㈠ 二手冷藏保溫車報價多少
二手冷藏車評估價格參考規則：
車況
車輛配置
行駛公里數
保養次數
試駕
冷機與廂體
獨立機組或非獨立機組，獨立機組價格貴，品牌是否進口還是國產，價格不等。測試機組打冷效果和使用狀況。
廂體是否有破損，密封度如何，還有哪裡造的廂體。
廂體內部是否有選裝設備，比如肉鉤、通風槽、分隔板等
請根據以上條件綜合考慮評估車輛價格，讓買賣更合心意！
㈡ 冷藏車保溫車使用的隔熱材料有幾種
藏車保溫車普遍使用的隔熱材料，主要有聚苯乙烯泡沫、聚氨酯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫3種。
(1)聚苯乙烯泡沫。是用含低沸點液體發泡劑的可發性聚苯乙烯顆粒，經加熱預發泡後，在模具中加熱成型而得到的微孔型蜂窩結構的泡沫材料。只能採用粘接工藝形成車廂隔熱層。普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏車保溫車隔熱材料，在西方國家已基本被淘汰；但因價格便宜，我國個別小廠仍在使用。
冷藏車保溫車隔熱層厚度，由車廂的使用要求和所選用的隔熱材料而定。若使用聚氨酯泡沫，對於冷藏車，其厚度為50～120 mm；對於保溫車，其厚度為30～100 mm。若選用聚苯乙烯泡沫，其厚度一般比聚氨酯泡沫增加20%左右。
(2)聚氨酯泡沫。是目前應用最廣泛的優良隔熱材料。其主要物理力學性能為：導熱系數0.03 W/(m•K)，抗拉強度2.5 GPa，抗壓強度2.0 GPa，與鋼板粘接力2.9 GPa，與膠合板粘接力1.4 GPa。影響聚氨酯隔熱材料導熱系數的主要因素有泡沫密度、氣泡直徑、氣泡獨立率、濕度和溫度等。聚氨酯泡沫由異氰酸酯與組合聚醚按1∶1混合後發制而成，可採用充填、澆注、噴塗、粘接等工藝形成車廂隔熱層。因為它傳熱系數低、隔熱性能好、強度高、工藝性好，適合於注入式發泡、粘接、噴塗等工藝製作廂體，所以目前被廣泛應用於冷藏車保溫車製造業。西方發達國家使用最多，我國也在廣泛採用。
(3)擠塑聚苯乙烯泡沫。國際上先進的冷藏車保溫車所採用的隔熱材料，不但要隔熱性能好，而且要質量輕。只有質量輕，才能減輕整車自身質量，提高承載能力；此外，還要求強度高、壽命長、不吸潮。有一種新型的隔熱材料——擠塑聚苯乙烯泡沫板(擠壓型聚苯乙烯泡沫)，是一種高技術含量產品，它與普通型聚苯乙烯泡沫不同，其優點是：(1)隔熱性能好，傳熱系數為0.025 W/(m2.K)；(2)強度高，抗壓強度為4 GPa;(3)質量輕，密度為40 kg/m3;(4)不吸潮，耐腐蝕，吸水率為0.5%。採用此種隔熱材料的國外企業有英國RVL公司、美國Kidron公司、法國Lcapitaine公司等；而國內幾個較大的冷藏車保溫車製造企業目前也都在使用此種隔熱材料。
無論國外還是國內，先進的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求都很高：(1)發泡均勻，密度小；(2)導熱系數盡可能小，一般要求低於0.045 W/(m•K);(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規定要求；(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體；(7)價格低，易成型，可採用充填、澆注、噴塗等工藝形成車廂隔熱層。廂體製作技術及隔熱材料發展趨勢
廂體結構將不斷向新型結構發展。隨著人民生活水平的提高和社會的進步，用戶對產品的要求不但是使用性能好、耐用、易維修，而且還要美觀、大方；因此，冷藏車保溫車應不斷採用新技術、新材料。如廂體的外蒙皮及內壁採用玻璃鋼或鋁型材、地板採用不銹鋼、後門五金件採用不銹鋼或鋁合金件、門鉸鏈採用暗裝結構等都是近幾年國內外流行的做法。
