足顏色可選，需店內上牌店內保險，老客戶置換享好禮，詳詢青島地區經銷商。
編輯推薦：別克昂科威車型可以說一直有著不錯的銷量，我認為有以下原因，首先別克的內飾在同級別中豪華感的營造上確實很出色，第二點1.5T車型把入門價格拉得很低，很有誘惑力，第三是2.0T加9AT這套動力總成駕駛起來非常好，在此我們也極力推薦2.0T的車型。對這款車感興趣的朋友可以到青島地區別克經銷商咨詢。
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6. 優惠3.5萬，2020款昂科威15.49萬起，買入門版就夠用
19年底，別克上市了款的昂科威，指導價區間在18.99-27.99萬元，上市不久，2020款的昂科威已經有了不少的優惠，近日，筆者在汽車之家查詢到，昂科威已經有了3.5萬起的優惠幅度，也就是說，部分經銷商報價，15.49萬起。毫無疑問，對於一款主流合資中型SUV來說，這個價格是很有誘惑力的。
2020款昂科威的動力系統保持不變，還是搭載1.5T（20T）和2.0T（28T）兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩240牛米，匹配7DCT變速箱，零百加速10.3s，工信部油耗6.6L/100km；2.0T發動機最大功率260馬力，最大扭矩400牛·米，匹配9AT變速箱，零百加速8.2s，工信部油耗8.8L/100km。
總結
綜上來看，2020款昂科威目前的價格還是十分實惠的，而結合外觀、內飾、空間、配置、動力多方面的產品力來看，昂科威具有不錯的性價比。如果對於動力沒太大要求的話，我認為昂科威20T兩驅領先型就夠了。
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7. 跌至14.49萬起價格降至「冰點」，別克昂科威不考慮一下嗎
在12月25日，上海地區某經銷商處了解到，別克昂科威已經出現了比較大的優惠幅度，其中2021款532T兩驅領先型讓利4.5萬元，價格從之前的18.99下降到了目前的14.49萬。具體車型優惠如下圖所示。
目前別克昂科威的優惠力度比較大，優惠時間有限，喜歡的朋友抓緊時間搶購。
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8. 東營昂科威優惠高達4.5萬
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9. 終端優惠幅度巨大，四驅表現仍是亮點，別克昂科威還值得購買嗎
前幾年的中國汽車市場一直都是SUV的主場，即便2019年汽車消費市場整體表現出明顯的下滑趨勢，但實際消費者對SUV的需求並沒有下降太多，只不過大家更樂意將視線放在精品身上，而並未是一味追求空間。
當然，價格優惠幅度，或者說一輛車的綜合性價比更是決定消費行為的關鍵，所以今天汽場就為大家推薦一款終端市場優惠幅度巨大且配置也並不低的別克昂科威。
城市SUV中，四驅性能的最優解
昂科威屬於那種純美系的設計風格，作為一台美系車，美國人的那種粗獷和「飽滿」都能在昂科威上能看到的。另外昂科威真正能打動到我是他內飾設計，都說老美最懂得享受，這點在昂科威的車內得到了很好的體現。
當然昂科威最吸引我的還是頂配版本搭載的Flexride自適應駕駛系統，帶有Flexride系統的車型在中控台擋把前方的按鍵區會多出Tour、Offroad和帶有陡坡緩降圖示的三個鍵，其中陡坡緩降功能是不需要手動開啟和關閉的，官方話是車輛在車速低於30Km/h，坡度大於10°的時候就會自動激活。
這是什麼概念呢，也就是在平常開車下地庫的時候就會自動開啟，到時候只要手扶方向盤把握住方向就OK了。
頂配昂科威四驅系統最大的亮點在於：它是同級別SUV中唯一能自由分配左右後輪動力輸出的一套四驅系統，廠家稱之為智能全路況四驅系統。這套智能全路況四驅系統本質上是適時四驅的進化版本，通過位於後軸上的兩個離合器分別獨立工作，從而做到前後輪以及左右後輪間主動地控制動力分配。最終實現前後輪50:50，後輪左右0:100-100:0間的連續分配。
日常駕駛中，後橋的兩個離合都處於斷開的狀態，此時發動機的動力僅作用到前輪，也就是我們常說的前驅模式，更加註重燃油經濟性；
當後橋兩個離合器同時閉合時，發動機動力便會通過兩個離合器傳送到後輪，此時即為四驅模式；
而當單側後輪打滑，則斷開打滑側離合器，同時閉合另一側的離合，此時發動機傳送到後軸的全部動力都經由閉合一側離合器輸出到車輪上，幫助車輛脫困。
總的來說，昂科威的這套四驅系統在面對各種復雜路況下會比一般的適時四驅系統能力更強。
或許對於一台城市SUV來說，四驅性能並不是首要考察的點，但畢竟很多國人的消費觀就是「我可以不用，但你不能沒有。」所以，昂科威首先保證了四驅性能的完善。除此之外，如今人們的生活水平已經提升了一個層次，一家人出去自駕游已然是一個經常性的選擇，那昂科威更強悍的四驅性能無疑能帶著你和家人走更遠的距離，也能安全的把一家人帶回來。
駕乘體驗依舊是重要參考點
拿全系最頂配車型昂科威28T四驅全能運動旗艦型為例，廠家指導售價為31.99萬元。在終端真實售價中昂科威的優惠力度更是達到了15.50％。
終端實際現金優惠力度大約在40000-5000萬元之間，而可查的最低成交價為27.20萬元。
畢竟如今的時代更迭的速度太多，現如今市場上的昂科威已經呈現出了明顯的頹勢，但考慮到終端的優惠力度實在誘人，所以廉頗雖老，尚且可戰。
10. 昂科威2019款最低配落地多少錢
上這個車最低配置需要20萬到30萬之間的這個價位因為這個車。價格比較低，內配設較為豐富，然後性價比也比較高，而且這個車的款式算是一個最新的款式比較吸引大眾，所以很多人都選擇購買這輛車。