隔熱層材料應不斷向提高隔熱性能的方向發展。車廂的隔熱性能越好，冷藏車保溫車的經濟效益和社會效益就越佳。聚氨酯泡沫和擠塑聚苯乙烯都是目前耐低溫和隔熱性能較好的隔熱材料，採用澆注硬質聚氨酯泡沫材料或粘接擠塑聚苯乙烯板作車廂的隔熱材料，具有隔熱層不易老化、骨架簡單、車廂有效容積較高和自質量較輕等優點。
㈢ 冷藏車運費怎麼算
1.冷藏車，冷凍車運費的計算
冷凍車運費=（冷凍車貨物基價1+冷凍車貨物基價2×運價里程）×冷凍車計費重量
1）冷凍車的運價率
①使用冷凍車運輸貨物。按《鐵路貨物運價規則》附件二「鐵路貨物運價率表」中規定的運價率計算。該表中的冷凍車在運價率分為加冰冷凍車、機械冷凍車。
②使用鐵路冷板冷凍車運輸的貨物按加冰冷凍車運價率加20%計費。
③使用鐵路機械冷凍車運輸，要求途中保持溫度-12℃（不含）以下的貨物，按機械冷凍車運價率加20%計算。
④途中不需要加溫（或托運人自行加溫）或製冷的機械冷凍車按機械冷凍車運價率減20%計費。
⑤用鐵路冷凍車、隔熱車經鐵道部批准代替其他貨車裝運非易腐貨物，按其所裝貨物適用的運價率計費。
⑥自備冷凍車裝運非易腐貨物，按其所裝貨物適用的運價率計費。
⑦加冰冷凍車不加冰運輸時，按冷凍車運價率計費。
2）冷凍車的計費重量
①使用冷凍車裝運貨物，按《鐵路貨物運價規則》中「整車貨物規定計費重量表 」（表1）規定的計費重量計費。
表1
車種車型 計費重量（噸）
B6 B6N B6A B7
（加冰冷凍車） 38
BSY
（冷板冷凍車） 40
B18
（機械冷凍車） 32
B19
（機械冷凍車） 38
B20 B21
（機械冷凍車） 42
B 10 B10A B10B
（機械冷凍車） 44
B 22 B 23
(機械冷凍車) 48
B15E
(冷凍車改造車) 56
②加冰冷凍車不加冰運輸時，按標重計費。
③鐵路隔熱車按標重計算，貨重超過時，按貨物實際重量計費。
④經部批准，使用冷凍車裝運非易腐貨物，按標重計費。貨重超過時，按貨物實際重量計費。
⑤使用自備機械冷凍車裝運貨物時，按60t計費。
2.其他費用
（1）冷卻費
在溫季和熱季（裝車時外溫確定）使用機械冷凍車裝運需要途中製冷運輸的未冷卻的瓜果、蔬菜，按貨物重量核收冷卻費每噸20元。
（2）貨車回送費
①根據托運人的要求，鐵路冷凍車在其他站加冰、鹽後送至發站裝貨時，由發站或加冰站按第7號運價率與自加冰站至發站間里程核收貨車回送費。
②冷凍車送到裝車以後，托運人取消托運，應核收空車回送費，每車150.00元。
（3）製冷費
①由於托運人（收貨人）的責任，機械冷凍車超過規定的裝（卸）車時間，在此期間需要製冷時，除核收貨車使用費外，還應按日（不足12h按半日）根據《鐵路貨物運價規則》表4「鐵路貨運雜費表」核收製冷費。
②冷凍車送到裝車以後，托運人取消托運，除核收空車回送費外，對已經預冷的機械冷凍車，還應核收一日的製冷費。
（4）加冰冷凍車始發所發需的冰、鹽由托運人准備。如托運人要求承運人供應，承運人則按實際發生的費用核收。
㈣ 開利冷藏車製冷機A00084什麼碼
你問的這個問題很專業，我覺得你以後把這組數字輸到網上肯定能查出來。第二個你有沒有熟悉冷藏車製冷設備的親戚朋友問問他他們。
㈤ 什麼是冷藏車
冷藏車常用於運輸冷凍食品（冷凍車），奶製品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗葯品（疫苗運輸車）等。冷藏車是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。
密封性 冷藏車的貨櫃需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏櫃內保持較低溫度。
製冷性 加裝的製冷設備與貨櫃連通並提供源源不斷的製冷，保證貨櫃的溫度在貨物允許的范圍內。
輕便性 一般用冷藏車運輸的貨物都是不能長時間保存的物品，雖然有製冷設備，仍需較快送達目的地。
隔熱性 冷藏車的貨櫃類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料製成，減少了熱量交換。
㈥ 冷藏車的價位是多少
我們是冷藏車生產廠家，現在我就多年從事銷售冷藏車銷售的經驗來和大家探討一下我們在選購冷藏車的時候應該注意的一些問題：
一：我們在購買冷藏車之前首先要根據自己調差了解的實際市場情況給想買的冷藏車進行定位。也就是你要買多大的冷藏車才能滿足你市場的需要。
二：由於現在國家對汽車排放標準的要求越來越嚴格，所以我們一定要在當地車管所了解清楚上牌的要求：到底是國三標準的還是國四標準的，因為兩種標準的車價格相差幾萬元；
三：冷藏車的大小定位以後我們要根據自己的經濟預算來定位自己所要選購的汽車品牌和冷藏車機組的品牌。
四：在做好前面兩項以後，我們就要進行一個多家詢價對比了。當然，我們在詢價的時候，一定要注意質量和價格的性價比，既不能光貪圖便宜，也不能忽略質量。當然有的廠家在你詢價的時候會說自己的產品是如何如何好，質量是如何如何過硬，這個時候我們一定不要輕信一面之詞，最好是實地考察後再訂車。
確定了以上幾點後那麼我們怎麼樣才能買到性價比比較好的冷藏車呢？
微型冷藏車：這類冷藏車大家一般用來進行城市配送的比較多，最常用的基本上就是福田馭菱和長安的，一般配置上海松寒冷藏車機組或者K牌的，質量溫度一般在-5°。這個價格一般在5-6萬。優點是：靈活而且基本上是在任何地區都可以上牌。
小型冷藏車：一般用的比較多的是福田，東風，江淮，五十鈴的。在這幾款當中，4.2米箱長的最便宜的當屬福田祥瑞的，最貴的當然是五十鈴的。根據冷藏車機組和廂體保溫效果價格從6萬多到20萬之間，性價比最高的我個人認為當屬東風福瑞卡的，價格既不比福田祥瑞的貴多少，但動力等各方面配置卻有較大改善。
中型冷藏車和大型冷藏車要根據各方面的因素來綜合考慮，仁者見仁智者見智。
冷藏車機組一般國內比較常用的有：松寒，K牌，漢雪，韓亞，冷王，開利等。
希望能解決您的問題。
㈦ 冷藏車價格多少
速凍食品的運輸，是要用專業的冷鏈物流車來運輸，價格也不算太高，我給大家介紹一家比較好的冷鏈物流公司，北京金源順通冷鏈物流公司網路上有官網
㈧ 福田時代領航4.1米冷藏車哪家最便宜
★我公司引進冷藏保溫車專用技術與真空吸附設備製造出新一代冷藏保溫車。生產的冷藏車廂體採用整體骨架「三明治」板粘接式工藝，內外壁板選用國內優質的機制玻璃鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用60mm-80mm厚聚氨酯發泡保溫板；廂體周邊鋁合金包邊；底板可採用老工藝花紋防銹鋁板或新工藝全新玻璃鋼，保溫性好，整體強度大；廂底板選裝通風槽，便於冷氣流通全車，並保持廂內溫度均衡。
★冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇，溫度可達醫葯運輸標准，保鮮保溫，深冷等不同要求，該機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗低製冷量大，雜訊小安裝維護方便等特點。
★ 整車採用國際新技術、新工藝製造，具有保溫性能好。外型美觀，整體強度高的特點。廂體隔熱、保溫性強、平整度高、耐沖擊性好，對大氣、水和酸、鹼、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。
貨箱頂部封閉,不可開啟.選裝導流罩,選裝車門覆蓋件.可選裝其它製冷機組,尺寸對應關系:整車長5995對應貨廂長4180對應前後懸1085/1550,整車長5995對應貨廂長4070對應前後懸1130/1505;整車長5885對應貨廂長4180對應前後懸1085/1440;整車長對應貨廂長4070對應前後懸1130/1395.選裝側開門.側、後防護裝置材料材質為Q235A,側,後防護裝置與大梁用螺栓聯接,後防護斷面尺寸(寬×高)為50×120(mm),離地高度為480mm,發動機CY-CE4F對應油耗申報值為13.31L/100km. 廠家報價在11.3~13.8萬元之間。 歡迎前來廠家參觀。